thanh lý

Nhiều chiếc xe Vũ nhôm tặng cho cơ quan chức năng TP. Đà Nẵng đang có giá trên thị trường lên tới gần 3 tỷ đồng.

Ham giá rẻ, các tín đồ shopping điên cuồng mua sắm dịp Black Friday, cứ thấy hàng giảm giá là đặt mua không suy nghĩ,... Hàng về, số tiền phải trả lên tới cả chục triệu để rồi sau đó không mặc nổi, phải thanh lý gấp.

Có những món đồ bạn nên không tiếc tiền bỏ ra mua. Nhưng ngược lại, có những món đồ bạn chỉ nên mua lúc được bán thanh lý với giá “hạt rẻ”.

Năm 2006, hình ảnh ông Trần Quốc Thuận, khi đó là phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội (QH), ngồi sau xe ôm đi làm gây ấn tượng mạnh đối với công luận.

Những chiếc xe SH, Vespa LX... ở ngoài có giá trị lên tới cả trăm triệu đồng nhưng ở đây lại được rao bán với mức giá vô cùng rẻ, chỉ độ vài chục triệu hay thậm chí vài triệu đồng.

Lượng xe công mua thừa lên tới 7.000 chiếc, với chi phí duy trì trong một năm tương đương với 1/3 tổng thu ngân sách toàn tỉnh Hà Tĩnh năm 2015.

Chiều nay (30/6), Bộ Tài chính đã chính thức có ý kiến về thông tin “Thanh lý 264 xe ô tô, thu về 390 triệu đồng”.

Cả nước có 40.000 xe công, gần 30% trong đó đến hạn thanh lý. Ngoài ra, hiện có 7.000 chiếc đang dư thừa.

Từ ngày 1/1-17/6/2016, các bộ ngành, cơ quan trung ương đã thực hiện thanh lý 264 xe ô tô công (tổng nguyên giá 79,68 tỷ đồng), với giá trị còn lại 390 triệu đồng

Hôm sau, khách hàng gọi lại, ông này thản nhiên: “Anh đã bán rồi. Ai biết thì mua, không biết thì thôi”.

Ca khúc nhạc chế đầy bi thương nói lên nỗi khổ và tâm sự của một chủ quán game đang lâm vào cảnh nợ nần khi vay tiền kinh doanh.

Sự hồi phục trong năm 2014 chỉ là ngọn lửa bùng lên để rồi thị trường vận tải biển lại rơi vào tình cảnh bi đát hơn trước đó.

Một số nhà băng đã nhắm mắt siết nợ, "ôm" tàu nhưng đa phần vẫn chưa có cách giải quyết với các tài sản đảm bảo ngày càng tới kỳ bán sắt vụn.

Ít ai ngờ rằng, chỉ vài năm sau đó, nhiều con tàu có giá trị trên sổ sách cả chục triệu USD được bán với giá vài ba triệu USD.

Chi phí vốn quá lớn cùng với việc cước vận tải lao dốc thảm hại khiến hầu hết các doanh nghiệp trong lĩnh vực này gặp khó khăn.

 Công “môtô” đã đăng ký lưu hành hợp pháp 85 xe máy phân khối lớn tại TP Hồ Chí Minh để bán cho khách hàng.