Phân làn GT theo phương tiện, giảm được ùn tắc?

- Trước việc Sở GTVT Hà Nội đề xuất phân làn giao thông tại một số tuyến phố, ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội khẳng định: Việc phân làn giao thông theo phương tiện nhằm làm giảm tai nạn giao thông và tăng khả năng thông xe trên tuyến cho các loại phương tiện…

Phân làn để giảm ùn tắc, giảm tai nạn

Ông Nguyễn Xuân Tân khẳng định: Việc phân làn giao thông theo phương tiện nhằm làm giảm tai nạn giao thông và tăng khả năng thông xe trên tuyến cho các loại phương tiện bằng cách tách từng loại phương tiện ở từng làn riêng biệt nhằm giảm xung đột giữa các dòng phương tiện trên tuyến đường.

Ông Tân cho biết thêm: Việc phân làn cũng làm tăng cường ý thức tham gia giao thông cho người tham gia giao thông, tạo ý thức đi theo làn đường, chấp hành các quy định của Luật giao thông đường bộ, từng bước xây dựng “Văn hóa giao thông” của người tham gia giao thông”.

Trước đó, Hà Nội đã từng thực hiện thí điểm phân làn giao thông theo phương tiện ba lần: năm 2003 tuyến Kim Mã; 2006 tuyến Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt; năm 2009 tuyến Giải Phóng. Tuy nhiên, thực tế việc thực hiện đã bị “thất bại” và hiện nay trên các tuyến này vẫn chưa thực hiện được việc phân làn theo phương tiện.

Lý giải cho việc không thực hiện được phân làn các tuyến đường đã được thực hiện thí điểm trên, ông Tân cho rằng, đó là do lưu lượng phương tiện trên các tuyến đường lớn, phức tạp nên việc lưu thông theo làn của các dòng phương tiện là khó thực hiện.

Đồng tình quan điểm với ông Tân, ông Thạch Như Sỹ, Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cũng cho rằng, việc phân làn thí điểm làm ban đầu khó vì ý thức người tham gia giao thông chưa cao.

Ông Sỹ cũng cho hay: Việc đưa ra tách làn phương tiện không phải là vấn đề mới để chống ùn tắc giao thông. Bởi, thực tế phải chấp nhận hiện trạng cơ sở hạ tầng đang có ở từng đoạn, từng khu vực để có biện pháp phân làn cho phù hợp.

“Hà Nội không nên quá cầu toàn từng làn xe 1, chỉ cần tách ra làm 2 làn xe: xe tải, xe ô tô và làn xe máy, xe thô sơ là phấn khởi lắm rồi”, ông Sỹ nói.

Theo Đại tá Nguyễn Duy Ngọc, Trưởng phòng CSGT Công an Thành phố Hà Nội, hiện nay CSGT đang duy trì phân làn phương tiện trên 3 tuyến vào thành phố: đường đi sân bay Nội Bài; đường 5; Pháp Vân - Cầu Giẽ và thực hiện tương đối tốt.

Tuy nhiên, Đại tá Ngọc thừa nhận việc phân làn đối tượng xe máy rất khó khăn, cưỡng chế họ gây nguy hiểm.

Nên hạn chế tuyến đường phân làn

Theo Đại tá Trần Thùy, Phó Giám đốc Công an Thành phố Hà Nội, Thủ đô nên hạn chế số lượng đường sẽ thực hiện phân làn.

“Nếu chúng ta thực hiện nhiều tuyến quá, rải quân sẽ oải và không làm được. Bởi vì cứ có lực lượng thì người dân nghiêm chỉnh chấp hành nhưng hễ lực lượng đi khỏi là họ lại vi phạm,” Đại tá Thùy nhận định.

Để các tuyến phố có thể thực hiện theo đúng lộ trình đã đề ra, nhiều lãnh đạo ban ngành kiến nghị: Nếu có đủ lực lượng, đủ phương tiện và làm kiên quyết thì sẽ đạt hiệu quả tương đối tốt.

Để thực hiện việc phân làn phương tiện, Sở GTVT phải sơn kẻ vạch, chữ và hình vẽ từng loại phương tiện trên mặt đường kết hợp với lắp đặt biển báo giao thông để hướng dẫn phương tiện tách làn và chuyển làn.
 
Theo kế hoạch của UBND Thành phố Hà Nội, trong tuần thứ 3, tháng 9, Hà Nội sẽ tiến hành phân làn giao thông theo phương tiện trước tiên trên 5 tuyến phố: tuyến Kim Mã (đoạn từ Voi Phục - Bến xe Kim Mã), tuyến Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt (từ Lò Đúc - Kim Liên), tuyến Giải Phóng (đoạn từ Pháp Vân đến Đại Cồ Việt), tuyến Phố Huế - Hàng Bài, tuyến Bà Triệu. Các tuyến đường này sẽ phân thành hai làn: làn dành cho ô tô, xe tải và làn dành cho xe máy, xe thô sơ.

Được biết, việc phân làn phương tiện sẽ được thực hiện thí điểm trong 3 tháng, nếu đạt hiệu quả cao sẽ nhân rộng ra nhiều tuyến phố khác trên địa bàn Hà Nội.

Gia Văn – Q. Dũng