Rạng sáng 28/9, trên cao tốc TP HCM - Trung Lương xảy ra vụ tai nạn giao thông làm 2 người chết, 3 bị thương nặng. Nguyên nhân là ôtô khách đâm vào đuôi xe tải dừng bên đường.

Hiện trường vụ 5 ô tô tông kinh hoàng trên cao tốc

Sáng nay, 2 vụ tai nạn xảy ra liên tiếp tại cùng một địa điểm trên cao tốc TPHCM - Trung Lương khiến ít nhất 6 người bị thương, 2 người tử vong

Khoảng 3h30, tài xế Trần Đức Cường (36 tuổi, ngụ quận 8, TP HCM) chạy xe tải trên cao tốc. Khi đến km 26, đoạn qua huyện Thủ Thừa (tỉnh Long An), phương tiện gặp sự cố nên tài xế đánh lái vào làn khẩn cấp.

Cùng lúc, xe khách 50 chỗ lưu thông phía sau bất ngờ tông mạnh vào ôtô tải. Cú đâm khiến xe tải văng đi gần 20 m và lật giữa đường, tài xế và phụ xe may mắn thoát ra ngoài nên bị thương nhẹ.

Còn xe khách mất lái chạy qua làn ngược chiều rồi lao xuống hố ven đường, phụ xe tử vong tại chỗ.

5 ô tô đâm liên hoàn trên cao tốc, 2 người chết

Rạng sáng nay, 5 ôtô chạy từ miền Tây về TP.HCM trên cao tốc Trung Lương đã đâm liên hoàn, khiến ít nhất 6 người nhập viện cấp cứu, 2 người tử vong.

Khoảng 10 phút sau, trong lúc lực lượng chức năng xử lý vụ tai nạn thì một xe khách tông phía sau ôtô 7 chỗ và taxi. Bốn nạn nhân bị thương được đưa đi cấp cứu nhưng một người đã tử vong, 5 phương tiện hư hại nặng.

Trao đổi với PV, thạc sĩ Phạm Sanh (giảng viên Đại học Giao thông vận tải TP HCM) cho biết, cao tốc được thiết kế ngoài làn đường xe chạy phải có làn khẩn cấp cho phương tiện dừng đỗ khi gặp sự cố.

Theo ông Sanh, làn khẩn cấp chỉ dành cho các loại xe dừng đỗ khi gặp sự cố bất khả kháng, không thể lưu thông.

Tài xế dừng khẩn cấp phải có cảnh báo cho phương tiện phía sau và thông báo cho đơn vị quản lý cao tốc đến xử lý.

"Làn này chỉ dành cho các xe bị hư hỏng hoặc có vấn đề, tài xế buồn ngủ hoặc đi vệ sinh không được dừng ở đây", ông Sanh nói.

Nhận định về nguyên nhân vụ tai nạn, ông Sanh cho rằng thời điểm rạng sáng tài xế rất mệt mỏi, buồn ngủ và mất tập trung sau một đêm thức trắng chạy xe đường dài.

Vì thế, khi xe tải gặp sự cố, tài xế xe khách chạy phía sau với tốc độ cao không xử lý kịp tình huống đã gây ra vụ tai nạn liên hoàn nói trên.

"Cao tốc Trung Lương được thiết kế mỗi bên 2 làn xe chạy và một làn khẩn cấp, sau thời gian sử dụng đã có dấu hiệu xuống cấp. Thêm vào đó, lượng phương tiện lưu thông ngày càng đông khiến tuyến đường này có dấu hiệu bị quá tải, ảnh hưởng đến khả năng quan sát và xử lý tình huống của tài xế", ông Sanh nói.

Khoản 3, Điều 26, Luật Giao thông đường bộ quy định, phương tiện lưu thông trên đường cao tốc phải dừng đỗ đúng nơi quy định. Trường hợp dừng, đỗ không đúng nơi quy định thì tài xế phải đưa xe ra khỏi làn xe chạy, nếu không thể được thì phải làm tín hiệu thông báo cho phương tiện phía sau.

(Theo Zing)