Các vụ tai nạn máy bay dễ gây sốc nhưng trên thực tế số người sống sót trong các thảm kịch hàng không lại lớn hơn số người chết. Một nghiên cứu của Mỹ cho thấy có 568 vụ rơi máy bay ở nước này trong giai đoạn 1993 - 2000, liên quan đến 53.487 hành khách và phi hành đoàn. Điều ngạc nhiên là 51.207 người trong số này (chiếm trên 90%) đã sống sót. Thậm chí trong 26 vụ tai nạn được coi là nghiêm trọng nhất thì vẫn có hơn nửa số hành khách và phi hành đoàn sống sót.
Nghiên cứu trên cho thấy một điều quan trọng là có rất nhiều khả năng sống sót
trong các tai nạn máy bay. Cũng theo cuộc điều tra này, một phần ba những người
thiệt mạng do rơi máy bay (chủ yếu là do ngạt khói và cháy) đáng lẽ có thể sống
sót nếu thực hiện đúng các chỉ dẫn đề phòng. Dưới đây là những lời khuyên có thể
giúp bạn tự cứu mạng mình khi rơi vào một thảm kịch hàng không.
Có kế hoạch
Các nghiên cứu đều cho thấy, việc có một khái niệm từ trước sẽ làm gì trong
trường hợp máy bay rơi hoặc hạ cánh khẩn cấp là điều tối quan trọng để sống sót.
Trước hết bạn phải lắng nghe các chỉ dẫn về an toàn và đọc tờ hướng dẫn có sẵn
trên máy bay. Đây là việc làm đơn giản dễ bị nhiều người đi máy bay bỏ qua,
nhưng nếu không chú ý bạn sẽ không thể biết chính xác cách tìm ra lối thoát hiểm
gần nhất khi khẩn cấp.
Người nhà hoảng loạn khi ngóng tin người thân trên chuyến bay mất tích (ảnh Reuter) |
Những chỗ ngồi an toàn
Những chỗ ngồi cạnh lối thoát hiểm thường được coi là an toàn nhất trên máy bay.
Nhưng trên trang web của nhà sản xuất Boeing họ coi đây chỉ là "một chỗ ngồi an
toàn như các chỗ khác". Ý kiến chung của những người thường đi máy bay thì cho
rằng, chỗ ngồi phía sau phi cơ an toàn hơn. Một số khác lại nghĩ chỗ ngồi ở phần
cánh là an toàn vì đó là nơi chắc chắn nhất của máy bay.
Trong khi đó các vụ tai nạn máy bay hết sức đa dạng, đôi khi chỉ những người
ngồi ở phía trước sống sót hoặc chỉ những người ngồi ở phần gần cánh còn sống.
Năm 2007, tạp chí Popular Mechanics tiến hành nghiên cứu tất cả các vụ rơi máy
bay từ năm 1971 để tìm hiểu chỗ ngồi nào trên phi cơ thường có người sống sót.
Họ phát hiện những người ngồi phía đuôi máy bay có tỷ lệ an toàn cao hơn. Tỷ lệ
sống sót của những người ngồi khu vực này là 69% so với 56% ngồi ở phần cánh và
49% ngồi ở phần đầu máy bay.
Tư thế an toàn
Cũng giống như chỗ ngồi, có nhiều ý kiến khác nhau về tư thế hành khách trong
trường hợp khẩn cấp để bảo vệ bản thân. Nhưng điều trớ trêu là một trong những
tư thế được gợi ý là gập người sát đầu gối lại không thể thực hiện được, nếu
hành khách đi hạng ghế phổ thông, nơi mà khoảng không phía trước bạn không đủ
rộng để thực hiện tư thế đó.
Trong vụ rơi chiếc máy bay M1 Kegworth năm 1989 có 79 trong số 126 người trên
khoang thoát chết. Nhưng nhiều người may mắn này đã bị gẫy gập phần chân dưới
đầu gối, do tư thế ngồi duỗi chân hoặc dựa vào phần ghế trước. Do đó trong
trường hợp khẩn cấp hãy đặt chân thẳng trên sàn máy bay và đặt hành lý xách tay
phía dưới ghế ngồi phía trước để tạo thành một cái đệm giảm va đập chân với ghế.
Nếu có thể bạn hãy thực hiện những biện pháp bảo vệ bổ sung cho phần đầu của
mình như sử dụng một chiếc gối. Đồng thời đảm bảo rằng không có những vật cứng
và nhọn trong người bạn như bút chì, và giữ vững tư thế an toàn cho đến khi máy
bay dừng hẳn.
Bình tĩnh và khôn ngoan
Một trong những việc then chốt có thể giúp bạn sống sót là lắng nghe và thực
hiện theo những chỉ dẫn của phi hành đoàn. Nhưng trong trường hợp họ hoặc những
người ngồi xung quanh đã rơi vào tình trạng hôn mê, thì bạn phải tự quyết định
và hành động. Trong trường hợp tương tự, những hành khách quá sợ hãi thường ngồi
yên trên ghế và đợi hướng dẫn. Dù với bất cứ lý do nào bạn cũng phải di chuyển
càng nhanh càng tốt khi máy bay gặp tai nạn.
Tránh ngạt khói
Lửa là nguyên nhân chính dẫn tới cái chết của hành khách trong các tai nạn máy
bay có người sống sót, nhưng khói còn nghiêm trọng hơn. Chỉ cần hít phải khói
trong giây lát cũng có thể khiến hành khách bị bất tỉnh. Do đó hãy tìm mọi thứ
có thể tẩm ướt để che mũi và miệng của mình, như khăn mù xoa hoặc miếng vải lót
ghế phía sau đầu. Nếu không có sẵn nước hãy tận dụng cả nước tiểu để làm ướt
chúng. Đây là vấn đề giữa sự sống và cái chết nên không có thời gian cho lựa
chọn.
Rảnh tay
Mọi người thường có những hành động khác thường sau khi tai nạn máy bay xảy ra,
một trong những việc đó là cố gắng vơ lấy tất cả tư trang của mình. Điều tối
quan trọng là hãy từ bỏ chúng, vì bạn sẽ không có đủ thời gian và tư trang sẽ
làm bạn và người khác bị chậm khi thoát ra ngoài. Do đó phải để hai tay mình
không phải vướng bận vì bất cứ thứ gì để có thể rảnh tay dỡ bỏ chướng ngại vật
khi chạy hoặc che mũi và miệng tránh ngạt khói.
Tuy nhiên cũng tuyệt đối không xô đẩy nhau vì bạn sẽ không thể thoát nhanh hơn
khỏi máy bay bằng cách này và khiến mọi thứ càng chậm chạp. Hơn nữa hành động xô
đẩy khi thoát thân có thể khiến bạn bị người khác trả đũa. Nên nhớ rằng trong
những tình huống khẩn cấp giữa sự sống và cái chết thì người ta thường rất khỏe
và hành động xô đẩy có thể khiến bạn bị người khác hạ đo ván.
Di chuyển thật nhanh
"Thời gian vàng" của việc thoát thân trong một vụ tai nạn máy bay thường chỉ kéo
dài tối đa khoảng 2 phút. Do đó hãy lắng nghe chỉ dẫn của các tiếp viên và tiến
tới cửa thoát hiểm một cách nhanh nhất, đồng thời thoát ra ngoài máy bay mà mất
ít thời gian nhất có thể. Bạn có nên dừng lại để giúp đỡ người khác thoát thân
không? Điều này tùy thuộc vào bạn cũng như tình huống cụ thể.
Nếu rơi khỏi một chiếc máy bay ở độ cao 3500m, chúng ta chỉ có khoảng 60s ở
trên không trước khi lao xuống mặt đất. Với vận tốc rơi khoảng 58m/s như vậy,
bạn sẽ không có nhiều thời gian để suy nghĩ, vì vậy hãy nhanh chóng gạt bỏ nỗi
sợ hãi và đi tìm nguồn sáng sống sót nhỏ nhoi.
Nước. Chắc chắn là với tốc độ rơi khủng khiếp như vậy, cú va chạn với mặt nước
sẽ không thoải mái như khi chúng ta đi công viên nước nhưng ít ra chúng ta sẽ
không chết. Tuy nhiên, khi rơi từ độ cao đó xuống, chiều sâu của khối nước phải
đạt ít nhất là 4m thì bạn mới có cơ hội sống sót. Hãy tránh lao xuống nước khi
đang ở tư thế úp mặt hoặc nằm ngửa.
Cây cối. Khi rơi từ trên cao xuống, bạn không thể biết chắc
được cấu trúc của những cành cây bên dưới cũng như độ chắc khỏe của những cành
cây đó. Tuy nhiên, Alkemade cũng đã sống sót nhờ rơi xuyên qua những cành cây và
được đỡ bởi lớp tuyết dày. Nếu như không thể tìm thấy khối nước nào xung quanh,
hãy cố nhắm đến cây cối và hi vọng không có những cành cây quá lớn trên đường
rơi của bạn.
Cấu trúc rỗng. Khi bạn không thể tìm thấy những cái cây đủ to và cũng không tìm thấy bể bơi giữa
trùng trùng điệp điệp những nóc nhà. Lúc này, sự lựa chọn tốt nhất của bạn là
những những nóc nhà mái tôn, những thùng xe tải lớn hay thậm chí là những chiếc
xe 7 chỗ. Hi vọng rằng những những thứ mà bạn rơi vào sẽ vỡ vụn, tuy bạn sẽ phải
đền bù một số tiền kha khá cho gia chủ nhưng hãy vui lên vì bạn có cơ hội sống
sót.
Điểm chung mà những phương pháp này muốn nhắm tới là muốn lực rơi phân bố ra
những cấu trúc không quá cứng ở xung quanh, điều này sẽ giúp cho bạn tránh được
những thương tổn nghiêm trọng.
PV (tổng hợp)