Cập nhật 17/04/2014 22:28:21 (GMT+7)
Giáo dục ››

Sinh viên lo lắng vì chưa “sang tên” cho xe máy

- Tối ngày 09/11, một ngày trước khi Nghị định 71 có quy định xử phạt về việc xe máy không chính chủ với mức phạt 1 triệu đồng thông tin này nhanh chóng được lan truyền trên mạng xã hội Facebook thu hút sự chú ý của hàng nghìn sinh viên. Nhiều bạn tỏ ra bất ngờ, lo lắng thậm chí bức xúc vì chưa kịp “sang tên” cho xe.

Sai phạm vì xe không chính chủ thêm khó cho sinh viên (Ảnh minh họa).

Tiền phạt quá sức

Xe không chính chủ phần lớn thuộc sở hữu của người lao động thu nhập trung bình, thấp vì không đủ khả năng tài chính để mua xe mới, chính chủ và với sinh viên khi sử dụng xe của bố mẹ, anh chị để lại, mua xe tại chợ xe cũ, mức phạt 1 triệu vì không thực hiện chuyển quyền sở hữu phương tiện được đánh giá là “quá sức”.

“Phạt 1 triệu quá nhiều, với những người có mức thu nhập thấp tháng thu nhập từ 3 đến 4 triệu chưa đăng ký xe chính chủ mà bị bắt thì họ ăn và sống thế nào? Với sinh viên thì còn tệ hơn vì vẫn phải xin tiền bố mẹ hàng tháng, nếu đi làm thêm được vài đồng một lần bắt xe cũng hết tong. Mình nghĩ luật này được thi hành thì nên giảm mức phạt xuống 200- 400 nghìn đồng thì phù hợp hơn”, bạn Dương Tiến Dũng (SV ĐH Thăng Long) người đang sở hữu một chiếc xe không chính chủ cho biết. 

Xe Dũng đang đi là xe của anh trai chuyển nhượng, sau khi biết thông tin xử phạt những ai không làm thủ tục sang tên đổi chủ cho xe đã chia sẻ: “Phải nhanh chóng thuyết phục bố mẹ mua xe thôi, ai bày cách cho tôi với…”. Sau dòng chia sẻ của Dũng, nhiều bạn đã hiến kế về việc đi bộ, đi xe đạp.

“Nếu vì không có xe máy rồi phải mượn xe của bạn để đi có việc gấp, lúc ấy cũng là đang đi xe không chính chủ và đương nhiên là chẳng có giấy chuyển nhượng quyền sở hữu nào ở đây khi bị bắt thì vẫn nộp phạt, nộp phạt 1 triệu có quá nhiều?” Hoàng Tuấn (SV ĐH Khoa học tự nhiên, ĐHQG) nói. Tuấn phân tích: “Mặc dù mình đi học bằng xe buýt và nhu cầu về việc đi xe máy ít nhưng không phải không có, đối xử với những sinh viên không đủ điều kiện để mua xe máy như mình và nhiều bạn khác như vậy có quá khắt khe không?”


Tiếp thêm tiêu cực

Mặc dù Nghị định 71 đã được ban hành từ giữa tháng 10 và trả lời báo chí trước đó Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội khẳng định: “Ngay sau khi NĐ 71 được ban hành, từ giữa tháng 10, Phòng CSGT, Công an TP đã chủ động tổ chức thông báo rộng rãi đến người dân, chủ phương tiện biết sự thay đổi của các mức xử phạt đối với từng lỗi vi phạm. Đơn vị cũng tập huấn cho cán bộ chiến sĩ hiểu, nắm chắc nội dung NĐ, góp phần áp dụng, thực thi hiệu quả công tác xử lý, đảm bảo ATGT” nhưng phải đến chiều tối ngày 09/11 nhiều sinh viên đã giật mình khi đọc thông tin này qua các bài báo và chia sẻ trên mạng xã hội.

“Mình thấy các bạn chia sẻ các bài báo và các status trên Facebook mới biết luật được áp dụng vào ngày mai, mình còn chưa biết phải làm thủ tục như thế nào, hình như phải nộp thuế, có sổ hộ khẩu, thông tin cá nhân thì sẽ được làm…” Dương Tiến Dũng cho biết. Quang Đạo (SV ĐH Thủy Lợi) cũng cùng bức xúc: “Sẽ lại phải làm những loại giấy tờ thủ tục loằng ngoằng, lại phải chịu thêm những hạch sách theo mình là không cần thiết”.

“Mình thấy bản thân mình và nhiều bạn mặc dù biết luật được ban hành để phòng ngừa hậu quả do tai nạn và chống ùn tắc nhưng rất khó để có thể chấp nhận một mức hình phạt quá cao so với đời sống của không chỉ sinh viên mà nhiều người đi làm khác. Thêm vào nữa mình sợ luật này sẽ lại nảy sinh ra những tiêu cực, liệu người thực thi luật có làm nghiêm? Như mình gặp các lỗi vi phạm như không gương, không đèn, không sử dụng tín hiệu xin đường… sau khi yêu cầu kiểm tra giấy tờ, chủ phương tiện thậm chí không mang theo giấy tờ xe, chưa nói đến việc chính chủ hay không chính chủ thì mức phạt thường là 200, 300 nghìn, tùy vào số tiền trong ví của người vi phạm và sau đấy chủ xe sẽ tiếp tục đi vậy thì siết chặt thêm để làm gì, để thay vì 200, 300 là 500 nghìn để xử lý cho nhanh?” bạn Thanh Hoa (SV HV Ngân hàng) cho biết.

Mạng xã hội Facebook đang truyền nhau bức thư của một sinh viên gửi Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng trong đó có đoạn: “Nếu luật này được áp dụng vào ngày mai thì có bao nhiều người sẽ biết đến luật, khi bị kiểm tra thì khác nào việc đánh úp người dân? Kể cả tất cả đều có ý thức sang tên đổi chủ đi chăng nữa, liệu trong vài ngày họ có kịp làm thủ tục sang tên đổi chủ? Đồng nghĩa với việc ngày mai 10/11/2012 có hàng triệu người phạm luật giao thông trên đường”. Còn trên Facebook của Minh Anh: “Từ hôm nay mình sẽ tập sống theo lề thói mới: mọi sự chính chủ. Bắt đầu bằng việc bây giờ ngủ trên giường chính chủ. Sáng mai dậy đánh răng bàn bàn chải chính chủ. Chải đầu bằng chiếc lược chính chủ. Phương tiện đi lại chính chủ duy nhất là đôi chân nên mọi hẹn hò từ nay khép lại...”.

  • Phú Hưng – Ngọc Thảo
 
sinh viên, phạt, xe máy, không chính chủ
 
 
 
 
Đánh giá: 
 
 
 
 

"Lãnh đạo nhẩm một cái là tới chục ngàn tỷ đồng"

 Không chỉ tỏ ra băn khoăn về kế hoạch cụ thể của đề án đổi mới chương trình và sách giáo khoa giáo dục phổ thông, dư luận còn thấy choáng váng về mức kinh phí cần cho đề án này.

 
 
 
 

© 1997-2013 Báo VietNamNet. All rights reserved.

Thông tin Tòa soạn - Liên hệ Tòa soạn - Nhận tin RSS

® Chỉ được phát hành lại thông tin từ website này khi có sự đồng ý bằng văn bản của báo VietNamNet.

Đơn vị quảng cáo: Công ty cổ phần truyền thông VietNamNet

-     Hà Nội. Tel: 04 3772 7988 - Hotline: 0919 405 885
      Email: vietnamnetjsc.hn@vietnamnet.vn

-     Tp.HCM. Tel: 08 3930 9885 - Hotline: 0919 435 885
      Email: vietnamnetjsc.hcm@vietnamnet.vn

VietNamNet