Buýt đường sông đầu tiên ở Sài Gòn lại trễ hẹn ngày khai trương

- Theo kế hoạch tuyến buýt đường sông số 1 ở Sài Gòn sẽ khai trương vào tháng 10, tuy nhiên sắp bước sang tháng 11 nhưng tuyến buýt này vẫn chưa thấy “rục rịch”…

Ngày 30/10, ông Phạm Công Bằng, Trưởng phòng Quản lý đường thủy Sở GTVT TP xác nhận tuyến buýt đường sông số 1 (Bạch Đằng - Linh Đông) chưa thể khai trương vào tháng 10 như kế hoạch.

Buýt đường sông đầu tiên ở Sài Gòn lại trễ hẹn ngày khai trương

Tuyến buýt đường sông đầu tiên của Sài Gòn tiếp tục trễ hẹn ngày khai trương

“Hiện phía cơ quan chuyên ngành cùng chủ đầu tư đang nỗ lực đưa tuyến buýt đường sông đầu tiên ở Sài Gòn vào khai thác trong khoảng thời gian đầu tháng 11”- ông Bằng nói nhưng chưa đưa ra cụ thể thời gian khai thác.

Ông cho biết thêm, hiện tại chủ đầu tư đã đóng được 3 phương tiện. Trong 5 bến của tuyến buýt đường sông số 1 thì bến Bạch Đằng, Bình An đã cơ bản thi công xong. Bến Thanh Đa, Hiệp Bình Chánh đang triển khai. Riêng bến Linh Đông, đây là điểm cuối của tuyến sẽ được triển khai chậm hơn một chút.

“Trong giai đoạn đầu đưa vào khai thác, mọi thứ sẽ chưa hoàn thiện. Cụ thể, các nhà chờ sẽ chưa có hệ thống điều hòa, chỉ có mái che tạm. Các bãi đậu xe chưa bằng phẳng, đẹp đẽ như mong muốn…”- ông Bằng thông tin.

Kế hoạch trước đó, tuyến buýt đường sông số 1 sẽ đưa vào khai thác trong tháng 6. Tuy nhiên đến ngày 21/8, tuyến buýt này mới chỉ đưa vào vận hành thử nghiệm (thời gian 1 tháng).

Kế hoạch mới thì đến cuối tháng 10 tuyến buýt đường sông sẽ chính thức đón người dân. Tuy nhiên, hiện đã bước sang tháng 11 nhưng tuyến buýt sông đầu tiên ở Sài Gòn vẫn chưa thấy rục rịch.

“Mong muốn của TP đưa vào khai thác vào tháng 6 nhưng thủ tục đất đai, thu hồi đất còn vướng nên quá trình thực hiện dự án không như mong muốn khi nhà đầu tư vừa làm vừa hoàn thiện các thủ tục”- ông Bằng lý giải.

 

Theo Sở GTVT tình hình ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường tại TP.HCM ngày càng gia tăng. Hiện nay vận tải hành khách dựa vào xe buýt, taxi mới chiếm 10%. Mục tiêu đến 2020 được 20%. Trong đó, xe buýt và taxi chiếm từ 10-17%. Số còn lại được kỳ vọng vào tuyến đường sắt đô thị số 1 và đường thủy nội đô.

Do vậy, việc triển khai đưa vào hoạt động tuyến vận tải hành khách công cộng đường thủy sẽ góp phần rất lớn trong bài toán “giải cứu” ùn tắc đường bộ, góp phần kết nối, đa dạng hóa các sản phẩm du lịch đường thủy nội địa của TP.HCM.

Buýt đường sông đầu tiên ở Sài Gòn lại trễ hẹn ngày khai trương

Sơ đồ các bến đón trả khách.

Lộ trình buýt đường sông số 1

Lộ trình cụ thể của tuyến buýt số 1: Bến số 1 (Bạch Đằng, quận 1) - bến số 2 (Sài Gòn Pearl, quận Bình Thạnh) - bến số 3 (Bình An, quận 2) - bến số 4 (Thảo Điền, quận 2) - bến số 5 (Tầm Vu, quận Bình Thạnh) - bến số 6 (Thanh Đa, quận Bình Thạnh) - bến số 7 (Bình Triệu, quận Thủ Đức) - bến số 8 (Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức) - bến số 9 (Bình Quới, quận Thủ Đức).

Ngoài ra, theo kế hoạch, tuyến buýt sông số 2 dự kiến khởi công năm 2018 với hải trình Bạch Đằng - Lò Gốm (quận 8), dài khoảng 10,3 km, đi theo sông Sài Gòn, rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hủ.

Hai tuyến buýt sông số 3 (từ bến Bạch Đằng đi mũi Đèn Đỏ, quận 7) và tuyến số 4 (từ bến Bạch Đằng đi Phú Mỹ Hưng, quận 7) cũng đã được TP phê duyệt.

Tuấn Kiệt