Hà Nội cắt công viên Thống Nhất cho giao thông tĩnh?

- Dự án xây dựng dàn thép đỗ xe trong Công viên Thống Nhất của Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đang trong giai đoạn hoàn tất về thủ tục. Nếu dự án này được phê duyệt, Hà Nội sẽ “mất” 5.000m2 diện tích cây xanh để giành cho giao thông tĩnh.

Nếu dự án xây dựng bãi đỗ xe hiện đại được phê duyệt, công viên Thống Nhất sẽ mất hàng ngàn diện tích cây xanh để giành cho giao thông tĩnh.

Bãi đỗ xe hiện đại này được cho biết sẽ nằm ở địa điểm giao giữa phố Trần Nhân Tông - Nguyễn Đình Chiểu (trong khuôn viên Công viên).

Cty Khai thác điểm đỗ xe HN có thể phối hợp với Cty TNHHNN MTV Công viên Thống Nhất xem xét báo cáo UBND TP chấp thuận vị trí lập Dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe cao cấp tầng lắp ghép.
 
Vị trí xây dựng bãi đỗ xe cao cấp này được xác định tại khu đất có ký hiệu ĐX3 dự kiến xác định trong đồ án chi tiết Quy hoạch chi tiết xây dựng cải tạo nâng cấp công viên Thống Nhất, tỷ lệ 1/500.
 

Sơ đồ quy hoạch các điểm giải trí trong khuôn viên C.viên Thống Nhất được treo tại cổng vào trên đường Nguyễn Đình Chiểu.

Trước đó, ngày 09/7/2012, Cty Khai thác điểm đỗ xe đã gửi công văn số 309/CV-DDX về việc đề nghị Sở QH-KT chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan xem xét, thống nhất phạm vi, quy mô, hình thức lắp dựng dàn xe théo đỗ xe tại khu vực góc đường Nguyễn Đình Chiểu – Trần Nhân Tông (trong khuôn viên Công viên Thống Nhất).
 
Ngày 13/7/2012, Sở QH-KT đã tổ chức cuộc họp liên ngành (gồm Sở GTVT Hà Nội, UBND quận Hai Bà Trưng, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội và Cty TNHHNN MTV Công viên Thống nhất để nghe Cty Khai thác điểm đỗ xe HN trình bày các phương án đề xuất về phạm vi, quy mô, hình thức lắp dựng dàn thép đỗ xe tại góc đường Nguyễn Đình Chiểu – Trần Nhân Tông (trong khuôn viên Công viên Thống Nhất).
 
Biên bản cuộc họp liên ngành này cho hay, các đơn vị tham gia cuộc họp đã thống nhất phương án mà chủ dự án (Cty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội) thuyết trình.
 
Trên thực tế, tốc độ đô thị hóa diễn ra tại Hà Nội cùng với sự phát triển kinh tế, xã hội của Thủ đô trong những năm qua đã dẫn tới thực trạng Hà Nội thiếu các điểm đỗ xe tại khu vực trung tâm. Và việc khai thác các điểm đỗ xe hiện tại còn nhiều bất cập, đã phá vỡ cảnh quan đô thị khu trung tâm.
 
Theo đề án sắp xếp mạng lưới điểm đỗ xe đến năm 2020 do Sở Giao thông Vận tải soạn thảo, giai đoạn 2011-2015, Hà Nội kêu gọi đầu tư 9 điểm đỗ xe cao tầng cơ giới để giải quyết nhu cầu đỗ xe tại các khu vực trung tâm có mật độ phương tiện giao thông cao như quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng và Đống Đa.
 
Các vị trí được đề xuất xây dựng bãi đỗ xe cao tầng gồm: đoạn cống hóa đường Nguyễn Công Hoan, Trần Khát Chân, dọc bờ tây sông Tô Lịch, phố Nguyễn Công Trứ, vòng xuyến cầu Vĩnh Tuy, đường Nguyễn Đình Chiểu - Trần Nhân Tông, Trần Nhật Duật, Kim Liên, cuối phố Phùng Hưng - Hàng Lược.
 
Các điểm, bãi đỗ xe công cộng được cấp phép tại Hà Nội mới đáp ứng 8-10% nhu cầu đỗ xe của phương tiện hiện có. 90% số phương tiện còn lại có nhu cầu đang phải đỗ tại khu chung cư, khu đô thị, công sở, lòng đường, vỉa hè, sân trường, các khu đất trống của dự án.
 
Trong số các điểm xây dựng bãi đỗ xe cao tầng nằm trong đề án của Sở GTVT Hà Nội, ngày 16/7/2012, bãi đỗ xe cao tầng trên phố Nguyễn Công Trứ đã được khai trương, và là bãi đỗ xe cao tầng đầu tiên của Hà Nội.
 
Nếu dự án xây dựng hai bãi đỗ xe hiện đại tại công viên Thống Nhất được Hà Nội phê duyệt, Thành phố sẽ phải “hy sinh” 5.000m2 đất nằm trong nội vi “lá phổi xanh” của một trong những công viên lớn nhất ở Thủ đô.

Kiên Trung

(còn nữa)