Mai Linh

Ngày 26/7/2021, Tổng Công ty CP Bảo hiểm Bưu điện (PTI) và Công ty CP Tập đoàn Mai Linh ký kết thỏa thuận hợp tác độc quyền và chiến lược toàn diện, thông qua cầu truyền hình trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp.

Như Vinasun hay Mai Linh, thời kỳ hoàng kim lãi lớn và chủ công ty không chịu chuyển đổi số.

Đại gia số 1 trên thị trường taxi Việt Nam thủng túi và chứng kiến cả nghìn nhân viên mất việc sau khi chịu 2 cú sốc chưa từng có: sự xuất hiện của taxi công nghệ như Uber, Grab và đại dịch Covid-19.

Từ kinh doanh xăng dầu, thi công hạ tầng chuyển qua phát triển dự án bất động sản khiến cho doanh nghiệp rơi vào khó khăn. Lúc này, bước chân ra đã quá muộn.

Một nhà nước kiến tạo thì cần phải kiến tạo cả luật lệ, nếu cần thiết, chứ không thể chỉ bám vào quy định cũ và buộc xã hội phải đi theo tốc độ xây dựng, sửa đổi luật của mình.

Đại gia Hồ Huy đã có những bước đi dồn dập để thực hiện một chiến lược được đưa ra từ khi Uber chưa rút khỏi Việt Nam. Kế hoạch được kỳ vọng sẽ giúp Tập đoàn Mai Linh lớn mạnh và có sức cạnh tranh lớn hơn.

Người nhà liên quan đại gia Hồ Huy bất ngờ bát hết cổ phiếu Mai Linh thu về hơn chục tỷ đồng.

Tập đoàn Mai Linh của ông Hồ Huy gặp khó khi những phản hồi và đánh giá ban đầu cho thấy khả năng khoanh nợ, giãn nợ thuế, bảo hiểm đối với ông trùm ngành taxi này là khó có thể được chấp nhận.

Công ty cổ phần Tập đoàn Mai Linh vừa có văn bản “cầu cứu” Ủy ban Các vấn đề xã hội của Quốc hội, Bộ Tài chính, Bảo hiểm xã hội Việt Nam về những khó khăn của công ty.

Tài xế GrabBike và xe ôm truyền thống đánh nhau liên tiếp. Cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt hơn khi các đại gia taxi như Mai Linh, Vinasun cũng đang nhảy vào chiếm thị phần ở phân khúc này.

Từng ở vị trí ngôi vương, các hãng taxi lớn như Vinasun, Mai Linh đang phải đối mặt với nhiều thách thức khi cạnh tranh ngày càng quyết liệt với các loại hình kinh doanh mới.

Mai Linh miền Bắc của ông Hồ Huy đen đủi khi ngày ra mắt đã giảm sàn khiến đại gia và tập đoàn Mai Linh mất bay trăm tỷ.

Dựa trên những gì đã diễn ra đối với ngành taxi, không có gì khó hiểu khi kết luận: Trước năm 2014, Grab và Uber chính là hai trong số các đối thủ tiềm năng của ngành Taxi Việt Nam. 

Mô hình vận hành cũng như thói quen đặt những chiếc taxi ở Việt Nam đã mãi mãi thay đổi từ năm 2014.

Liên quan tới vụ việc sát hại nữ tài xế taxi, cơ quan công an đã bắt tạm giam nghi can Nguyễn Đình Tám (SN 1980) để điều tra.

Đánh giá về thất bại cay đắng của nền công nghiệp Việt Nam, ông Bùi Danh Liên (Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Việt Nam) thẳng thắn: "Việt Nam cái gì cũng muốn nhất, nhưng toàn làm ngược"...

“Cuộc chiến” này đi tới đâu nếu không dựa trên vấn đề cơ bản: lợi ích của hành khách?

Từ trước đến nay, các công ty kinh doanh trùng tên nhau không phải là hiếm và nó đã gây ra không ít tình huống dở khóc dở cười cho doanh nghiệp.

Thấy tài xế liên tục nhắn tin, gọi điện và dừng lại chỗ vắng với lý do lốp hỏng, chị Vân bủn rủn chân tay và bắt xe khác về nhà trong nỗi sợ hãi.