'Sai phạm tại những dự án BOT có thể khởi tố'

 - TS Nguyễn Sĩ Dũng cho rằng có đủ yếu tố để khởi tố những sai phạm tại các dự án BOT của Bộ GTVT.

Buổi tọa đàm khoa học "Các dự án BOT – Chính sách và giải pháp" được tổ chức sáng nay với góp kiến của các chuyên gia, nhà nghiên cứu về tình trạng đầu tư BOT ở Việt Nam.

TS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng QH dẫn kết luận của Thanh tra Chính phủ khi đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT) trong lĩnh vực giao thông, môi trường tại Bộ GTVT.

TS Nguyễn Sĩ Dũng

Kết luận nêu, Bộ GTVT còn coi nặng tiêu chí hoàn vốn dự án, thiếu nghiên cứu hợp lý về khả năng nộp phí của người tham gia giao thông. 

Thời gian gần đây, trên cả nước có nhiều trạm BOT bị người dân phản ứng gay gắt, TS Dũng chỉ ra nguyên nhân do khi đầu tư BOT người dân và các doanh nghiệp vận tải - hai đối tượng lớn nhất bị chủ đầu tư và cơ quan NN phớt lờ. Họ không được tham vấn ý kiến.

Hơn nữa, phần lớn dự án đầu tư theo hình thức BOT là cải tạo nâng cấp tuyến đường cũ, từ đó dẫn đến tình trạng gia tăng, dồn tích phương tiện giao thông, việc phê duyệt chi phí giải phóng mặt bằng không sát, sai lệch lớn so với thực tế.

TS Nguyễn Sĩ Dũng cho rằng, Thanh tra Chính phủ nên chỉ rõ những sai sót ở một số dự án BOT của Bộ GTVT, các cơ quan điều tra cũng cần chủ động.

"Với những sai phạm mà Thanh tra Chính phủ công bố về các dự án BOT, BT có thể đề nghị khởi tố theo quy định của pháp luật" - ông Dũng đề xuất.

Tài xế trả tiền lẻ qua trạm thu phí

Người dân phản ứng các trạm BOT là đúng

TS Lê Đăng Doanh – nguyên Viện trưởng Viện quản lý Kinh tế TƯ cho biết, BOT dùng vốn xã hội để phát triển kết cấu hạ tầng, song ở nước ta toàn bộ quá trình đó được bảo mật, không cho người dân giám sát, cũng không có sự giám sát trực tiếp của Quốc hội hay Hội đồng nhân dân.

Trạm BOT bất hợp lý tác động không nhỏ đến DN, người tiêu dùng và người nghèo. Chúng tôi sẽ kiến nghị lên Chính phủ giám sát, rà soát lại các dự án BOT cũng như việc thực hiện đấu thầu các dự án này”, ông Doanh cho hay.

Đối với trạm thu phí số 1 trên QL 5, ông Doanh đặt vấn đề: "Dự án này vay vốn của Ngân hàng Thế giới để xây dựng, người dân đã đóng chi phí xăng dầu, đường bộ, vậy tại sao lại thu phí ở tuyến quốc lộ này.

Người dân ở QL 5, buổi sáng đưa con đi học chẳng nhẽ lại thu phí BOT thì không ai chấp nhận cả. Đây là vấn đề về kinh tế, cạnh tranh quốc tế, vấn đề của xã hội cho nên cần nhận thức đúng”.

Ông Nguyễn Nam Cường - nguyên Tổng lãnh sự quán Việt Nam tại Lào nêu quan điểm, người dân phản ứng tại các trạm BOT Cai Lậy, QL 5 là đúng. Bởi họ đã nộp phí bảo trì đường bộ và cũng không biết sẽ bị thu phí đến bao giờ.

Buổi tọa đàm sáng nay

Ông dẫn chứng ở nước Lào không có trạm BOT giao thông bởi lưu lượng giao thông không đáng thu. Nhà nước bỏ ra toàn bộ kinh phí để xây các công trình giao thông và không lập trạm thu phí.

"Tại vùng Đông Bắc Thái Lan, cả 18 tỉnh thuộc khu vực này không có trạm BOT nào dù chất lượng đường giao thông nước này rất tốt. Thỉnh thoảng họ bảo dưỡng, sửa chữa nhưng không thu" - lời ông Cường.

Trả tiền lẻ qua trạm QL5: Công an làm việc với nữ tài xế xinh đẹp

Nữ tài xế trẻ xinh đẹp, người đầu tiên trả tiền lẻ để qua trạm thu phí số 1, QL5 vừa phải làm việc với cơ quan công an.

Đề nghị công an điều tra việc ‘gây rối, kích động’ ở trạm thu phí QL5

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính VN (Vidifi) đề nghị công an điều tra các cá nhân, tập thể “gây rối, kích động” dùng tiền lẻ qua trạm.

Quốc lộ 5 tắc nghẽn: Tài xế trả tiền lẻ qua trạm thu phí

Hàng trăm người dân 2 huyện Văn Lâm, Văn Giang, tỉnh Hưng Yên cùng lái xe vây quanh trạm thu phí Văn Lâm trên QL5 phản đối thu phí.

Điều tra đối tượng kích động tài xế trả tiền lẻ ở trạm thu phí QL5

Công an Hưng Yên đang điều tra đối tượng cầm đầu gây kích động, lôi kéo lái xe trả tiền lẻ ở trạm thu phí trên QL5.

Công an sẽ xử lý trường hợp gây rối tại trạm BOT Cai Lậy

Công an tỉnh Tiền Giang khẳng định, đang điều tra, thu nhập chứng cứ đối với hiện tượng gây cản trở giao thông, gây rối trật tự công cộng tại trạm thu phí BOT Cai Lậy. 

Vụ BOT Cai Lậy: Công an mời tài xế lên trao đổi tâm tư

Liên quan đến vụ việc tại BOT Cai Lậy, công an vừa mời một số tài xế lên để trao đổi tâm tư, nguyện vọng…

Dự án BOT: Rủi ro tham nhũng rất lớn nếu DN làm hết

Thứ trưởng Bộ KH-ĐT cảnh báo các dự án BOT để DN làm hết, sẽ dẫn đến nhiều thứ “tù mù”, phí BOT bị đẩy lên ở mức cao nhất.

'TP.HCM không làm thất thoát, lợi ích nhóm ở 6 dự án BOT'

Đó là khẳng định của Chánh văn phòng TP.HCM Võ Văn Hoan về kết luận trước đó của Thanh tra Chính phủ về 6 dự án BOT sai phạm gần 2.200 tỷ đồng.

QL5 xuống cấp, cần hơn 2.000 tỷ đồng sửa chữa

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề xuất Bộ GTVT phương án sửa chữa QL5 với tổng kinh phí lên tới 2.040 tỷ đồng.

Chủ đầu tư đòi trả dự án nếu phải dời trạm BOT Cai Lậy

“Nếu trạm BOT Cai Lậy phải di dời, phương án tài chính dự án sẽ bị phá vỡ, chúng tôi phải trả lại dự án, lấy lại tiền cho đỡ đau đầu”...

Tài xế phản ứng trước tin giảm vé qua trạm BOT Cai Lậy

Giới tài xế cho rằng, việc giảm vé qua trạm thu phí BOT Cai Lậy là không hợp lý. Để giải quyết những bức xúc hiện nay, trạm thu phí cần được di dời vào đúng vị trí là tuyến đường tránh.

Giữ nguyên trạm BOT Cai Lậy để hoàn vốn

Chắc chắn không di dời trạm thu phí Cai Lậy mà giữ nguyên để thu phí hoàn vốn cho dự án, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ nói.

13 dự án BOT giảm 100 năm thu phí, Bộ GTVT nói gì?

Thời gian thu phí các dự án BOT đường bộ giảm gần 100 năm là do giá trị quyết toán có tổng mức đầu tư giảm so với tổng ban đầu...

Trần Thường