Máy bay có sải cánh 3 m, nặng 28 kg và hoạt động bằng pin. Khi hoạt động ổn định, cánh máy bay sẽ thay đổi vị trí để hướng cánh quạt về phía trước, giúp phi cơ bay nhanh hơn.


Zach Johns, phi công điều khiển GL-10, cho biết: "Hệ thống điều khiển chia thành 3 cụm, chỉ đạo riêng biệt 4 động cơ trên cánh trái, 4 chiếc cánh phải và 2 động cơ ở cánh đuôi".


Bill Fredericks, một trong các kỹ sư của NASA, cho biết: "Trong các lần thử nghiệm, chúng tôi cho cánh máy bay đổi góc và trở lại vị trí ban đầu để hạ cánh. Nó bay ổn định gấp 4 lần so với các mẫu máy bay không người lái kiểu trực thăng".


NASA đã tạo ra ít nhất 12 mẫu thử nghiệm của GL-10 để kiểm tra các khả năng có thể xảy ra. Các mẫu thử làm sáng tỏ nhiều vấn đề về kỹ thuật và làm giảm chi phí của dự án. Hiện tại, GL-10 vẫn đang trong quá trình hoàn thiện.

NASA đã tạo ra ít nhất 12 mẫu thử nghiệm của GL-10 để kiểm tra các khả năng có thể xảy ra. Các mẫu thử làm sáng tỏ nhiều vấn đề về kỹ thuật và làm giảm chi phí của dự án. Hiện tại, GL-10 vẫn đang trong quá trình hoàn thiện


Theo Zing