Dự án do bộ phận xe đua thể thao Toyota Racing Development (TRD) đảm nhiệm. Mục tiêu của dự án là làm sao đưa chiếc SUV to lớn đạt tới đỉnh điểm giới hạn về tốc độ. TRD đã phải xử lý mọi thứ, đầu tiên là gia cường lại khung sườn, hệ thống treo và thân xe. Chiếc SUV được hạ gầm tối đa đến sát mặt đường. Về khí động học, nhằm giảm lực nâng ở gầm trước, cản trước được gắn thêm một tấm hướng gió để giảm tối đa khoảng hở bên dưới. Cản sau được thiết kế thêm bộ khuếch tán khí động, gắn thêm cánh hướng gió trên mui và loại bỏ gương chiếu hậu ngoài.
Bên trong xe, tất cả các ghế ngồi được loại bỏ, thay vào đó chỉ còn duy nhất một ghế lái kiểu ghế xe đua của Momo. Bộ khung ống cũng được lắp bên trong để tăng độ cứng vững cho phần thân xe.
Quan trọng nhất ở dự án là hệ động lực. Vẫn sử dụng động cơ nguyên bản V8 5.7L của xe nhưng một loạt chi tiết được nâng cấp, đặc biệt là bộ tăng áp kép hiệu suất cao của Garrett, kết hợp với hộp số ATI – loại hộp số được phát triển đặc biệt cho các dòng xe đua, nhất là thể thức “Drag racing”.
Bộ lốp địa hình nguyên bản của Land Cruiser được thay bằng lốp chuyên cho chạy tốc độ cao, loại lốp Michelin Pilot Super Sport, kích cỡ 315/35ZR20 kết hợp với mâm TRD do HRE Wheels phát triển. Hệ thống phanh của xe cũng được TRD nâng cấp để thích ứng với hiệu suất vận hành cực mạnh.Theo Nghe Nhìn Việt Nam