Vành đai 2,5 là trục giao thông đặc biệt quan trọng, cần sớm hoàn thành để tăng cường kết nối và giảm ùn tắc nội đô. Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đã yêu cầu các phường, xã  nhà thầu, đơn vị thi công… tập trung cao độ trong giai đoạn nước rút nhằm bảo đảm hoàn thành đúng tiến độ.

Những ngày giữa tháng 9, trên công trường đường Vành đai 2,5 qua các phường Cầu Giấy, Khương Đình và Xuân Đỉnh, máy móc, thiết bị cùng các tổ thi công hoạt động liên tục. Nhiều đoạn nền đường, hệ thống thoát nước và hạ tầng kỹ thuật đã hình thành; một số vị trí bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt đường, vỉa hè, chiếu sáng và cây xanh.

Nằm giữa Vành đai 2 và Vành đai 3, Vành đai 2,5 đi qua nhiều khu dân cư hiện hữu và khu đô thị mới. Đến nay, nhiều đoạn đã hoàn thành và được đưa vào sử dụng, gồm đoạn qua khu đô thị Đoàn Ngoại giao đến nút giao ra đường Cầu Giấy; đoạn Dương Đình Nghệ - Vũ Phạm Hàm, hiện là đường Trung Kính; đoạn Trần Duy Hưng - Ngụy Như Kon Tum, hiện là đường Hoàng Đạo Thúy; đoạn Quốc lộ 1A - đường Lĩnh Nam.

Đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A đã hoàn thành và đang thực hiện thủ tục bàn giao cho thành phố. Trong khi đó, những đoạn còn lại đang được tập trung thi công, với mục tiêu từng bước nối những khoảng trống trên tuyến đường vành đai này.

Một trong những đoạn từng kéo dài nhiều năm là tuyến từ đường Cầu Giấy đến khu đô thị mới Dịch Vọng. Đoạn đường dài khoảng 420m, đã được khởi công từ nhiều năm trước nhưng chưa thể hoàn thành. Đến tháng 5/2026, chính quyền địa phương mới hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng để triển khai thi công.

Sau khi điểm nghẽn mặt bằng được tháo gỡ, đoạn đường này tiếp tục được tổ chức thi công. Khi hoàn thành, tuyến có mặt cắt ngang 50m, kết nối với những đoạn Vành đai 2,5 đang được triển khai trong khu vực.

Cùng với đoạn đường Cầu Giấy - khu đô thị mới Dịch Vọng, dự án xây dựng ba đoạn khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng và Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi được khởi công ngày 20/3/2026 theo lệnh xây dựng công trình khẩn cấp của UBND TP Hà Nội. Ba đoạn có tổng chiều dài khoảng 2,26km. Đến giữa tháng 9, đoạn khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ đạt hơn 80% khối lượng. Hệ thống thoát nước mưa, thoát nước thải đã hoàn thành; nhà thầu tiếp tục thi công nền, mặt đường và hạ tầng kỹ thuật, phấn đấu cơ bản hoàn thành trước ngày 5/10/2026.

Tại hai đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng và Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi, công việc tập trung vào nền đường và hệ thống thoát nước. Các đơn vị tổ chức nhiều mũi thi công, đẩy nhanh tiến độ.

Ở phía tây nam thành phố, đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng cũng từng gặp khó khăn kéo dài do công tác giải phóng mặt bằng. Dự án có chiều dài khoảng 1,5km, mặt cắt ngang 40m, tổng mức đầu tư hơn 2.432 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng hơn 2.001 tỷ đồng.

Để thực hiện dự án, phường Khương Đình phải thu hồi hơn 60.900m² đất, liên quan 736 trường hợp, gồm 720 hộ gia đình, cá nhân và 16 tổ chức. Đến tháng 5/2026, công tác giải phóng mặt bằng được hoàn thành, chuyển sang giai đoạn thi công.

Trên phần mặt bằng đã tiếp nhận, nhà thầu huy động máy móc, thiết bị, kỹ sư và công nhân triển khai các hạng mục. Nhìn từ trên cao, tuyến đường qua phường Khương Đình đã dần lộ rõ hình hài.

Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Khương Đình Võ Đăng Dũng cho biết, trong bối cảnh thời gian gấp rút, thời tiết không thực sự ủng hộ nhưng chính quyền phường Khương Đình vẫn rất nỗ lực và quyết tâm, phấn đấu thông xe kỹ thuật dự án theo đúng chỉ đạo của thành phố.

Theo kế hoạch, trước mắt, chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu khẩn trương hoàn thành đoạn từ nút giao Nguyễn Trãi đến cầu sông Tô Lịch trước ngày 10/10. Phần còn lại cũng được yêu cầu bảo đảm thông xe kỹ thuật dịp 10/10; các hạng mục hoàn thiện tiếp tục được triển khai sau đó để bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Một điểm nghẽn khác được tháo gỡ nằm trên địa bàn phường Xuân Đỉnh. Hạng mục xây dựng tuyến đường số 5 vào trung tâm khu đô thị Tây Hồ Tây, thuộc Vành đai 2,5, có chiều dài hơn 582m, mặt cắt ngang 50m, kết nối khu Ngoại giao Đoàn với đường Nguyễn Hoàng Tôn.

Dự án phải thu hồi 28.318m² đất, ảnh hưởng đến 98 hộ dân. Công trình khởi công vào tháng 1/2021, thời gian xây dựng theo kế hoạch là 320 ngày, nhưng sau đó bị gián đoạn kéo dài do vướng mắc giải phóng mặt bằng.

Đến cuối tháng 6/2026, toàn bộ mặt bằng dự án được bàn giao, tạo điều kiện để các đơn vị đẩy nhanh thi công. Nền đường và hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm đã hoàn thành. Các công việc còn lại gồm thảm nhựa, lát hè, bó vỉa, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, cây xanh và tổ chức giao thông, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 30/9.

Những chuyển động tại Cầu Giấy, Khương Đình và Xuân Đỉnh cho thấy mặt bằng là điều kiện quyết định để các công trường được mở trở lại. Khi phần đất trong phạm vi dự án được bàn giao, máy móc và nhân lực có thể tiếp cận đồng bộ, thay vì chỉ thi công trên những khoảng mặt bằng rời rạc.

Sau khi có mặt bằng, áp lực lớn nhất chuyển sang khâu tổ chức thi công. Trên các công trường, nhà đầu tư và nhà thầu huy động nhiều tổ, tăng thời gian làm việc, tận dụng những ngày thời tiết thuận lợi để hoàn thành khối lượng còn lại.

Công việc tại các đoạn tuyến không chỉ là thi công phần đường. Trước khi thảm bê tông nhựa, nhà thầu phải hoàn thành hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm, thoát nước và điện. Sau đó mới có thể triển khai đồng bộ mặt đường, vỉa hè, bó vỉa, chiếu sáng, cây xanh và tổ chức giao thông.

Quá trình này gặp không ít khó khăn. Tại các khu vực Nguyễn Trãi, Trần Duy Hưng và Vũ Phạm Hàm, hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm hiện hữu phức tạp. Các đơn vị vừa thi công vừa phải bảo đảm an toàn cho những công trình đang vận hành. Mưa kéo dài cũng ảnh hưởng trực tiếp đến việc thi công nền và mặt đường. Bên cạnh đó, việc vận chuyển đất, phế thải gặp khó khăn do năng lực tiếp nhận của các bãi thải còn hạn chế.

Trước áp lực tiến độ, nhà đầu tư và nhà thầu ưu tiên hoàn thiện các hạng mục ngầm và hệ thống điện trước khi thảm nhựa. Khi thời tiết thuận lợi, các đơn vị tăng ca, đẩy nhanh khối lượng nhưng vẫn phải bảo đảm trình tự thi công.

Tại Khương Đình, lãnh đạo địa phương thường xuyên kiểm tra công trường, có ngày kiểm tra nhiều lần, kể cả ban đêm, để nắm tình hình và đôn đốc nhà thầu. Đến giữa tháng 9, mặt đường tại một số vị trí đã được thảm; các đơn vị tiếp tục lắp đặt hệ thống thoát nước và hoàn thiện những hạng mục còn lại.

Trên toàn bộ các công trường, mốc 30/9 và 10/10 được xác định cho từng đoạn cụ thể. Tuyến đường số 5 qua Xuân Đỉnh hướng tới thông xe kỹ thuật trước ngày 30/9. Đoạn Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ phấn đấu cơ bản hoàn thành trước ngày 5/10. Đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật dịp 10/10.

Các mốc này không đồng nghĩa toàn bộ 19,64km Vành đai 2,5 sẽ hoàn thành cùng một thời điểm. Tuy nhiên, việc từng đoạn được đưa vào sử dụng hoặc chuyển sang giai đoạn hoàn thiện sẽ thu hẹp những phần còn thiếu trên tuyến.

Diện mạo của Vành đai 2,5 hiện được thể hiện qua hai trạng thái. Một số đoạn đã vận hành ổn định trong nhiều năm, như đường Trung Kính và Hoàng Đạo Thúy. Một số đoạn khác đang hình thành trên những khu vực vừa hoàn tất giải phóng mặt bằng.

Tại Cầu Giấy, phần đường qua khu đô thị mới Dịch Vọng đang được đẩy nhanh tiến độ sau khi hoàn thành hệ thống thoát nước. Tại Khương Đình, tuyến Nguyễn Trãi - Đầm Hồng đã lộ rõ mặt cắt trên phần lớn mặt bằng được bàn giao. Ở Xuân Đỉnh, đoạn đường từng gián đoạn nhiều năm đang hoàn thiện những hạng mục cuối để chuẩn bị thông xe kỹ thuật.

Sau nhiều năm tồn tại dưới dạng những đoạn đường có tiến độ khác nhau, Vành đai 2,5 đang được nối liền. Quá trình “đánh thức” những đoạn kéo dài bắt đầu từ việc giải quyết mặt bằng, sau đó là tổ chức thi công nhiều ca, hoàn thành hạ tầng ngầm và bám sát từng mốc thông xe kỹ thuật.