thị trường ô tô

Thị trường ô tô trong nước bước vào năm Bính Ngọ 2026 với những dự báo tích cực về khả năng phát triển. Trong đó, xu hướng điện hoá và sự đa dạng, phong phú với mức giá dễ tiếp cận của các mẫu xe mới chính là những gam màu chủ đạo.

Năm 2025 vừa qua được xem là một bước ngoặt của ngành xe Việt Nam, khi thị trường không chỉ phục hồi mạnh mẽ về quy mô mà còn chứng kiến sự tái cấu trúc sâu sắc về thị phần, công nghệ, năng lực sản xuất và xu hướng tiêu dùng.

Mazda CX-5 với lượng bán ra giảm 19% so với tháng trước nhưng vẫn tăng 1 bậc để vươn lên vị trí dẫn đầu. Trong khi đó, Mitsubishi Xforce và 'hiện tượng' Destinator lại ít nhiều gây thất vọng trọng tháng đầu năm 2026.

Các thành viên VAMA bán ra 36.875 xe trong tháng 1/2026, giảm 22% so với tháng 12/2025 nhưng vẫn tăng tới 95% (gần gấp đôi) so với tháng 1/2025.

Bước sang năm 2026, loạt xe MPV giá rẻ vẫn tiếp tục được ưu đãi phí trước bạ, giảm giá mạnh để xả hàng tồn. Điều này giúp khách hàng mua xe trong dịp cận Tết tiết kiệm từ vài chục đến gần trăm triệu đồng so với giá gốc.

Trong tháng 1 vừa qua, các nhà máy ô tô trong nước xuất xưởng hơn 56.000 xe, tăng 2,7% so với tháng 12/2025 và thiết lập mức sản lượng cao nhất từng ghi nhận trong một tháng.

Nhiều mẫu xe gầm cao thuộc các phân khúc SUV, Crossover hay MPV đời 2024, 2025 còn tồn nhiều khiến hãng xe và đại lý phải giảm giá "kịch sàn" để xả hàng.Thậm chí có xe còn được ưu đãi đến 300 triệu đồng.

Lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam vẫn đứng ở vị trí thứ 4 trong khu vực Đông Nam Á trong năm 2025, tuy nhiên chúng ta đã bám sát Thái Lan với khoảng cách chỉ còn khoảng 17.000 xe.

Nguồn cung dồi dào khiến các hãng xe và đại lý đua nhau giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ, tặng phụ kiện... cho nhiều mẫu xe bán chạy để kích cầu mua sắm trước Tết Nguyên đán.

VinFast Limo Green và Mitsubishi Destinator dù vừa ra mắt đã lọt vào top xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Trong khi đó, Subaru Forester và Honda HR-V e:HEV lại được cộng đồng và giới chuyên môn đánh giá cao.

Xe hybrid tại thị trường Việt Nam vẫn chủ yếu là cuộc cạnh tranh của những hãng ô tô Nhật Bản. Trong đó, Toyota Innova Cross HEV tiếp tục là mẫu xe hybrid bán chạy nhất năm 2025.

Những "vua doanh số" dưới đây có cả những cái tên mới và cũ, nhưng điểm chung đều là những sản phẩm chiến lược, thậm chí góp phần "gánh team" cho cả một hãng xe trong năm 2025 vừa qua.

Tổng doanh số ô tô của các thành viên VAMA trong năm 2025 là 375.736 chiếc, tăng 10,5% so với năm 2024. Riêng tháng cuối năm, xe trong nước đã vượt lên xe nhập khẩu về doanh số, cho thấy những tín hiệu tích cực cho các nhà sản xuất ô tô.

Dù chỉ quy tụ một số ít mẫu xe, phân khúc bán tải vẫn sớm nhập cuộc đua ưu đãi, với mức khuyến mại mạnh tay nhằm kích thích sức mua ngay từ những ngày đầu năm 2026.

Bước sang năm mới 2026, nhiều hãng và đại lý đã không còn duy trì mức giảm giá, khuyến mại sâu với một số dòng xe như tháng trong 12/2025. Điều này khiến không ít khách hàng tỏ ra hụt hẫng.

Chỉ trong những tháng cuối năm, sản lượng ô tô lắp ráp trong nước tăng mạnh và thiết lập mức cao kỷ lục, đưa nguồn cung xe ra thị trường trước Tết Nguyên đán trở nên dồi dào.

Từ năm 2026, các dòng xe hybrid tự sạc (HEV) đáp ứng tiêu chuẩn về tỷ trọng năng lượng xăng sẽ được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Điều này tạo cơ hội cho giá xe hybrid tiếp tục giảm sâu trong năm mới.

Dưới đây là 5 vấn đề nổi bật, có tác động mạnh mẽ đến ngành sản xuất và thị trường tiêu thụ ô tô xe máy Việt Nam trong năm 2025 vừa qua:

Hiện nay, nhiều nhà sản xuất ô tô có xu hướng chạy theo trào lưu để giảm rủi ro cho các mẫu xe mới ra mắt. Tuy nhiên, không phải lúc nào chúng cũng phục vụ lợi ích dài hạn của người dùng.