đường sắt tốc độ cao

Sáng 12/4, Thủ tướng Lê Minh Hưng cùng các lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Chính phủ đã bấm nút khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.

Chỉ trong 72 giờ, Vinhomes Global Gate Hạ Long liên tiếp đón 3 “cú hích” quan trọng: Ra mắt Văn phòng bán hàng, Công bố hệ thống đại lý chiến lược (10/4) và Khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh (12/4).

Ngày 12/4 tới, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh với tốc độ thiết kế 350 km/h sẽ chính thức khởi công, dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 cực tăng trưởng kinh tế lớn nhất miền Bắc xuống còn 23 phút.

Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ tướng yêu cầu khẩn trương đề xuất lựa chọn công nghệ, hình thức đầu tư, tìm ra phương án tốt nhất, khuyến khích đầu tư tư nhân, đảm bảo khoa học, minh bạch, chống tham nhũng, tiêu cực.

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại phiên họp thứ năm của Ban chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.

Chiều nay, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ 5 của Ban chỉ đạo.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về triển khai các tuyến đường sắt và các quy trình, quy định, quy chuẩn liên quan đến các dự án.

“Khu vực kinh tế tư nhân không chỉ dừng ở mong muốn tham gia, mà đã bắt đầu chuyển động thực chất, tìm kiếm đối tác, chuẩn bị nguồn lực để bước vào đảm nhận những dự án mang tầm quốc gia, như đường sắt cao tốc”, TS. Nguyễn Minh Phong nhận định.

“Cú bắt tay mới đây giữa VinSpeed với Siemens Mobility cho thấy tầm nhìn thực chất và dài hạn của Vingroup trong lĩnh vực đường sắt cao tốc” (PGS.TS Bùi Quang Tuấn- Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam)

VinSpeed (Vingroup) và Công ty Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) ký kết Thỏa thuận Hợp tác Chiến lược Toàn diện và Chuyển giao công nghệ; qua đó thiết lập quan hệ hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Nghị định 319 lần đầu đặt tiêu chí lựa chọn DN Việt Nam gắn với chuyển giao công nghệ cho các dự án đường sắt, thay cho cách làm nhập khẩu trọn gói. Chính sách này mở ra cơ hội hiếm có hình thành và phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ khởi công ngày 19/12 tới sẽ đưa Cần Giờ hòa vào quỹ đạo tăng trưởng của TP.HCM với sức mạnh của một đô thị TOD tầm cỡ quốc tế.

Chiều nay, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh thừa ủy quyền của Thủ tướng, trình Quốc hội đề xuất bổ sung cơ chế, chính sách áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Bỏ TOD nhưng vẫn đề xuất làm đường sắt tốc độ cao là lựa chọn không mang dấu ấn của một thương vụ kinh doanh, mà mang dấu ấn của tinh thần phụng sự.

Ông Nguyễn Việt Quang, Phó chủ tịch kiêm TGĐ Vingroup, khẳng định VinSpeed sẵn sàng triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam với tinh thần phụng sự và cống hiến nhưng nguồn lực của DN không phải là vô hạn nếu phải gồng gánh nhiều chi phí khác.

Ngoài siêu dự án khu đô thị lấn biển, Cần Giờ kỳ vọng thoát khỏi vùng "ốc đảo" và bứt phá mạnh mẽ nhờ 5 dự án giao thông tỷ đô. Người dân từ trung tâm TPHCM đến Vũng Tàu sẽ không còn phải đi qua Đồng Nai, tiết kiệm thời gian di chuyển.

UBND TPHCM vừa có quyết định thành lập hội đồng thẩm định dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao do công ty Vinspeed đầu tư từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ với tốc 350km/h.

Chính phủ yêu cầu giai đoạn 2025-2030, ngành đường sắt dự kiến đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực; 2031-2035, đào tạo 70.000 người, ưu tiên nhân lực chất lượng cao cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt điện khí hóa và các tuyến đô thị lớn.

Chính phủ Việt Nam cần vừa là “nhà kiến tạo thể chế”, vừa là “nhà bảo đảm rủi ro”, tạo môi trường ổn định, hấp dẫn cho khu vực tư nhân tham gia quá trình làm đường sắt tốc độ cao.