–  Ông Đào Công Hải, Phó Cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ LĐTBXH) cho biết, trên tàu Số 1 Insung bị chìm tại Nam Cực, có 11 thủy thủ Việt Nam, trong đó có 3 người mất tích, một người tử nạn. Số thuỷ thủ mất tích và tử nạn đều là người ở huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh.

>> Còn 3 người Việt mất tích trên tàu Hàn Quốc

Trong đó người tử nạn là Nguyễn Tương (24 tuổi) ở xã Kỳ Khang, 3 người mất tích là Nguyễn Song Hào (28 tuổi) ở xã Kỳ Khang; Nguyễn Văn Thành (21 tuổi) và Nguyễn Văn Sơn (25 tuổi) cùng ở xã Kỳ Ninh.

7 người được cứu sống là Trần Đình Khánh, Trần Ngọc Sơn, Lê Quang Rực, Nguyễn Văn Nam, Hoàng Văn Bắc, Nguyễn Mậu Hiền và Nguyễn Văn An, quê Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình.

Cũng theo thông tin  từ Cục QLLĐ ngoài nước, 11 lao động được 5 công ty Việt Nam đưa đi, trong đó Công ty cổ phần Phát triển nguồn nhân lực LOD (5 người); Công ty cổ phần TRAENCO (1 người); Tổng công ty xây dựng công trình giao thông CIENCO 1 (2 người); Tổng công ty đường sông miền Nam SOWATCO (1 người); Công ty cổ phần xuất khẩu lao động thương mại và du lịch TTLC (2 người).

Các tàu cứu hộ của Newzealand và Hàn Quốc đã nỗ lực tìm kiếm người mất tích. Tuy nhiên, Trung tâm điều phối cứu hộ của New Zealand cho biết, 17 người mất tích trên tàu Số 1 Insung không thể sống sót, bởi con tàu chìm quá nhanh và các thủy thủ phải nhảy ra khỏi đó mà không kịp mặc phao cứu hộ.
Ông Hải cho biết, doanh nghiệp phải sớm thông báo và chia buồn với gia đình các nạn nhân bị nạn.

Với đối tượng bị chết, theo ông Hải, phải thông báo để có ý kiến xác nhận của cơ quan ngoại giao của Việt Nam. Bởi vì, theo thông lệ quốc tế, có nơi nước sở tại yêu cầu phải hoả táng, có nơi cho đem thi hài về nước nhưng có nơi lại yêu cầu chôn tại chỗ nên phải làm việc cụ thể với nước sở tại.  

Chiều ngày 14/12, trao đổi với VietNamNet, ông Lê Nhật Tân, Giám đốc Trung tâm thuyền viên Công ty Lod – đơn vị có thuyền viên Nguyễn Tưởng (24 tuổi) tử nạn và Nguyễn Văn Sơn (25 tuổi) mất tích cho biết: Sau khi nhận được chỉ đạo của Cục, công ty đã cử đại diện của công ty tại Hàn Quốc khẩn trương tiến hành giải quyết vụ việc theo chỉ đạo của Cục.

Ông Tân cũng xác nhận, hiện công ty đã thông báo và chia buồn cùng các gia đình nạn nhân bị nạn. Các thuyền viên của công ty đều tham gia đóng bảo hiểm đầy đủ nên khi xảy ra sự việc đáng tiếc, những nạn nhân không may này sẽ được BHXH Việt Nam chi trả theo quy định.

Trước đó, khoảng 6h30 sáng 13/12, tàu đánh cá Số 1 Insung của Hàn Quốc cùng 42 thủy thủ, trong đó có 8 người Hàn Quốc, 8 người Trung Quốc, 11 người Indonesia, 11 người Việt Nam, 3 người Philippines và một người Nga đã bị đắm ở vùng biển Nam Cực, cách Newzealand khoảng 2.250 km, làm 5 người chết và 17 người mất tích.

Các tàu cứu hộ của Newzealand và Hàn Quốc đã nỗ lực tìm kiếm người mất tích. Tuy nhiên, Trung tâm điều phối cứu hộ của New Zealand cho biết, 17 người mất tích trên tàu Số 1 Insung không thể sống sót, bởi con tàu chìm quá nhanh và các thủy thủ phải nhảy ra khỏi đó mà không kịp mặc phao cứu hộ.

Chiều tối ngày 13/12/2010, Cục Quản lý lao động ngoài nước đã có công văn yêu cầu các công ty khẩn cấp cử cán bộ sang Hàn Quốc phối hợp với chủ tàu, công ty đại lý Hàn Quốc để tìm hiểu thêm thông tin và cung cấp những giấy tờ cần thiết để Đại sứ quán Việt Nam tại Hàn Quốc cấp giấy tờ đi lại cho lao động (nếu đã bị mất) và đề nghị hỗ trợ giải quyết vụ việc.

Phía công ty sớm thông báo vụ việc cho gia đình lao động bị nạn và địa phương và có chính sách hỗ trợ gia đình vượt qua khó khăn.

Đối với lao động bị nạn được cứu sống, Cục này yêu cầu 5 công ty phối hợp và yêu cầu chủ tàu đưa lao động vào bờ để điều trị, phục hồi sức khỏe đưa lao động về nước.

Đối với lao động bị tử nạn hoặc mất tích, công ty có trách nhiệm tổ chức tang lễ, đưa tro cốt hoặc thi hài và tài sản của người quá cố về nước; phối hợp với đối tác, chủ tàu thanh toán đầy đủ khoản tiền lương, tiền thưởng, phụ cấp… và các chế độ phúc lợi khác cho lao động.

Vũ Điệp