Con trai tôi đến tháng 12 tới mới đầy 10 tuổi nhưng đã cao xấp xỉ 1,35m. Xin hỏi theo quy định thì từ 1/7 tới cháu có phải ngồi trên ghế an toàn cho trẻ em không?
Nhiều tài xế truyền tai nhau mẹo nhỏ mở hé nắp capo để động cơ ô tô lấy được nhiều gió hơn, tránh quá nhiệt. Tuy nhiên, việc làm này gần như không có tác dụng khi đi đường trường, thậm chí còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn, hỏng xe.
Không chỉ áp suất hơi hay thói quen phanh gắt, hệ dẫn động (FWD, RWD hay AWD) mới chính là "kẻ định đoạt" âm thầm đến tuổi thọ của lốp và mức tiêu hao nhiên liệu mà nhiều tài xế Việt thường bỏ qua.
Nhiều vụ va chạm giữa ô tô và xe máy bắt nguồn từ thao tác mở cửa tưởng chừng đơn giản. Chuyên gia khuyến nghị tài xế áp dụng kỹ thuật sau đây để giảm nguy cơ tai nạn và bảo vệ người đi đường.
Xe hơi hiện đại ngày càng bền bỉ nhưng cột mốc từ 100.000-150.000km vẫn là thời điểm quan trọng để chăm sóc xe. Đây là lúc nhiều bộ phận ô tô bắt đầu xuống cấp rõ rệt do hao mòn tự nhiên.
Khi xăng sinh học E10 được sử dụng rộng rãi, người dùng ô tô và xe máy cần lưu ý một số thói quen vận hành để xe chạy ổn định, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Trong điều kiện thời tiết nắng nóng gay gắt, mật độ phương tiện tăng cao và ý thức giao thông chưa đồng đều, việc tự lái xe đường dài ở Việt Nam tiềm ẩn không ít rủi ro.
Không bật xi-nhan khi chuyển làn là lỗi nhiều tài xế xem nhẹ nhưng có thể khiến người điều khiển ô tô bị phạt 4-6 triệu đồng, đồng thời bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe theo Nghị định 168.
Ngã tư thường có biển báo "Đèn đỏ được phép rẽ phải". Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, khi đang lưu thông làn sát dải phân cách bên trái, lại gần như không có biển báo nào cho phép các phương tiện được phép quay đầu xe khi đèn đỏ.
Hệ dẫn động bốn bánh 4WD giúp xe vượt qua những địa hình khắc nghiệt nhất. Nhưng việc sử dụng sai cách có thể dẫn đến những hỏng hóc nghiêm trọng, "ngốn" hàng chục triệu đồng chi phí sửa chữa.
Để người tiêu dùng hiểu rõ hơn về xăng E10, Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều thắc mắc của các chủ phương tiện ô tô, xe máy về vấn đề này.
Có những bộ phận ô tô nếu chỉ thay một bên, chiếc xe vẫn có thể chạy, nhưng hiệu quả, độ an toàn và chi phí về lâu dài lại không hề “kinh tế” như nhiều người nghĩ.
Giữa mùa hè nắng nóng cực đoan, thói quen lên xe bật điều hòa hết công suất khiến xe đốt xăng. Tuy nhiên, một món phụ kiện "rẻ tiền" lại có thể giúp bạn giải quyết bài toán này.
Tưởng chừng là công việc bảo dưỡng đơn giản nhưng thao tác thay dầu động cơ ô tô nếu thực hiện cẩu thả ở một chi tiết cực nhỏ có thể khiến chủ xe phải trả giá bằng cả khối động cơ.
Trong bối cảnh điều kiện giao thông phức tạp, khí hậu nhiệt đới nóng ẩm, việc trang bị các kỹ năng chăm sóc và bảo dưỡng ô tô cơ bản là điều mà mọi tài xế Việt nên "nằm lòng".
Giữa thời tiết nắng nóng có lúc lên tới 40 độ C như hiện nay, người đi xe máy cần lựa chọn trang phục phù hợp để vừa hạn chế tác động từ ánh nắng gay gắt, bảo vệ sức khỏe, vừa đảm bảo tầm nhìn và sự an toàn khi tham gia giao thông.
Nhiều người mua xe chỉ nhìn vào giá bán ban đầu mà bỏ qua tổng chi phí sở hữu, bao gồm nhiên liệu, bảo hiểm và đặc biệt là chi phí sửa chữa. Trong đó, đại tu động cơ luôn là cơn ác mộng tốn kém nhất.
Nhiều tài xế lo ngại xăng E10 dễ bay hơi và có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng truyền thống, từ đó khiến xe hao nhiên liệu hơn trong những ngày nắng nóng. Thực tế liệu có chính xác hay không?
Dưới tác động của mức nhiệt cao 40-45 độ C cộng hưởng cùng bức xạ tia UV, ô tô và xe máy đỗ ngoài trời nắng nóng nếu không được che chắn đúng cách sẽ phải chịu những tổn hại nặng nề từ trong ra ngoài.
Nền nhiệt ngoài trời ở mức rất cao khiến nguy cơ nổ lốp ô tô gia tăng, đặc biệt trên cao tốc. Theo chuyên gia lốp Nguyễn Đức Thi, nhiều tài xế vẫn chủ quan với áp suất lốp và thói quen chở quá tải, phóng nhanh giữa trời nắng nóng.
Theo các chuyên gia, thay vì quá lo lắng về sự tương thích của xăng E10, điều người dùng nên quan tâm hơn là tình trạng kỹ thuật thực tế của chiếc xe mình đang sử dụng.
Giữa bối cảnh nhiều tài xế Việt băn khoăn khi chuyển sang sử dụng xăng E10, các loại phụ gia làm sạch nhiên liệu đang được các gara quảng cáo như một "lớp áo giáp" bảo vệ động cơ.
KIA từ chối bảo hành động cơ cho khách hàng tại Mỹ vì thiếu thông tin hóa đơn. Bài học đắt giá cho chủ xe Việt và cẩm nang xử lý khi bị hãng xe từ chối quyền lợi bảo hành.
Một nút bấm nhỏ trên bảng điều khiển ô tô được cho là có thể giúp cabin mát nhanh hơn mà không cần bật điều hòa quá mạnh. Nếu sử dụng đúng cách, tính năng này còn giúp giảm tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng.
Thời tiết nắng nóng gay gắt xen lẫn mưa rào mùa hè khiến ô tô nhanh xuống cấp nội, ngoại thất. Vì vậy, nhiều chủ xe chọn trang bị thêm phụ kiện để bảo vệ xế cưng khói nắng mưa và giữ xe bền đẹp hơn.
Gần đây, tôi thấy trên mạng xuất hiện khá nhiều quảng cáo về loại bóng hơi cao su lắp bên trong lò xo giảm xóc. Theo giới thiệu, phụ kiện này có giá dao động từ 1-3 triệu đồng/đôi tuỳ chất lượng.
