- Bộ GTVT vừa “bác” việc Hà Nội thất thu hơn 20 tỷ đồng từ mức thu phí lòng đường, vỉa hè từ Công ty Khai thác điểm đỗ.

Cụ thể, Bộ GTVT vừa có văn bản về kết quả rà soát, xem xét việc giải trình một số nội dung Kết luận thanh tra về công tác quản lý, sử dụng lòng đường, hè phố địa bàn Hà Nội trên cơ sở kiến nghị, giải trình của Sở GTVT.

Tại mục thất thu của kết luận số 5442/KL-BGTVT ngày 12/7/2012 của Thanh tra Bộ GTVT về công tác quản lý vỉa hè, lòng đường trên địa bàn Hà Nội cho thấy: Việc quy định áp dụng không thống nhất mức thu phí sử dụng lòng đường vỉa hè của UBND TP đối với Công ty khai thác điểm đỗ xe được tính bằng 2% trên doanh thu hàng năm.

Các đơn vị còn lại nộp từ 10.000 đồng/m2/tháng đến 45.000 đồng/m2/tháng tùy theo tuyến phố đã dẫn đến sự thiếu công bằng về nghĩa vụ nộp phí giữa các đợn vị, ước tính gây thất thu cho ngân sách Nhà nước hàng năm ở Công ty khai thác điểm đỗ xe ít nhất từ 20 tỷ đồng/năm trở lên.

Bộ GTVT vừa “bác” việc Hà Nội thất thu hơn 20 tỷ đồng từ mức thu phí long đường, vỉa hè từ Công ty Khai thác diểm đỗ


Sau khi kết luận này được đưa ra, Sở GTVT đã có phản bác bằng văn bản số 1723/SGTVT-GTĐT. Ngày sau đó, Bộ GTVT yêu cầu Thanh tra Bộ phối hợp với Sở Giao TVT Hà Nội rà soát lại kết luận thanh tra về vỉa hè, lòng đường.

Cuộc họp giữa các ban ngành đã có ý kiến, thống nhất nội dung và đưa ra văn bản số 780 trong đó, Bộ GTVT nhấn mạnh, bỏ nội dung số liệu về ước tính thất thu trong điểm 3 mục III phần I (nội dung đánh giá bất cập trong quy định về mức thu phí, lệ phí sử dụng lòng đường, vỉa hè trong Kết luận số 544/KL-BGTVT) sang mục kiến nghị với UBND TP Hà Nội để phù hợp với thực tiễn.

Đối với việc trông giữ phương tiện tại các gầm cầu vượt (đã được đánh giá trong kết luận thanh tra), Sở GTVT cung cấp bổ sung được ý kiến của UBND TP. Hà Nội dưới dạng công văn phù hợp khoản 11 điều 10 của Thông tư 39 về việc trông giữ xe tại gầm cầu vượt: Chương Dương, Ngã Tư Sở, Ngã Tư Vọng.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng đánh giá, Sở GTVT bước đầu đã thực hiện một số nội dung của kết luận thanh tra, khắc phục được một số tồn tại trong công tác quản lý, sử dụng lòng đường, hè phố trên địa bàn thủ đô.

Gia Văn