Toyota Motor Corp nhận nhiều công nhân nhất – 4.000 thợ, Nissan và Honda mỗi nơi tuyển 2.000 người, Mitsubishi Motors và Mazda cần hàng trăm thợ. Việc tuyển dụng ồ ạt này liên quan tới sự phục hồi nhanh chóng của các nhà thầu sản xuất linh kiện từng phải thu hẹp sản xuất nghiêm trọng trong thời kỳ khủng hoảng và động đất. Mùa Thu năm 2008 các hãng sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản đã cắt giảm biên chế rất mạnh vì sản xuất bị đình đốn. Chỉ riêng Toyota đã sa thải tới gần 3.000 thợ.
Tại Nga tỷ lệ xe hơi nhập từ Nhật Bản vẫn giữ ở mức cao, nếu tính cả thị trường thứ cấp thì đạt 50% tổng số xe nhập. Xe Nhật chiếm gần 30% tổng số xe hơi được tiêu thụ tại Nga. Ngoài ra, các nhà máy Nga chuyên lắp ráp xe Nhật cũng sẽ nhận được đơn đặt hàng ổn định.
 |
| Ảnh: Tầm Nhìn |
Đối với các tập đoàn xe hơi Nhật việc giữ nguyên, sau đó là phát triển lượng xe tiêu thụ ở Nga là điều quan trọng. Bởi vậy họ tìm mọi cách để thực hiện điều này, kể cả bằng những biện pháp khác thường. Dmitry Baranov, chuyên gia về thị trường ô tô của Nga, cho biết: “Có thể lớp thợ mới sẽ được bố trí vào việc lắp ráp bán thành phẩm phụ tùng nếu các nhà thầu không đủ khả năng đáp ứng”. Giá thành các phụ tùng sẽ tăng không đáng kể, trung bình giá thành một chiếc xe hơi tăng không quá 3%.
Ivan Bonchev, nhà phân tích thị trường ô tô của Nga, nhận định: “Mức tăng lượng xe bán ra sẽ tiếp tục trong mùa Đông. Một phần là do yếu tố mùa vụ nhưng chủ yếu thành công của năm 2011 gắn với “điểm xuất phát thấp” – nhu cầu và sản lượng xe tiêu thụ đã bị suy giảm trong năm 2009. Tuy nhiên, việc tuyển thợ với số lượng lớn tại các nhà máy Nhật Bản là yếu tố bất ngờ. Không ai tính được rằng năm 2010 tại Nga mức tiêu thụ xe hơi lại tăng, đó là do nhu cầu bị kìm hãm từ năm 2009 và đồng rúp được củng cố. Nguyên nhân là nhờ lãi suất tín dụng đã quay lại mức từ trước khủng hoảng”.
Theo dự báo của Hiệp hội kinh doanh châu Âu, mức tiêu thụ xe hơi tại Nga trong 6 tháng đầu năm 2011 tăng 56% so với cùng kỳ năm 2010, còn mức tăng của riêng tháng 6 là 40%. Các nhà phân tích của PriceWaterHouse Coopers tính toán rằng mức tiêu thụ xe hơi nhập khẩu ở Nga năm nay sẽ tăng 82%. Dự tính, trong năm nay tại Nga sẽ có 2,5 triệu xe hơi được tiêu thụ, bằng 90% chỉ số của những năm trước khủng hoảng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng mức tăng của năm 2012 sẽ không bằng năm nay. Lúc đó sẽ không còn yếu tố “điểm xuất phát thấp” và lỗ hổng nhu cầu tiêu thụ đã có cơ sở để được lấp đầy. Dự kiến, mức tăng lượng xe tiêu thụ ở Nga năm 2012 sẽ là 10 – 20%.
Theo Newizv.ru
.svg){kind=icon}
