- “Cục Hàng không Việt Nam đã gửi văn bản sang Indonesia đề nghị phối hợp điều tra, xác minh lại bằng lái và số giờ bay thực tế mà phi công đã được xác nhận tại nước này, sau đó chuyển về Việt Nam để xác nhận lại theo đúng công ước Chicago”.

Ông Lại Xuân Thanh, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) cho biết như vậy xung quanh diễn biến nghi ngờ phi công “dỏm” của Vietnam Airlines bị nghi vấn không đủ tiêu chuẩn, điều kiện bay, sử dụng bằng lái giả .

Ông Thanh thông tin: Theo văn bản phía Hàn Quốc gửi sang đặt ra nghi ngờ phi công lái chuyến bay VN970 đi Pusan của Vietnam Airlines chưa bay giờ nào trên tàu A320 nhưng lại được một hãng hàng không ở Indonesia xác nhận số giờ bay thực tế là 680.

Trước sự việc này, ông Thanh cho biết Cục Hàng không Việt Nam đã gửi văn bản sang Indonesia đề nghị phối hợp điều tra, xác minh lại bằng lái và số giờ bay thực tế mà phi công đã được xác nhận tại nước này, sau đó chuyển về Việt Nam để xác nhận lại theo đúng công ước Chicago.

Tuy nhiên, đến thời điểm này Cục Hàng không vẫn chưa nhận được thông tin gì từ phía nhà chức trách Indonesia.

Ông Thanh cho biết: Theo văn bản phía Hàn Quốc gửi sang đặt ra nghi ngờ phi công lái chuyến bay VN970 đi Pusan của Vietnam Airlines chưa bay giờ nào trên tàu A320 nhưng lại được một hãng hàng không ở Indonesia xác nhận số giờ bay thực tế là 680. (Ảnh: Tuổi trẻ).


Ông Thanh cũng cho hay, không loại trừ đây là văn bản giả mạo. Căn cứ vào lý lịch khai thác của hãng hàng không cũng đặt ra 2 vấn đề là có sự khai man hay làm giả tài liệu hồ sơ hay không? Nếu có thật thì đây là 1 vụ việc hết sức nghiêm trọng.

“Đối với ngành hàng không, đối với phi công - ngoài việc có bằng thì phi công có kinh nghiệm trên 1 loại tàu bay nào đó sẽ tác động rất lớn trong hoạt động và hiệu quả khai thác của hãng. Trường hợp ngược lại, nếu phi công khai man số giờ bay thực tế thì sẽ dẫn tới ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động khai thác của hãng hàng không mà anh ta đang lái.

Ngoài ra, về mặt thương mại, số giờ bay thực tế và kinh nghiệm của phi công là căn cứ để hãng khai thác trả lương. Còn về vấn đề an toàn thì nếu thiếu kinh nghiệm bay thực tế là 1 vấn đề rất nghiêm trọng”, ông Thanh nói.

Song song với quá trình xác minh hồ sơ của phi công từ nơi cấp, Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam đã ra quyết định thanh tra toàn diện đối với Vietnam Airlines về tiêu chuẩn, điều kiện thuê phi công nước ngoài và những hồ sơ mà hãng này đã gửi lên Cục.

Ông Thanh cho biết: Việc thanh tra toàn diện đối với Vietnam Airlines là việc hết sức cần thiết nhằm tránh tái diễn những trường hợp tương tự ở các hãng hàng không khác đang khai thác.

Dù vậy, ông Thanh cũng cho rằng, cần phải có thời gian để điều tra theo đúng quy trình và chờ kết quả xác minh từ Cục Hàng không nước bạn nhằm tránh sự lật lại về sau nếu có.

Vũ Điệp