Đây được coi là hai "khai quốc công thần" của nhãn hiệu "i" do BMW mới thành lập.

Hai ngôi sao trong kế hoạch tương lai của BMW cuối cùng đã xuất hiện "bằng xương, bằng thịt". Không chỉ công bố hình ảnh chi tiết, hãng BMW còn "hào phóng" tiết lộ thông tin cụ thể về hai tân binh i8 và i3. Đây vốn là hai thành viên đầu tiên của nhãn hiệu "i" mà BMW mới thành lập chưa lâu. Nếu như BMW i3 là một mẫu xế điện mang kiểu dáng hatchback thì i8 lại trình làng dưới dạng siêu xe hybrid.
Điểm chung của hai tân binh nhà BMW là cấu trúc LifeDrive có tác dụng chia xe thành những phần riêng biệt. Đầu tiên là khoang Drive bằng nhôm dùng để chứa cụm pin, hệ thống treo và cấu trúc bảo vệ an toàn. Thứ hai là khoang hành khách Life được làm từ nhựa gia cố sợi carbon CFRP vốn bền như thép nhưng nhẹ hơn 50%. Nhờ cấu trúc LifeDrive, hãng BMW đã giải quyết được vấn đề cân nặng của cụm pin mà xe phải mang theo.
Hai "khai quốc công thần" của nhãn hiệu "i" đều sở hữu thiết kế ấn tượng và phù hợp với phong cách của dòng xe "xanh". Bao quanh logo quen thuộc của hãng BMW giờ đây là một vòng tròn màu xanh mát mắt. Bản thân lưới tản nhiệt hình quả thận cũng đi kèm viền màu xanh. Trong khi đó, kiểu đèn pha hai vòng tròn của BMW đã được thay thế bằng loại LED có hình chữ U. Chưa hết, cả i3 và i8 đều mang trên mình những đường cong uốn lượn mềm mại hơn so với các sản phẩm trang bị động cơ đốt trong thông thường hiện tại của BMW.
 
BMW i3
So với Volkswagen Golf, BMW i3 cao và rộng hơn. Tuy nhiên, chiều dài của tân binh nhà BMW lại thua kém Golf 30 cm. Bù lại, BMW i3 sở hữu trọng lượng chỉ dừng ở mức 1.250 kg, nhẹ hơn 50 kg so với "đồng hương" Golf.

Những thông số cơ bản khác của BMW i3:
 
Chiều dài: 3.845 mm

Chiều rộng: 2.011 mm

Chiều cao: 1.537 mm

Chiều dài cơ sở: 2.570 mm

Thể tích khoang hành lý: 200 lít

Số ghế: 4
"Trái tim" của mẫu xe hatchback BMW i3 là môtơ điện có công suất 168 bhp, truyền năng lượng đến cầu sau. Nhờ đó, i3 mất 7,9 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 150 km/h.
 
Năng lượng dành cho môtơ điện bắt nguồn từ cụm pin lithium-ion nằm bên dưới sàn xe. Trách nhiệm làm mát cụm pin thuộc về hệ thống giải nhiệt bằng chất lỏng đi kèm. Vào mùa đông, hệ thống pin cũng được sưởi ấm bằng phương pháp tương tự. Cụm pin trên i3 được sạc đầy trong khoảng thời gian 6 giờ đồng hồ. Tuy nhiên, nếu dùng loại sạc nhanh, người sử dụng chỉ cần chờ 1 tiếng đồng hồ để cụm pin nạp 80% điện.
Phạm vi hoạt động tối đa của BMW i3 là 225 km. Theo hãng BMW, i3 có thể đáp ứng nhu cầu đi lại của người sử dụng trong khoảng 130-160 km mỗi ngày. Nếu muốn tăng phạm vi hoạt động của i3, khách hàng có thể tùy chọn động cơ Rex đặt cùng với môtơ điện trên cầu sau.
 
BMW i8
Không giống như i3, động cơ trên i8 truyền năng lượng trực tiếp tới cầu sau. Là một mẫu siêu xe hybrid, BMW i8 được trang bị động cơ tăng áp, 3 xylanh, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất 217 bhp và mô men xoắn cực đại 300 Nm. Kết hợp với môtơ điện tương tự i3, động cơ trên i8 cho công suất tổng cộng lên đến 345 bhp và mô men xoắn 550 Nm. 

Những thông số cơ bản khác của BMW i8:
 
Chiều dài: 4.632 mm

Chiều rộng: 1.955 mm

Chiều cao: 1.280 mm

Chiều dài cơ sở: 2.800 mm

Trọng lượng khô: 1.480 kg

Thời gian sạc pin: 1 tiếng 45 phút

Thể tích khoang hành lý: 150 lít

Số ghế: 2 + 2
Khi động cơ và môtơ điện cùng nhau hoạt động, i8 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,6 giây đồng thời đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 250 km/h. Ngoài ra, BMW i8 có thể chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện trong khoảng cách 35 km. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình cũng như khí phát thải của BMW i8 lần lượt dừng ở mức 2,7 lít/100 km và 66 g/km.
 
Hiện cả hai mẫu xe vẫn còn nằm dưới dạng concept. Tuy nhiên, khi xuất hiện trên thị trường vào năm 2013, i3 và i8 dự kiến vẫn duy trì phần lớn những thông tin như trên. Giá bán của BMW i3 có khả năng rơi vào khoảng 26.000 bảng Anh. Trong khi đó, con số tương ứng của BMW i8 là 150.000 bảng Anh.
 
Một số hình ảnh của BMW i3 và i8:

Theo Autopro