Bộ lọc dầu, dầu

Dầu và bộ lọc dầu là 2 thanh phần quan trọng ảnh hưởng trực tiếp lên khả năng vận hành của động cơ xe hơi. Việc sử dụng trong thời gian dài mà không kiểm tra và bảo dưỡng sẽ khiến quá trình sử dụng xe của bạn giảm chất lượng.

Trung bình khoảng 3 – 6 tháng bạn nên thay dầu 1 lần. Nếu dựa vào số km xe đi được thì cứ khoảng 5.000 km lại thay 1 lần. Còn với bộ lọc dầu thì khoảng 10.000 km lại thay bộ lọc 1 lần.

Bộ lọc không khí

Khả năng lọc không khí của bộ lọc không khí sẽ giúp quá trình đốt nhiên liệu hiệu quả hơn.

Khi bộ lọc không khí bị bẩn, khả năng lọc không khí vì thế cũng trở nên kém hơn. Tình trạng này kéo dài có thể khiến xe khó có thể hoạt động ổn định. Vậy nên ,cứ khoảng 3 tới 4 năm, bạn lại nên thay bộ lọc không khí một lần.

Kính chắn gió

Kính chắn gió ở đằng trước không chỉ vừa chắn gió như tên gọi của nó, mà còn vừa là “con mắt” giúp bạn có tầm nhìn khi lái xe. Theo thời gian và số km sử dụng, kính chắn gió xuống cấp là điều không tránh khỏi.

Tùy vào điều kiện thời gian, thời tiết và khả năng, bạn cần có lịch trình kiểm tra và thay thế kính chắn hợp lý. Thông thường là mỗi năm một lần hay 2 năm một lần.

Bugi

Bugi là một trong các bộ phận phải hoạt động liên tục trong điều kiện khắc nghiệt nhất. Điều này khiến các cực của bugi bị bào mòn nhanh chóng. Bên cạnh đó, sử dụng bugi quá cũ, đánh lửa kém cũng khiến khả năng tiêu thụ nhiên liệu kém hiệu quả và lượng khí thải cũng tăng lên.

Thông thường, khoảng sau 24 tháng hoặc 40.000 km, bạn cần thay bugi cho xe.

Má phanh

Má phanh có thời gian sử dụng từ 3 – 5 năm, tương đương với 50.000 – 100.000 km.

Tần suất thay mới của má phanh dựa vào từng loại xe (xe hạng nặng thì má phanh nhanh mòn hơn xe cỡ nhỏ), loại bố phanh (lớp bố bằng gốm hay vật liệu bán kim loại thường lâu hỏng hơn lớp bố làm vật liệu hữu có không có amiăng), loại đường xe vận hành (đi trong thành phố khiến má phanh mòn nhanh chóng) và cả phong cách lái xe của bạn.

Dây Cua-roa

Nhiệm vụ của dây Cua-roa là dẫn động hàng loạt bộ phận khác như lốc điều hòa, máy phát hay bơm trợ lực lái. Ở nhiều mẫu xe thể thao hay xe sang, dây cua-roa còn có khả năng dẫn động hệ thống bơm nâng gầm.

Lái xe có thể kiểm tra tình trạng dây bằng mắt thường khi thấy các vết nứt vỡ. Dây cua-roa bị thái hóa chai cứng thường có tiếng kêu rít, nhất là lúc mới nổ máy. Nếu không có tác động xấu bất thường hay các sự cố nguy hiểm, dây cua-roa cần được thay thế định kỳ mỗi 80.000 – 100.000 km. Bạn nên kiểm tra thường xuyên xem dây có bị nứt hoặc vỡ không để xử lý kịp thời.

Hệ thống đèn chiếu sáng

Tuổi thọ của hệ thống đèn chiếu sáng kéo dài khoảng 5 – 7 năm, phụ thuộc vào thời gian xe vận hành vào ban đêm.Lái xe trên địa hình mấp mô, gồ ghề cũng khiến tuổi thị bóng đèn sợi đốt truyền thống bị ảnh hưởng. Đèn Xenon và đèn LED không bị ảnh bởi không có sợi đốt bên trong.

Cầu chì

Cầu chì là một trong các bộ phận thường xuyên được thay thế vì các vấn đề điện của xe. Cầu chì bảo vệ hệ thống không bị quá tải. Vậy nên, cầu chì bị hỏng sẽ khiến hệ thống điện của xe đoản mạch hoặc quá tải.

Để thay thế, cầu chí mới phải có cùng giá trị cường độ dòng điện với cầu chì ban đầu. Tuyệt đối, lái xe không được thay cầu chì có giá trị cường độ dòng điện cao hơn vì sẽ khiến nguy cơ cháy xe tăng cao.

Lốp

Là bộ phận quan trọng việc di chuyển của xe, các thông số kỹ thuật của lốp cần phải quan tâm chú ý. Các thông số cần phải chi tiết, phù hợp với loại xe và mục đích di chuyển của người sử dụng.

Tuổi thọ của lốp xe thường rơi vào khoảng 5 – 7 năm. Tùy vào các yếu tố chủ quan và khách quan khác nhau mà lái xe nên lựa chọn và thay thế lốp mới khi cần.

Ly hợp

Phụ thuộc vào từng cách lái xe khác nhau, nhưng thông thường, sau khoảng 100.000 km trong điều kiện bình thường, lái xe cần thay ly hợp. Các thói quen xấu như gác chân lên bàn đạp ly hợp sẽ khiến tuổi thọ của bộ phận này bị rút ngắn rất nhiều.