Dự án có chiều dài 2,7km, điểm đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt - quốc lộ 1 và điểm cuối giao với đường dẫn vào cao tốc TPHCM - Trung Lương, tổng mức đầu tư 1.557 tỷ đồng. Trong ảnh là nút giao đường Võ Văn Kiệt với quốc lộ 1A, nơi sẽ được triển khai nút giao thông dẫn vào đoạn tuyến BOT này.
Dự án được khởi công năm 2015. Sau 3 năm thi công, sản lượng công trình thực hiện chỉ đạt 12% giá trị hợp đồng và ngừng thi công từ năm 2018 đến nay.
Một nhánh đường hình vòng cung đã hình thành hướng tuyến, nhưng bị rào chắn, thi công dang dở suốt nhiều năm qua.
Khu vực nối đường Võ Văn Kiệt với điểm đầu của dự án vẫn còn nhiều mặt bằng chưa được giải tỏa.
Điểm giữa dự án đoạn gần đường Nguyễn Cửu Phú, huyện Bình Chánh chỉ mới hình thành vài mố cầu, xung quanh trở thành bãi rác nhếch nhác.
Khu vực này vẫn còn là đường đất nên người dân gặp nhiều khó khăn khi di chuyển.
Do không thi công, không có người bảo vệ và biện pháp rào chắn công trường nên các trụ cầu hiện nay trong tình trạng hoang hóa, cỏ mọc um tùm.
Trong ảnh là điểm cuối của dự án đường tuyến BOT, kết nối với đường dẫn cao tốc TPHCM - Trung Lương. Sau 9 năm khởi công, khu vực này ngổn ngang vật liệu xây dựng.
 |
 |
Các nắp cống, trụ dẫn nhiều năm không sử dụng đã xuống cấp, gỉ sét theo thời gian. Trước tình trạng đình trệ quá lâu, UBND TPHCM vừa có thông báo đơn phương chấm dứt hợp đồng BOT đối với Công ty Cổ phần Tập đoàn Yên Khánh và Công ty TNHH MTV đầu tư BOT TPHCM - Trung Lương (doanh nghiệp dự án).
Dự kiến sau khi chấm dứt hợp đồng BOT, năm 2025 sẽ xây dựng chủ trương dự án mới, đấu thầu, tìm nhà đầu tư; năm 2026 khởi công, xây dựng trở lại dự án.
Đây là dự án nằm ở phía tây TPHCM, được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông trên tuyến cao tốc huyết mạch nối liền TPHCM với các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long.
Hướng tuyến đường nối từ đại lộ Võ Văn Kiệt đến cao tốc TPHCM - Trung Lương. Đồ họa: Đào Phương
.svg){kind=icon}
