Toyota ra mắt xe bán tải Hilux tại Việt Nam

Mẫu xe bán tải Toyota Hilux phiên bản mới đã nhanh chóng được đưa về thị trường Việt Nam sau khi ra mắt tại Thái Lan hồi tháng 5 vừa qua. Đây vốn là dòng xe bán tải điển hình và có vị thế đặc biệt tại nhiều thị trường trên thế giới.

Ra mắt thị trường Việt Nam năm 2009, sau 7 năm được nhập khẩu trực tiếp vào thị trường Việt Nam, doanh số của Hilux đang giữ ở con số 8.000. Tuy nhiên, sự chậm trễ thay đổi so với các đối thủ đã khiến mẫu xe này thất bại về doanh số trong vài năm gần đây. Phiên bản Hilux mới được xem là bước thay đổi chiến lược của Toyota trong phân khúc xe bán tải khi phân khúc thị trường này đang lên.

Trang bị nhiều hơn nhưng... vẫn thiếu

Toyota Hilux có nhiều thay đổi so với thế hệ trước. Thiết kế khí động học ở xe mới được tăng cường bằng việc sử dụng cánh hướng gió thân xe và mui xe Pagoda giúp cải thiện khả năng vận hành của chiếc xe. Đây cũng là chiếc xe bán tải đầu tiên của Toyota được trang bị vây hướng gió ở cả bánh xe phía trước và phía sau.

Đường dập nổi bắt đầu từ mép cụm đèn trước, chạy dọc thân xe kết hợp với đường dập ở phía dưới cửa xe. Hốc bánh xe lớn và liền khối với thân xe tạo nên tổng thể vững chãi.

Gương chiếu hậu được mạ chrôm, đèn báo rẽ dạng LED. Cụm đèn hậu lớn với đường viền bao quanh màu đen và mâm đúc hợp kim 6 chấu mạnh mẽ. Bậc lên xuống phủ nhựa giúp chống trơn trợt. Hốc bánh xe lớn và liền khối với thân xe tạo nên tổng thể vững vàng.

Toyota Hilux 2016 có kích thước tổng thể 5.330 mm dài, 1.855 mm rộng, 1.815 mm cao, cùng chiều dài cơ sở 3.085 mm. Nhờ đó, không gian nội thất tăng lên đáng kể.

Các trang bị nội thất bao được thay đổi với vô-lăng mới 3 chấu tích hợp các nút điều chỉnh hệ thống âm thanh, điện thoại rảnh tay, màn hình hiển thị đa thông tin và có khả năng điều chỉnh 4 hướng.

Ở khu vực điều khiển trung tâm, 2 dồng hồ lớn 2 bên với màn hỉnh hiển thị 4.2 inch màu xanh ở trung tâm. Hàng ghế điện chỉnh điện 8 hướng với bản 3.0 AT và chỉnh cơ 6 hướng với bản 3.0G MT và 2.5E. Hàng ghế sau với khoang để chân lớn hơn, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, cửa sổ chỉnh điện.

Khoang chở hàng có kích thước rộng rãi hơn. Móc buộc dây đặt ở vị trí thấp giúp cố định hàng hóa dễ hơn. Cáp giữ cửa khoang dạng thanh thép. Đèn báo phanh nằm trên cửa khoang trở hàng.

Sở hữu nhiều công nghệ hơn so với thế hệ trước và đặc biệt là so với những mẫu xe Toyota được lắp ráp tại Việt Nam với các trang bị như đèn pha tự động, tự điều chỉnh góc chiếu, chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, chống trượt, kiểm soát lực kéo chủ động, khởi hành ngang dốc, cảnh báo phanh gấp, 7 túi khí... Tuy nhiên, Hilux còn thiếu đi những tính năng cần có của một chiếc bán tải đời mới như: camera lùi, cảm biến lùi, hỗ trợ đổ đèo.

Ưu điểm được Toyota nhấn mạnh ở Hilux là cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau và khởi động bằng nút bấm Start/Stop. Nhưng cũng chỉ được trang bị trên 2 phiên bản cao cấp nhất. 

Về động cơ, Hilux 2.5E sử dụng động cơ diesel dung tích 2.5L, 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 106 kW tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 343 Nm trong dải tua máy từ 1.600 - 2.800 vòng/phút, đi cùng hộp số sàn 6 cấp.

Phiên bản 3.0G AT và 3.0G MT cũng sử dụng động cơ diesel 3.0L, công suất 120 kW tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 360 Nm trong dải tua máy từ 1.600 - 3.000 vòng/phút với hộp số tự động 5 cấp. Trong khi đó, bản sử dụng hộp số sàn 6 cấp có mô-men xoắn cực đại 343 Nm trong dải tua máy từ 1.400 - 3.200 vòng/phút.

Hilux là con bài chiến lược của Toyota

Hiện tại, mẫu xe Hilux được bán tại Việt Nam là các mẫu xe được Toyota nhập khẩu nguyên chiếc. Giá bán cụ thể trên thị trường Việt Nam là 693 triệu đồng phiên bản Hilux 2.5E MT; phiên bản 3.0G số sàn có giá 809 triệu đồng và bản động cơ 3.0L số tự động cao cấp nhất có giá 877 triệu đồng.

Như vậy, nếu so sánh về giá và trang bị, Hilux mới lại bị đánh giá là yếu hơn so với các đối thủ cùng phân khúc như Mazda BT-50 hay Ford Ranger.

Tuy nhiên, chưa chắc Hilux đã chịu thua kém về doanh số bởi Toyota vốn là thương hiệu mạnh trên thị trường Việt. Đặc biệt là khi Toyota khẳng định sẽ "đầu tư" cho Hilux tại thị trường Việt những hướng đi chiến lược.

Cũng trong buổi ra mắt, Toyota Việt Nam rất tự tin với phiên bản mới và định vị dòng xe này đến 3 đối tượng khách hàng mục tiêu cụ thể tại thị trường Việt Nam với doanh số mục tiêu bán ra 300 xe/tháng.

Ông Phan Hồng Hải, Tổng trưởng ban bán hàng và marketing cũng khẳng định, Toyota sẽ có chiến lược marketing và truyền thông mạnh mẽ mẫu xe Hilux mới đến cả giới truyền thông và khách hàng tại thị trường Việt Nam.