
Đây là một trong những ý kiến được các nhà khoa học, chuyên gia đưa ra tại hội thảo “cơ sở khoa học và các giải pháp khả thi xác định hố ngầm và công trình ngầm ở TP” do Sở Khoa học – Công nghệ TP.HCM tổ chức 12/1.
Bó tay với “hố tử thần”?!
Tình trạng lún sụt mặt đường tạo “hố tử thần” trên các tuyến đường tại TP. HCM đang trở thành mối đe dọa cho người đi đường, nỗi bức xúc của người dân. Trước tình hình này, UBND TP. phải mời các nhà khoa học phối hợp cùng các sở ban ngành nghiên cứu tìm phương pháp “trị” hố tử thần.
![]() |
| “Hố tử thần” trên các tuyến đường tại TP. HCM vẫn đang trở thành mối đe dọa cho người đi đường, nỗi bức xúc của người dân. |
“Mới đây nhất, “hố tử thần” trên đường Trần Hưng Đạo, Q.1 với hàm ếch bên trong khoét sâu hơn chục mét vuông như… địa đạo Củ Chi. Nhìn bên ngoài bình thường nhưng chui xuống hố sâu mới thấy khủng khiếp. Là chuyên gia cầu đường tôi thấy “hố tử thần” đang trở thành vấn đề nghiêm trọng cần giải quyết triệt để” - ông Trường cảnh báo.
Vì vậy, nhiều phương pháp ra đời với mục đích ngăn chặn, kiểm soát dò tìm “hố tử thần” được các chuyên gia, nhà khoa học nghiên cứu, mổ xẻ, thử nghiệm…
Theo thống kê của Sở GTVT TP., từ tháng 7/2010 đến nay đã xảy ra 57 vụ sụt lún mặt đường tạo “hố tử thần”. Nguyên nhân được xác định phần lớn do các công trình hạ tầng kỹ thuật dưới lòng đất của TP. như hệ thống cấp nước, thoát nước, điện… sử dụng qua nhiều thời kỳ đã xuống cấp trầm trọng.
Lỗi tạo “hố tử thần” do các đơn vị thi công ẩu chỉ chiếm khoảng 36,8%. Và đặc biệt “tất cả các vụ lún sụt mặt đường đều không do công tác tái lập mặt đường”, ông Nguyễn Vĩnh Ninh, Phó Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị 1 khẳng định.
Ngoài ra theo ông
Ninh, địa chất nhiều khu vực của TP. là đất yếu. Việc khai thác nước ngầm tràn
lan khiến công trình hạ tầng kỹ thuật bị lún, ảnh hưởng đến công trình ngầm hiện
hữu gây xì, bể. Cùng với triều cường, mưa lớn gây ngập nước thường xuyên trên
các tuyến đường cũng là nguyên nhân “góp công” không nhỏ trong việc phá hủy kết
cấu mặt đường và nền móng… tạo “hố tử thần”.
Dùng
robot, sóng radar, sóng siêu âm… trị “hố tử thần”
Sau khi xuất hiện
“hố tử thần”, đơn vị thi công, nhà quản lý cùng các đơn vị liên quan mới vào
cuộc điều tra, tìm nguyên nhân. Các nhà khoa học cũng đưa ra hàng loạt biện pháp
ứng dụng vào “công trình” dò tìm “hố tử thần”. Từ phương pháp dùng robot, dùng
sóng siêu âm, phương pháp radar xuyên đất đến phương pháp địa bức xạ…
TS Nguyễn Đình Uyên, Trường ĐH Quốc tế TP.HCM cho biết phương pháp radar xuyên
đất có thể phát hiện các vật thể chìm dưới mặt đất thông qua cách chụp ảnh bằng
sóng điện từ. Thiết bị này có thể phát hiện lổ rỗng dưới mặt đường, hệ thống ống
nước… từ đó tìm ra nguy cơ có khả năng tạo “hố tử thần”. Vận tốc dò tìm các
tuyến đường của thiết bị này vào khoảng 15km/h, độ sâu bán kính trong lòng đất
7m với mức sóng 250MHz.
![]() |
| Tiến sỹ Vũ Đức Thắng, Liên hiệp Hội KHKT cho rằng, điều quan trọng nhất là phải quản lý và dự báo “hố tử thần”. Theo đó, việc thành lập một “trung tâm chẩn đoán các công trình ngầm dưới lòng đất” là rất cần thiết. |
Còn Tiến sỹ Vũ Văn Bằng lại khẳng định phương pháp dùng địa bức xạ dò tìm “hố tử thần” của ông có thể chính xác 100%... Hầu hết các phương pháp này đều cho khả năng phát hiện dị thường dưới lòng đất. Sau đó, các đơn vị liên quan sẽ cho người đến đào khu vực này để kiểm tra độ chính xác có “hố tử thần” hay không?
Phản biện lại các phương pháp trên, một số chuyên gia cho rằng hố sụt nguy hiểm không chỉ xuất hiện 1, 2 ngày mà có thể hình thành qua nhiều ngày, nhiều tháng. Trong khi các phương pháp chỉ có thể phát hiện tại thời điểm robot, sóng siêu âm… đi dò nên khó trị tận gốc. Đồng tình với quan điểm này, PGS-TS Lê Hoài Quốc, Phó Giám đốc Sở Khoa học - Công nghệ TP nhận xét hiện chưa có một thiết bị nào hoàn hảo để có thể giải quyết vấn đề “hố tử thần” một cách triệt để. Mỗi phương pháp cần được nghiên cứu thêm để mang lại hiệu quả.
Trong khi các nhà
khoa học đưa ra phương án trị “hố tử thần” thì Tiến sỹ Vũ Đức Thắng, Liên hiệp
Hội KHKT cho rằng, điều quan trọng nhất là phải quản lý và dự báo “hố tử thần”.
Theo đó, việc thành lập một “trung tâm chẩn đoán các công trình ngầm dưới lòng
đất” là rất cần thiết. Khi có trung tâm này, các nhà quản lý dễ dàng có hồ sơ
từng con đường, từng công trình hạ tầng kỹ thật ngầm để có thể quản lý. Khi xảy
ra “hố tử thần”, cơ quan chức năng cũng dễ dàng “bắt mạch” và quy trách nhiệm để
xử lý.
Thái
Phương

