- “Xử lý nghiêm khắc các doanh nghiệp để xảy ra các vi phạm về ATGT, ngoài việc xử phạt hành chính, cần thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải, cắt tuyến nốt để loại ra khỏi tuyến những đơn vị không đủ năng lực quản lý”.

Hiệp hội vận tải thành phố Hà Nội vừa kiến nghị lên Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT, Bộ Công an, Ban Thanh tra GTVT, Cục Cảnh sát Đường sắt - Đường bộ, Tổng cục Đường bộ VN.

Theo Hiệp hội vận tải Hà Nội, trong những ngày gần đây, trên báo chí phản ánh nhiều phương tiện vận tải chạy tuyến Bắc - Nam, nhà xe dồn khách lên xe quá tải, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng và “hành xác” hành khách trên tuyến đường dài hơn 1.000km.

Điển hình là vụ xe BKS 17L - 8586 chạy tuyến Thái Bình - Sài Gòn - Phước Long - Bình Phước, xe 40 ghế ngồi nhồi lên xe 60 người, khách trên xe được xếp như xếp cá vào hộp.

Hiệp hội vận tải Hà Nội đề nghị cần xử lý nghiêm khắc các doanh nghiệp để xảy ra các vi phạm về ATGT.

Hiệp hội vận tải TP. Hà Nội đề nghị cơ quan quản lý tuyến xử lý nghiêm khắc các doanh nghiệp để xảy ra các vi phạm về ATGT, thậm chí thu hồi Giấy phép kinh doanh để loại ra khỏi tuyến những đơn vị không đủ năng lực quản lý.

Hiệp hội cũng kiến nghị Tổng cục Đường bộ công bố “Đề án quản lý hiện đại vận tải đường bộ” để phổ biến rộng rãi cho các cơ quan quản lý tuyến, người tham gia giao thông biết, bàn bạc, thảo luận và thực hiện.

Theo Hiệp hội vận tải Hà Nội, trước mắt, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chọn tuyến vận tải đường bộ Bắc - Nam làm tuyến trọng điểm, chỉ đạo quyết liệt để thực hiện trong 6 tháng cuối năm. Lựa chọn các doanh nghiệp có đủ năng lực quản lý, phương tiện, tài chính tham gia tuyến này.

Đối với các doanh nghiệp nhỏ lẻ không đủ năng lực, cần cơ cấu lại tổ chức như sát nhập thành các đơn vị lớn hoặc ngừng hoạt động.

Chọn tuyến vận tải Hà Nội - Sài Gòn là tuyến mẫu, các tỉnh thành lựa chọn những bến xe có năng lực để tổ chức tiếp nhận phương tiện, bán vé cho khách trên tuyến, bố trí nơi dừng nghỉ cho khách và các dịch vụ phục vụ vận tải.

Đến cuối năm 2012 Tổng cục Đường bộ thẩm định lại và chấp thuận cho các đơn vị tiếp tục hoặc tham gia bổ sung hoạt động trên tuyến.

Đối với các tỉnh, thành, đề nghị mỗi địa phương chọn một số tuyến trọng điểm để xây dựng tuyến mẫu rồi sau đó triển khai dần ra các tuyến...

Vũ Điệp