Xe buýt “bao vây”… Sở GTVT
Ngày 19/9/2011, Công ty Cổ phần Vận tải ô tô Quảng Bình đã gửi “đơn khởi kiện vụ án hành chính” lên TAND tỉnh về việc đề nghị hủy bỏ Công văn số 756 của Sở GTVT Quảng Bình.
Cơ quan này cho phép Công ty Dịch vụ thương mại và du lịch Ngọc Ánh khai thác tuyến xe buýt số 1 Đồng Hới – Ba Đồn trùng với tuyến mà doanh nghiệp này đang khai thác.
Và trong khi các cơ quan toà án, viện kiểm sát đang bắt đầu thụ lý vụ kiện khá hy hữu này thì sáng ngày 21/9, đúng lúc lễ khai trương của DN vận tải xe buýt vừa được cấp phép, 12 xe chở khách của Công ty CPVT Ô tô Quảng Bình đã tập trung đậu trước trụ sở Sở GTVT tỉnh Quảng Bình để phản đối.
Theo thông tin từ Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Bình Võ Tiến Lợi: Tuyến vận tải hành khách cố định Đồng Hới – Ba Đồn là tuyến truyền thống có từ rất lâu. Từ ngày tái lập tỉnh 1989, tuyến vẫn được duy trì và giao cho Công ty vận tải ô tô Quảng Bình (tiền thân của Công ty Cổ phần vận tải ô tô Quảng Bình ngày nay) khai thác.
 |
| Xe của Công ty Cổ phần Vận tải ô tô Quảng Bình đình công dàn hàng trước cổng Sở GTVT tỉnh sáng ngày 21/9. |
Năm 2004, Công ty Cổ phần vận tải ô tô Quảng Bình có đề án tổ chức vận tải ô tô buýt Đồng Hới và các huyện phụ cận, trong đó có tuyến số 1 Đồng Hới – Ba Đồn đã được Sở GTVT Quảng Bình thẩm định và được UBND tỉnh chấp thuận theo quyết định số 4566. Theo đề án Công ty thực hiện trong thời gian từ 1 -2 năm.
Lý do mà cơ quan này đưa ra giải thích cho việc cấp phép “chồng tuyến” là việc hết thời hạn trên, công ty này vẫn không tiến hành các thủ tục tiếp theo để hoàn thành đề án, công bố các tuyến vận tải ô tô buýt hoạt động và cũng không có văn bản đề nghị kéo dài thời gian thực hiện đề án.
Ngày 10/9/2010, Công ty Dịch vụ thương mại và du lịch Ngọc Ánh (Nghệ An) có tờ trình về việc Đầu tư xây dựng và thực hiện phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nội thành Thành phố Đồng Hới và các vùng phụ cận.
Đề án sau đó đã được Sở GTVT thẩm định và UBND tỉnh đồng ý theo văn bản số 2485 ngày 15/10/2010.
Ngay sau đó, Công ty Ngọc Ánh đã tiến hành đầu tư, lắp đặt các điểm chờ xe buýt, lộ trình hoạt động, giá vé… và có văn bản đề nghị Sở GTVT Quảng Bình chấp thuận, công bố tuyến vận tải xe buýt số 1 Đồng Hới – Ba Đồn. Ngày 27/12/2010, Công ty Cổ phần vận tải ô tô Quảng Bình có đơn khiếu nại.
Sau khi có ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh, ngày 22/8/2011, Sở GTVT đã có văn bản số 756 công bố mở tuyến số 1 cho Công ty Ngọc Ánh khai thác.
Quan điểm của ông Võ Tiến Lợi: “Chúng tôi đã làm đúng quy trình và theo đúng quy định của pháp luật. Mọi việc chờ có quyết định của tòa án thì sẽ biết ai đúng, ai sai”.
Kiện đến cùng!
Về phía Công ty Cổ phần vận tải ô tô Quảng Bình, Giám đốc Phan Văn Quý cho biết: “Công ty chúng tôi từ khi được Sở GTVT thẩm định và được UBND tỉnh phê duyệt đề án tổ chức vận tải ô tô buýt Đồng Hới và các huyện phụ cận đã nhanh chóng tiến hành thực hiện đề án”.
Từ cuối năm 2004, Cty đã tiến hành đầu tư, mua sắm 4 xe loại 29 chỗ ngồi hoạt động ô tô buýt tuyến Đồng Hới – Ba Đồn và liên tục những năm sau đó đã mua thêm 16 xe theo đúng quy định về chất lượng phục vụ của loại hình xe buýt và đã tiến hành in “vé xe buýt” theo hướng dẫn số 1797 ngày 23/11/2007 của Cục thuế tỉnh Quảng Bình với các tuyến ô tô buýt, trong đó có tuyến Đồng Hới – Ba Đồn.
“Việc Sở GTVT Quảng Bình cho rằng chúng tôi đã không hoàn thành các thủ tục theo đề án kinh doanh ô tô buýt mà UBND tỉnh đã phê duyệt thì oan quá. Nếu như có thiếu sót về thủ tục thì Sở GTVT phải có văn bản, hướng dẫn chỉ đạo để hoàn thiện… Đằng này, công ty không hề nhận được văn bản hướng dẫn, nhắc nhở gì…”, ông Quý cho biết.
Ông Quý bày tỏ quyết tâm sẽ theo đuổi đến cùng vụ kiện để bảo đảm quyền lợi hợp pháp của công ty.
Bởi, việc hoạt động trên tuyến không chỉ là sự sống còn của doanh nghiệp mà còn gắn với miếng cơm manh áo của rất nhiều lao động và gia đình họ.
Trần Văn – Duy Tuấn
.svg){kind=icon}
