Mũ bảo hiểm rởm: Kẽ hở khó phạt

-“Để khắc phục tình trạng người dân đội MBH rởm ngoài việc tuyên truyền cho người tiêu dùng thì cần phải siết từ khâu sản xuất, kinh doanh. Về lâu dài, cơ quan chức năng cần phải xử lý triệt để, tận gốc những cơ sở cố tình sản xuất và kinh doanh MBH 'dởm', không đạt chất lượng”.

Ông Khuất Việt Hùng – Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết sáng 27/11.

Chưa xử phạt nghiêm

Theo ông Khuất Việt Hùng, hiện nay việc chấp hành quy định đội MBH khi đi xe máy của người tham gia giao thông có lúc, có nơi chưa tốt, nhất là tại một số tuyến giao thông nông thôn, đường liên xã, liên huyện.

Nhiều trường hợp ngang nhiên vi phạm hoặc chấp hành theo kiểu chống đối, chỉ đội MBH khi có lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên đường.

Cá biệt, tỷ lệ học sinh đội MBH tham gia giao thông bằng xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện còn thấp (chiếm 26,2%), có địa phương chỉ 5%.

Theo khảo sát của Ngân hàng Thế giới (WB), ở Việt Nam có 60% MBH của người đi đường là mũ kém chất lượng. Một bộ phận người tham gia giao thông sử dụng các loại mũ không phải MBH đã dẫn đến vẫn tồn tại việc sản xuất, kinh doanh các loại mũ này, trong khi đó việc xử lý đối với các trường hợp người tham gia giao thông sử dụng các loại mũ này mới dừng lại ở việc tuyên truyền, nhắc nhở.

“Người đội mũ không phải MBH chưa bị xử phạt nghiêm nên vẫn còn nhiều người dân mua và sử dụng các loại mũ này để đội đối phó”, ông Hùng nói.

Tình trạng người dân đội mũ thời trang không phải MBH vẫn diễn ra trên nhiều tuyến đường Hà Nội nhưng không bị xử phạt.

Ông Nguyễn Trọng Tín - Phó Cục trưởng Cục Quản lý thị trường (Bộ Công thương) cho biết, hiện tại, cả nước có khoảng 80 cơ sở sản xuất MBH. Tuy nhiên, qua công tác kiểm tra cho thấy, một số hộ sản xuất, kinh doanh vẫn còn kinh doanh mũ có gắn tem hợp quy CR giả, gắn nhãn giả mạo thông tin về đơn vị sản xuất. MBH rởm được nhập qua các đường trôi nổi, không có hóa đơn nguồn gốc rõ ràng được bày bán ở các cơ sở nhỏ lẻ, không đăng ký kinh doanh gây khó khăn trong quá trình kiểm tra.

Theo ông Tín, nhu cầu đội MBH không đảm bảo chất lượng vẫn còn dẫn đến tồn tại một bộ phận người kinh doanh cung cấp các loại mũ giá rẻ, không đảm bảo chất lượng đến người tiêu dùng. Hơn nữa, giá MBH bày bán trên thị trường không thống nhất gây khó khăn cho lực lượng Quản lý thị trường trong việc giám sát, kiểm soát, bình ổn giá nhằm ngăn chặn hành vi trục lợi bất chính.

Kẽ hở khó phạt

Ông Khuất Việt Hùng cho biết, theo quy định hiện hành, các loại mũ không phải MBH nhưng có kiểu dáng giống MBH không phải tuân thủ các quy định về quy chuẩn kỹ thuật của MBH. Các loại mũ này không phải chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, không gắn dấu hợp quy CR. Vì vậy, không thể áp dụng Nghị định số 80/2013/NĐ-CP (19/7?2013) để xử phạt vi phạm hành chính trong sản xuất, kinh doanh loại mũ này.

Gần đây, để đối phó với các cơ quan nhà nước, các quy định của pháp luật, trên loại mũ này còn xuất hiện dòng chữ: “mũ dùng cho người tập thể thao”, “mũ dùng cho người đi bộ”, “mũ dùng cho người đi xe đạp”… Do đó, lực lượng Quản lý thị trường thường chỉ xử lý được các vi phạm về nhãn hàng hóa mà không có căn cứ xử lý vi phạm về quy chuẩn kỹ thuật của mũ bảo hiểm.

Theo ông Hùng, để khắc phục tình trạng người dân đội MBH rởm ngoài việc tuyên truyền cho người tiêu dùng thì cần phải siết từ khâu sản xuất, kinh doanh. Về lâu dài, cơ quan chức năng cần phải xử lý triệt để, tận gốc những cơ sở cố tình sản xuất và kinh doanh MBH 'dởm', không đạt chất lượng.

Vũ Điệp