Chúng tôi đã có cuộc mục kích tại nhà máy thứ 2 của Honda Việt Nam (HVN) để khám phá không gian tạo nên những chiếc xe mang thương hiệu liên doanh Nhật Bản này.

Nhà máy thân thiện môi trường

Năm 2008, nhà máy lắp ráp xe gắn máy thứ 2 của HVN đi vào hoạt động với ý tưởng chủ đạo khi xây dựng là phục vụ con người và thân thiện với môi trường. Nhà máy được thiết kế theo tiêu chuẩn tập đoàn Honda với mục tiêu đưa đội ngũ kỹ sư, công nhân của HVN tiếp cận với những công nghệ sản xuất tân tiến của Honda trên toàn cầu.
Nhà máy thứ hai của Honda Việt Nam
Ý tưởng kiến trúc nhà máy là sự giao thoa giữa ánh sáng, gió và nước. Với mục tiêu cải thiện môi trường làm việc cho người lao động và bảo vệ môi trường tự nhiên, nhà máy mới là thành quả lớn của Honda trong nỗ lực trở thành nhà bảo vệ môi trường hàng đầu tại Việt Nam.

Phần mái của nhà máy đã được thiết kế đặc biệt để có thể nâng cao hiệu quả đón gió tự nhiên vào trong xưởng, nhà máy HVN đã lợi dụng nguyên lý lưu thông của không khí do chênh lệch nhiệt độ tạo nên môi trường làm việc luôn thấp hơn nhiệt độ bên ngoài 2 độ C. Do vậy, người lao động luôn được làm việc trong môi trường mát mẻ trong lành.

Mái nhà máy thứ 2 được thiết kế với các ô chiếu sáng tự nhiên rất lớn, cung cấp đủ ánh sáng cho toàn bộ không gian chung
Bên cạnh đó, những cửa thông sáng được đặt trên mái sẽ đảm bảo cung cấp đủ ánh sáng cần thiết cho nhà máy. Việc sử dụng nguồn chiếu sáng tự nhiên, thân thiện với con người này thay cho hệ thống chiếu sáng trực tiếp bằng điện vốn tỏa ra nhiệt lượng tương đối lớn. Bên cạnh tác dụng giảm nhiệt độ trong nhà máy, việc cắt giảm tiêu thụ điện cũng góp phần đáng kể vào việc giảm khí thải CO2.

Không chỉ vậy, HVN còn chú trọng thu hồi và sử dụng hiệu quả trong nhà máy lượng nước mưa rơi xuống mái nhà.

Kĩ thuật cải tiến phục vụ người lao động

Trong nhà máy, có rất nhiều máy móc, trang thiết bị phục vụ sản xuất, đảm nhiệm nhiều chức năng, vai trò khác nhau tùy theo từng công đoạn sản xuất. Nhưng tất cả đều nhằm mục đích cải tiến các công đoạn cho khoa học, hợp lý hơn cả về chất lượng, hiệu quả, môi trường lao động lẫn chi phí sản xuất.

Nếu từ trước tới nay, công nhân luôn phải điều chỉnh tư thế làm việc cho phù hợp với hoạt động của dây chuyền thì với việc sử dụng bàn kẹp động cơ 1 thao tác và tích hợp băng tải chi tiết vào cùng dây chuyền, quy trình lắp ráp động cơ mới đã tối ưu hóa để người lao động có được không gian và tư thế làm việc hợp lý, thoải mái nhất.
Dây chuyền sản xuất động cơ (MC) - công đoạn chế tạo xi lanh
Trên dây chuyền thế hệ mới, băng chuyền chi tiết và băng chuyền xe hoàn thiện đã có thể cùng chạy song song. Hình ảnh những chiếc xe đẩy, giá treo chi tiết giờ chỉ còn là dĩ vãng, để lại một không gian làm việc thực sự thoáng đãng, thoải mái. Đồng thời, công đoạn lấy chi tiết ra khỏi mỗi máy ép đã được tự động hóa hoàn toàn nhằm nâng cao hiệu suất làm việc.

Khu vực chế tạo chi tiết nhựa (PO)
Ngay cả tình trạng bụi hay các dị vật xâm nhập vào khu vực sơn cũng đã được loại bỏ nhờ sử dụng sản băng chuyền. Nhờ đó, chất lượng cảm quan của nước sơn được nâng cao đáng kể.

Trong tương lại, HVN hứa hẹn sẽ tiếp tục nỗ lực cải tiến, áp dụng những công nghệ, kỹ thuật mới trong Nghiên cứu và Phát triển cũng như trong sản xuất để mang tới cho người tiêu dùng những sản phẩm ngày càng hoàn thiện hơn.


Ngài Soichiro Honda, người sáng lập Honda đã từng nói: "Mục tiêu là 120% sản phẩm đạt tiêu chuẩn. Vì chúng ta không cho phép, dù chỉ là 1% hàng không đạt tiêu chuẩn, nên chúng ta phải nỗ lực tới 120%". Tinh thần nỗ lực hết mình để luôn làm ra các sản phẩm vượt trên sự mong đợi của khách hàng này cũng chính là nét đặc trưng riêng ở Honda.

  • Anh Vũ