Su Bin, chủ công ty, là công dân Trung Quốc đang sinh sống tại Canada. Phát ngôn viên Bộ Tư pháp Canada cho biết theo yêu cầu từ phía Mỹ, Su đã bị bắt ngày 28/6 tại đây và sẽ bị dẫn độ.

Căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc về vấn đề gián điệp mạng tiếp tục leo thang. Ngoại trưởng Mỹ John Kerry sẽ đến thăm đất nước châu Á trong tuần này từng bày tỏ lo ngại về các vụ tấn công vào doanh nghiệp Mỹ. Ngược lại, phía Trung Quốc lại xem mình là nạn nhân của gián điệp mạng. Hôm 11/7, kênh truyền hình trung ương CCTV gọi chức năng theo dõi địa điểm trên iPhone của Apple là “đe dọa đến an ninh quốc gia”.

gián điệp mạng, hacker, Trung Quốc, tấn công mạng

Công tố viên Los Angeles tiết lộ cáo trạng dài 50 trang, buộc tội ông Su hợp tác với hai đồng bọn khác tại Trung Quốc từ năm 2009 đến 2013 để tấn công máy tính của Boeing và các nhà thầu quốc phòng khác, đánh cắp công nghệ rồi gửi hoặc bán lại cho cá nhân, tổ chức trong ngành hàng không tại nước mình.

Bộ ba bị tố lấy đi thông tin nhạy cảm về máy bay chuyên chở quân sự Boeing C-17, hai máy bay chiến đấu hiện đại nhất của Lầu Năm Góc, F-22 và F-35, do hãng Lockheed Martin chế tạo cùng vài dự án khác.

Không như 5 sỹ quan quân đội Trung Quốc vừa bị bắt hồi tháng 5 do tấn công doanh nghiệp Mỹ, có vẻ ông Su không làm việc cho phe nào.

F-35 là mục tiêu săn lùng của nhiều tin tặc quốc tế. Thời báo Phố Wall đưa tin năm 2009, một số hacker (có thể là người Trung Quốc) đã thâm nhập máy tính Lầu Năm Góc có chứa dữ liệu về chương trình.

Vụ việc mới nhất giúp trả lời một câu hỏi về sự phức tạp trong ngành công nghiệp tấn công mạng của Trung Quốc. Các “chiến binh” mạng của nước này một số là từ quân đội, một số làm tự do, chuyên đi đánh cắp rồi bán cho cơ quan nhà nước. Tuy nhiên, theo quan chức Mỹ, phần lớn hoạt động gián điệp mạng của Trung Quốc đều do quân đội Trung Quốc điều khiển.

Boeing đã được FBI và các nhà điều tra Không quân thông báo về lỗ hổng năm 2012 và tiếp tục hợp tác với nhà chức trách. Lockheed đang làm việc với chính phủ Mỹ về vấn đề này.

Boeing đưa chiếc C-17 đầu tiên đến Không quân Mỹ năm 1993. Chiếc máy bay 4 động cơ có khả năng vận chuyển vũ khí và trang thiết bị giữa các sân bay nhỏ và nhận được nhiều đơn đặt hàng từ các đồng minh như Anh, Úc, Canada. Song, do đơn hàng mới quá ít ỏi, Boeing tuyên bố chấm dứt sản xuất dòng này và dự định đóng cửa nhà máy lắp ráp tại Long Beach, California vào năm 2015.

Tập đoàn máy bay Xian của Trung Quốc cũng đang phát triển máy bay chở hàng 4 động cơ có tên Y-20, bay lần đầu tiên vào năm 2013. Các chuyên gia quốc phòng phương Tây nhận định Y-20 có nhiều điểm tương đồng với C-17 dù các phương tiện vận tải quân sự khác chia sẻ nhiều điểm giống nhau.