anh bai chinh-1.jpg
Một phụ nữ đang ngồi trên chiếc xe điện kết nối Internet tại MWC 2013

Cuộc cách mạng không dây đầu tiên là khi mọi người có thể nói chuyện được với nhau qua ĐTDĐ. Cuộc cách mạng thứ hai sẽ là mọi vật có thể nói chuyện được với nhau, mà không cần đến con người. Cuộc giao tiếp giữa máy-với-máy (M2M) này đang thực sự nóng lên tại triển lãm, Đại hội thế giới di động (MWC 2013) diễn ra trong những ngày cuối tháng 2 vừa qua. Một số chuyên gia tin rằng những kết nối này sẽ phát triển mạnh mẽ trong chưa đầy 1 thập kỷ nữa.

“Tôi nhận thấy toàn bộ các ngành công nghiệp, từ năng lượng đến xe hơi đến y tế đến hậu cần và giao thông, đang thay đổi hoàn toàn”, Vittorio Colao, CEO của hãng Vodafone, phát biểu tại MWC 2013 ở Barcelona, Tây Ban Nha.

Các công ty đang hứa hẹn công nghệ M2M sẽ đến với mọi loại dịch vụ. Tại gian hàng của hãng sản xuất chip Mỹ Qualcomm, một chiếc bàn cà phê có thể kết nối Internet. Hiện tượng M2M là một phần của xu hướng lớn hơn “Internet of Things” – một mạng lưới toàn cầu không chỉ kết nối máy tính, máy tính bảng và điện thoại, mà còn kết nối mọi thứ từ xe đạp đến máy giặt đến máy đo nhiệt. Machina Research, một hãng nghiên cứu của Anh, tin rằng sẽ có 12,5 tỷ thiết bị kết nối “thông minh”, không kể điện thoại, máy tính và máy tính bảng, trên thế giới vào năm 2020, tăng từ mức chỉ 1,3 tỷ hiện nay.

Công cuộc chuyển đổi sẽ diễn ra như thế nào

Đầu tiên, các thiết bị sẽ có thể kết nối với nhau. Cuộc cách mạng không dây phát triển rất rõ rệt trong ngành xe hơi – đây là ngành công nghiệp đi đầu khi nói đến các kết nối không dây mà không cần đến điện thoại. General Motors Corp, đã bắt đầu trang bị cho xe hơi của họ dịch vụ hỗ trợ và gọi không dây OnStar từ giữa những năm 1990. Tại MWC 2013, General Motor đã tuyên bố đang nâng cấp dịch vụ này lên những kết nối dữ liệu nhanh hơn, cho phép các dịch vụ như chẩn đoán động cơ từ xa và nâng cấp phần mềm quản lý.

Colao, CEO của Vodafone, đã đưa ra một ví dụ về một ứng dụng xe hơi thông minh khác: công ty đang thử nghiệm một dịch vụ tại Italy, cho phép công ty bảo hiểm xe hơi biết chiếc xe đã được sử dụng bao lâu, và từ đó sẽ tính toán ra chi phí chính xác của chiếc xe. Nó cũng đánh giá được cả người lái xe dựa trên cách người đó lái xe, và đưa ra các tư vấn lái xe an toàn hơn.

Những kết nối di động có thể thực hiện ở những thiết bị nhỏ hơn, rẻ hơn. Chẳng hạn, Ecooltra, hãng cho thuê những chiếc xe đạp điện ở Tây Ban Nha, muốn kết nối chúng với Internet, để từ đó công ty biết ở đâu có người cần thuê xe và phải sạc pin cho xe trong bao lâu. Bổ sung “kết nối thông minh” này vào những chiếc xe đạp sẽ biến công ty từ một hãng dịch vụ cho thuê xe đơn thuần, thành một “ngành kinh doanh chia sẻ xe đạp điện”.

Một khi các thiết bị đã được kết nối, vấn đề tiếp theo là làm cho chúng có thể nói chuyện được với nhau, và hiểu ý nhau. Theo các hãng nghiên cứu, đây là một cơ hội kinh doanh thực sự, còn giá trị hơn cả việc sản xuất modem hay cung cấp các kết nối không dây. Các công ty như hãng viễn thông AT&T đang tìm cách hỗ trợ M2M bằng cách mua lại những công ty cung cấp phần mềm “môi giới” giữa thiết bị và người sử dụng.

Jose Maria Figueres, cựu chủ tịch nước cộng hoà Costa Rica, hiện là chủ tịch Carbon War Room, một tổ chức được tỷ phú Richard Branson đồng sáng lập để ủng hộ các giải pháp nhằm giảm khí thải hiệu ứng nhà kính thông qua các doanh nghiệp tư nhân nhỏ. Figueres tin rằng M2M có tiềm năng to lớn giúp nhân loạt thoát khỏi các thảm hoạ hiệu ứng nhà kính, biến đổi khí hậu, giảm được 9,1 tỷ tấn carbon dioxit vào năm 2020 – tương đương mức khí thải của cả Ấn Độ và Mỹ thải ra hiện nay.

Vodafone cũng đã đưa ra một ví dụ về tiềm năng bảo vệ khí hậu của M2M. Thành phố Groningen ở Hà Lan đã đặt các cảm biến trong những bãi rác công cộng. Cảm biến sẽ thông báo cho cơ quan môi trường biết khi nào cần phải bốc dỡ rác, giúp giảm bớt những chuyến đi không cần thiết và giảm được 18% nhiên liệu.

Trong một ví dụ khác, các cơ quan chức năng của Hà Lan đã bắt đầu kiểm soát đèn điện ở đường phố một cách không dây, giúp tiết kiệm điện khi cho đèn chiếu mờ hơn nếu giao thông vắng người qua lại, nhưng cũng có thể bật sáng sớm hơn nếu ngày tối sớm.

Liệu M2M có bị nói quá lên – hay đó là một hứa hẹn hão huyền? Thực ra, ngành công nghiệp không dây không còn xa lạ gì với các dự án M2M. Dan Shey, nhà phân tích của hãng nghiên cứu ABI nói rằng M2M sẽ trở thành hiện thực, không phải vì ai đó, hay công ty nào đó muốn đầu tư, đặt cược lớn vào tương lai, mà bởi vì M2M giúp tiết kiệm tiền bạc. “Chẳng hạn một chiếc xe tải sẽ biết “nói” khi nào nó cần bảo dưỡng và sẽ được bảo dưỡng đúng thời điểm đó”.

Theo AP

Nội dung đã đăng trên báo Bưu điện Việt Nam số 27 ra ngày 4/3/2013