Theo kế hoạch, dự án thi công nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn Thanh Hóa – Diễn Châu sẽ và dự án BOT nâng cấp mở rộng QL1 đoạn Nghi Sơn (Thanh Hóa) - Cầu Giát (Nghệ An) sẽ hoàn thành vào ngày 31/12/2014 theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT và Thủ tướng Chính phủ.
Tuy nhiên, đến thời điểm này vẫn còn hơn 9 km mặt đường lớp 2 chưa được thi công hoàn thiện, nguyên nhân là do người dân ngăn cản thi công vì cho rằng chưa được bồi thường thỏa đáng.
“Nhiều đoạn chỉ còn một số điểm xôi đỗ lớp thảm nhựa thứ 2 là hoàn thiện, nhưng hiện tại nhà thầu không thảm được do người dân ngăn cản không cho làm. Lý do là người dân không đồng tình với mức giá bồi thường lu rung nên đường gây lún, nứt nhà dân…”, ông Sanh nói rõ.
 |
| Dự án nâng cấp mở rộng QL1 Thanh Hóa - Nghệ An còn khoảng 8,8 km chưa thể thảm lớp 2 do người dân xung quanh ngăn cản không cho thi công. |
Tại dự án QL1 Thanh Hóa – Diễn Châu, chiều 27/12, ông Đỗ Minh Thiện – Trưởng tư vấn giám sát Công ty cổ phần Tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng Long (đơn vị Tư vấn giám sát chất lượng công trình) cho biết: Đến thời điểm này 16 km thuộc địa phận huyện Diễn Châu đã được người dân bàn giao mặt bằng và sẽ thi công hoàn thành đúng thời hạn trước ngày 31/12/2014 như kế hoạch.
Tuy nhiên, với 38,4 km thuộc địa phận 2 huyện Quảng Xương và Tĩnh Gia (Thanh Hóa), hiện vẫn còn hơn 8,8km chưa được thảm lớp 2 vì người dân ngăn cản thi công, do không đồng tình với phương án bồi thường của đơn vị bảo hiểm về việc thi công, lu đường gây lún nứt nhà dân.
Ông Hoàng Đình Phúc - Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 1 cho biết: Hiện Ban quản lý dự án đang xuống từng xã tại huyện Tỉnh Gia và Quảng Xương để đối thoại với gần 2.000 hộ dân bị ảnh hưởng, nhằm thống nhất kế hoạch kiểm tra, đo đạc lại mức độ ảnh hưởng do thi công lu rung gây lún nứt của từng hộ dân.
“Chúng tôi đang cùng với các cơ quan giám định (Raco) và bên bên bảo hiểm (PVI và Bảo Việt) rà soát đo đạc kiểm tra lại mức độ ảnh hưởng từng hộ để có phương án bồi thường chính xác.
Tuy nhiên, việc đo đạc tính toán lại sẽ rất mất thời gian nên không thể chờ đo xong mới thi công được, nhất là thời hạn hoàn thành toàn dự án chỉ còn vài ngày và thời tiết lại mua ẩm không thể thảm nhựa”, ông Phúc nói.
 |
| Người dân cho rằng, cách tính bồi thường của đơn vị bảo hiểm đưa ra không đúng với thiệt hại thực tế của các hộ bị ảnh hưởng. |
Trao đổi với VietNamNet chiều 27/12, ông Lê Anh Tuấn – Phó chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết: Hiện vẫn còn một số người dân ngăn cản thi công, tuy nhiên UBND tỉnh cũng đã làm việc với các huyện và nhất trí nhà thầu thi công đến đâu, tỉnh sẽ bảo vệ đến đó.
Tương tự, dự án thi công nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn Nghị Sơn (Thanh Hóa) - Cầu Giát (Nghệ An) dài 34 km được đầu tư theo hình thức BOT cũng bị vướng mặt bằng do người dân không đồng tình với phương án bối thường thi công lu rung gây lún nứt nhà dân.
Ông Nguyễn Chí Thanh – Phó giám đốc Cty TNHH 2 thành viên QL1A (liên doanh Cienco4 và Tổng Công ty 319) cho biết: Tính đến chiều 27/12, toàn dự án còn 10 điểm xôi đỗ với 35 hộ dân bị ảnh hưởng (cả 2 tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An) dân vẫn không cho thi công.
“Hiện chúng tôi đang phối hợp với chính quyền địa phương vận động người dân có thỏa thuận thống nhất về mức bồi thường với bên bảo hiểm để có thể sớm thi công hoàn thành dự án. Với 10 điểm xôi đỗ còn vướng (0,7km) chưa thi công nếu người dân sớm đồng ý với phương án thỏa thuận thì chỉ 1 ngày là chúng tôi có thể thi công xong, nhưng nếu người dân kiên quyết ngăn cản thì dự án khó hoàn thành đúng tiến độ vòa 31/12/2014”, ông Thanh nói.
Vũ Điệp
.svg){kind=icon}
