UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, trong 10 năm qua tổng vốn đầu tư cho các dự án
hạ tầng giao thông ước đạt trên 11.000 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Văn Đọc, Chủ tịch UBND tỉnh cho rằng: Việc đầu tư xây dựng cơ sở hạ
tầng giao thông cần phải được ưu tiên đi trước một bước với tốc độ nhanh, đặc
biệt chú trọng tới tính bền vững, là yếu tố sống còn khi nền kinh tế đang gặp
khó khăn.
 |
|
|
Trong những năm qua, hàng loạt các tuyến đường, cây cầu, bến cảng, đường tới
vùng sâu, vùng xa… liên tục được cải tạo nâng cấp và xây dựng mới đã tạo ra sự
liên thông quan trọng, góp phần đáng kể vào sự tăng trưởng của nền kinh tế, xóa
đói giảm nghèo, bảo đảm an sinh xã hội.
Trong đó, Quảng Ninh đã hoàn thành nhiều dự án trọng điểm như: Dự án xây dựng
cầu Bãi Cháy (năm 2006); Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 mới từ Uông Bí đi các tỉnh
duyên hải; Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Cửa Ông - Móng Cái đạt tiêu chuẩn
đường cấp III. Hoàn thành và đưa vào khai thác dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ
18C nối từ Tiên Yên ra cửa khẩu Hoành Mô dài 50km theo tiêu chuẩn đường cấp III.
Hoàn thành tuyến đường tỉnh 340 từ Quảng Đức - Bắc Phong Sinh và đã chuyển thành
Quốc lộ 18B...
 |
|
|
Nhờ tập trung đầu tư cho hạ tầng giao thông, sau 10 năm, Quảng Ninh đã có một
mạng lưới giao thông tương đối đồng bộ với 6 tuyến QL gồm: 18, 18B, 18C, 4B, 10
và 279 với tổng chiều dài 401km, trong đó QL 18A là tuyến trọng yếu của tỉnh dài
gần 300km xuyên suốt từ Đông Triều đến Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, có 324 km
đường tỉnh lộ và hơn 2000km đường liên huyện, liên xã. Có gần 600km đường thủy
nội địa và khoảng 200km đường hàng hải với trên 82 cảng bến các loại; có 65km
đường sắt quốc gia nhánh Yên Viên - Cái Lân (hiện đang được cải tạo nâng cấp),
ngoài ra còn khoảng 200km đường sắt chuyên dùng của ngành than ở khu vực Uông
Bí, Hạ Long và Cẩm Phả. Bãi đỗ cho máy bay trực thăng ở Hạ Long và Móng Cái.
Trong lúc Chính phủ và Bộ Giao thông - Vận tải gặp khó khăn về bố trí vốn, Quảng
Ninh đã chủ động tìm mọi biện pháp để huy động và ứng ngân sách trên 1.700 tỷ
đồng để hoàn thành dứt điểm các tuyến đường huyết mạch, động lực cho phát triển
các địa bàn biên giới, vùng sâu, vùng xa.
Một số tuyến đường đang được tích cực triển khai thực hiện như: đường tỉnh lộ
340 lên cửa khẩu Bắc Phong Sinh (Hải Hà), giải phóng mặt bằng Dự án nâng cấp
Quốc lộ 18A đoạn Uông Bí - Hạ Long, đường nối Quốc lộ 18A với KCN cảng biển Hải
Hà.... Đồng thời tiếp tục xây dựng hoàn chỉnh cảng Cái Lân, nâng cấp cảng du
lịch và đang tập trung chỉ đạo giải phóng mặt bằng, kêu gọi đầu tư Dự án sân bay
Vân Đồn bằng hình thức BOT.
Bên cạnh đó, Quảng Ninh đã chủ động ban hành Nghị quyết về cơ chế, chính sách
huy động và sử dụng nguồn lực để thực hiện Dự án đường nối TP Hạ Long với đường
cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (khởi công vào 19/10/2013).
Tạo bước đột phá về hạ tầng nhất là hạ tầng giao thông, đó chính là một trong
những mục tiêu mà Quảng Ninh đang thực hiện bằng nhiều cách làm, giải pháp sáng
tạo. Việc làm này không chỉ là tháo “điểm nghẽn” về hạ tầng phục vụ cho sự phát
triển của riêng Quảng Ninh mà còn tạo sức lan toả, kích thích sự phát triển của
các địa phương trong Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
D.Minh
.svg){kind=icon}
