Ngay sau khi vụ lật tẩy VW lan rộng, một tạp chí ô tô của Đức cũng đăng tải thông tin về việc chiếc X3 của BMW, trong một cuộc thử nghiệm cũng có nông độ khí thải cũng vượt quá mức cho phép (theo tiêu chuẩn châu Âu) khoảng 10 lần.

Tuy nhiên, ngay sau khi thông tin đăng tải, BMW đã lên tiếng phủ nhận cáo buộc trên và khẳng định, tất cả các mẫu xe dùng động cơ diesel TDI của hãng này đều đạt chuẩn từ ICCT, cơ quan đã báo cáo các sai phạm của Volkswagen tại Mỹ và cho rằng, kết quả được đăng tải chưa hoàn toàn chính xác.

Trong cơn bão đang lan rộng, thông tin này (dù chưa biết đúng sai) đủ khiến giá cổ phiếu của BMW lao dốc. Trong phiên giao dịch hôm 24/9, cổ phiếu của hãng này đã giảm đi khoảng 9% giá trị, mức giảm cao nhất trong vòng 4 năm qua bởi các nhà đầu tư nghi ngại hãng xe này có thể dính líu đến bê bối khí thải.

Hãng xe khác nữa của Đức là Mercedes-Benz cũng đang đứng trước cáo buộc gian lận trong cuộc kiểm tra lượng khí thải đối với các xe sử dụng động cơ diesel khi Hiệp hội bảo vệ môi trường Đức cáo buộc, các xe hơi của tập đoàn Daimler (công ty mẹ của Mercedes-Benz) cũng có hàm lượng khí thải vượt mức cho phép và yêu cầu cần có một cuộc kiểm tra đối với toàn bộ các mẫu xe của các nhà sản xuất tại Đức.

Tuy nhiên, Mercedes-Ben chống lại cáo buộc gian lận này và cho biết, hãng này không hề biết về những dữ liệu cho thấy lượng khí thải từ các sản phẩm của họ trong cuộc thử nghiệm vượt hơn quy định và sẵn sàng đưa ra bất kỳ mẫu xe nào để thử nghiệm.

Trong khi 2 thương hiệu trên còn đang trong quá trình điều tra, thì hãng xe đầu tiên phải trả giá là Audi khi hãng này vừa công bố ngày hôm nay, có tới 2,1 triệu chiếc xe sang của mình gắn phần mềm gian lận. Đây là kết quả có thể đoán trước bởi thực tế Audi vốn là một thương hiệu con của tập đoàn VW và được sử dụng chung động cơ với một số thương hiệu khác cũng thuộc sở hữu của tập đoàn này.

Theo số liệu từ Reuters, hiện có 1,42 triệu chiếc Audi ở Tây âu, trong đó có 577.000 chiếc ở thị trường Đức bị ảnh hưởng. Tất cả những mẫu xe chủ lực của hãng này như: A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3, và Q5 đều sử dụng phần mềm gian lận này.

Bradley Stertz, phát ngôn viên của Audi cho biết, ước tính, hãng này có 13.000 – 14.000 chiếc ở Mỹ và 1.500 chiếc ở Canada có thể bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, ở khu vực này, chỉ có chiếc sedan A3 sử dụng động cơ diesel TDI dính dáng đến phần mềm gian lận khí thải. Còn lại các động cơ diesel V6 của thương hiệu này không bị ảnh hưởng.

Sau vụ khi gian lận khí thải của Volkswagen (VW) bị phanh phui, giới chức Đức đã kêu gọi áp đặt các phương pháp kiểm tra khí thải của các xe ô tô chạy dầu tại châu Âu và cho biết cuộc điều tra sẽ không chỉ dừng lại đối với các xe của VW mà còn các thương hiệu khác. Tuy hiện tại, vẫn chưa có các kết luận của cuộc điều tra, nhưng gian lận khí thải, bắt nguồn từ VW đang có nguy cơ lan rộng sang các thương hiệu khác, trước tiên là các thương hiệu Đức.

Tuần trước, Volkswagen đã bị Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) cáo buộc các xe sử dụng động cơ Diesel TDI có lượng khí thải vượt quá 40 lần so với quy định. Cơ quan này tiết lộ, VW đã cài đặt các phần mềm gian lận để các mẫu xe này có thể vượt qua các bài kiểm tra về khí thải. Phần mềm này được sử dụng trên 500.000 động cơ TDI diesel được bán ở Mỹ (từ năm 2009 đến năm 2015). Nhưng qua các điều tra ban đầu, có tới 11 triệu xe VW trên toàn thế giới bị ảnh hưởng bởi bê bối này.

Sau khi bị phanh phui, VW đang đối mặt với án phạt lên tới 18 tỷ USD, tình trạng sụt giám cổ phiếu, các cuộc điều tra trên diện rộng và nhiều thị trường khó tính đã ra lệnh cấm với các ô tô thương hiệu này.