
Ông Bùi Danh Liên nói rõ, theo đà giảm của giá xăng dầu thế giới thì mức giảm giá xăng dầu của Việt Nam vẫn chưa phù hợp. Nhà nước giảm giá xăng là tốt nhưng hạ xuống một nấc nữa các doanh nghiệp vận tải sẽ phải hạ giá cước.
Còn giảm như hiện nay sẽ chưa tác động nhiều đến chi phí đầu vào của doanh nghiệp vận tải đồng thời sẽ không có hy vọng hạ giá cước.
![]() |
| Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho biết, theo đà giảm của giá xăng dầu thế giới thì mức giảm giá xăng dầu của Việt Nam vẫn chưa phù hợp. |
Chung quan điểm trên, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Ôtô Việt Nam đánh giá: "Dù đã có 2 lần giảm giá xăng dầu trong tháng 5 nhưng mức giảm còn rất hạn chế, chưa có nhiều tác động tích cực đến các doanh nghiệp sản xuất cũng như vận tải so với mức tăng giá hồi đầu năm".
Sau khi liên Bộ Tài chính - Công thương điều chỉnh giảm giá xăng dầu từ 300 - 600 đồng/lít vào 15h30 ngày 23/5, nhiều doanh nghiệp vận tải trong nước cho rằng, mức giảm như vậy chưa đủ để họ giảm giá cước.
Ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho rằng, trong hai lần tăng giá xăng trước các doanh nghiệp taxi chỉ tăng cước có một lần khi giá xăng tăng đột ngột thêm 2.100 đồng/lít, còn lần tăng thêm 900 đồng/lít sau đó các doanh nghiệp không tăng giá cước mà cố chịu đựng.
Hiện nay, giá xăng có giảm 1.100 đồng/lít thì cũng chưa có tác dụng đến việc điều chỉnh cước taxi.
![]() |
| Ông Hùng cho biết, trong tháng 5, đã có hai lần giá xăng dầu được điều chỉnh giảm, nhưng mức giảm còn rất hạn chế, chưa có nhiều tác động tích cực đến vận tải, nên giá cước sẽ chưa có nhiều thay đổi. |
Ông Nguyễn Mạnh Hùng nói thêm, Nhà nước tăng thuế xăng dầu là hợp lý nhưng trong thời điểm hiện tại cơ quan chức năng nên tính toán để giảm giá xăng sâu hơn, hỗ trợ cho doanh nghiệp sản xuất.
| Liên bộ Tài chính – Công thương vừa đưa ra quyết định, từ 15h30’ ngày 23/5, giá xăng dầu sẽ được điều chỉnh giảm từ 300 - 600 đồng/lít. Đồng thời giữ ổn định mức trích Quỹ Bình ổn giá với mặt hàng xăng, dầu 300 đồng/lít; khôi phục lại thuế suất thuế nhập khẩu với xăng lên mức 4%, diezen lên 3% và dầu hỏa, madut lên mức 5%. |
Vũ Điệp

