Thời gian vừa qua, với lợi thế lớn về thuế, phí, phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam đã có sự tăng trưởng vượt bậc.

Tại thị trường Việt, các mẫu xe bán tải được nhập khẩu về trong nước với mức thuế nhập khẩu (trong khu vực ASEAN là 5%), thuế TTĐB 15% và lệ phí trước bạ chỉ là 2%. Lợi thế này đã giúp cho các dòng xe bán tải có lợi thế hơn hẳn mức giá bán ra trong khi các tiện nghi không thua kém gì các dòng xe ô tô con.

Cũng tại thị trường Việt Nam, từ năm 2015, người tiêu dùng đã có xu hướng chuyển sang lựa chọn các dòng xe bán tải nhiều hơn. Cũng theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2016, lượng tiêu thụ xe bán tải chiếm tới trên 7% thị phần với hơn 23.000 xe được bán ra.

Tuy thế, nhiều khả năng dòng xe này sẽ gặp khó hơn trong thời gian tới khi lợi thế về thuế, phí không còn.

Trong văn bản chỉ đạo về tình hình nhập khẩu ô tô vừa qua, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã yêu cầu Bộ Công Thương phải chủ trì đánh giá toàn diện thị trường ô tô Việt Nam trong mối tương quan với thị trường khu vực và thế giới, tập trung vào đánh giá cơ hội và khó khăn, thách thức đối với ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp xe ô tô Việt Nam từ thời điểm năm 2018 trở đi (đặc biệt là khi thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt ATIGA giảm về 0% đối với xe ô tô nguyên chiếc).

Đáng chú ý là phải tăng cường quản lý chặt chẽ trị giá tính thuế, xuất xứ xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu (nhất là việc đáp ứng các tiêu chí xuất xứ của ASEAN) nhằm bảo đảm thực hiện đúng quy định của pháp luật về thuế, chống gian lận thương mại và cam kết quốc tế; nghiên cứu đánh giá lại mức thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ đối với xe ô tô bán tải (pick-up) để đề xuất báo cáo Chính phủ và Quốc hội kịp thời bổ sung, điều chỉnh cho phù hợp thực tế và mục đích sử dụng của loại xe này.

Nếu như vậy, rất có thể trong tương lại gần, giá bán của các dòng xe bán tải tại thị trường Việt Nam sẽ đứng trước một đợt tăng giá mới .

Trước đó, các mẫu xe bán tải trong nước đã có đợt điều chỉnh lại giá bán khi thuế tiêu thụ đặc biệt bị áp theo dung tích như các dòng xe khác bởi phần lớn các mẫu xe bán tải trên thị trường hiện nay đều được trang bị động cơ có dung tích từ 2.5L trở lên và thường được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Do đó, khi luật thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới chính thức được áp dụng từ ngày 1/7, hầu hết các mẫu xe nằm trong phân khúc bán tải tại Việt Nam đều tăng giá bán.