Hãng sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đang trong quá trình thử nghiệm túi khí của nhà sản xuất Autoliv và Nippon Kayaku để thay thế cho các túi khí của Takata, nhà sản xuất túi khí được xem là thủ phạm của hàng loạt vụ thu hồi xảy ra gần đây.

Đại diện của Toyota cho biết, hãng này muốn đảm bảo rằng, mọi bộ phận đều tương thích với các mẫu xe của mình trước khi các mẫu xe này được bán ra người tiêu dùng.

Hãng Reuters tuần trước cũng đưa tin, Toyota sẽ sử dụng 13 triệu túi khí từ nhà sản xuất Nippon Kayaku để thay thế và giảm bớt rủi ro từ các túi khí cúa Takata khi túi khí của hãng này đang trở thành nguyên nhân của việc thu hồi xe lớn nhất toàn cầu trong nhiều năm qua.

Ngoài Nippon Kayaku, Toyota sẽ bắt tay với Autoliv, một công ty liên doanh giữa Mỹ - Thụy Điển đang cung cấp các phụ tùng cho hãng Honda. Hiện đại diện Autoliv chưa đưa ra bình luận gì thêm.

Toyota là một trong số các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đang cố gắng tìm kiếm giải pháp thay thế cho các túi khí mà hãng Takata sản xuất khi túi khí của hãng này bị cho là liên quan đến các vụ tai nạn khiến 8 người chết và hơn 100 người bị thương khi gặp va chạm.

Toyota cũng trở thành hãng xe Nhật Bản thứ 2, sau Honda có những động thái rời bỏ Takata.

Hồi đầu tháng 7, tại cuộc họp báo đầu tiên kể từ khi nắm quyền lãnh đạo Honda, CEO Takahiro Hachigo cho biết hãng này không có kế hoạch hỗ trợ tài chính cho Takata Corp về các vấn đề liên quan đến lỗi túi khí từ nhà sản xuất này nữa sau cuộc triệu hồi thứ 5 của hãng này chỉ trong vòng 1 năm.

Cùng với việc tuyên bố không hỗ trợ cho Takata, trong những nỗ lực khôi phục lại danh tiếng của hãng, Honda cũng từ bỏ Takata và có kế hoạch bắt tay với đối tác khác. Trong đó, Accord mới, mẫu xe bán chạy nhất của Honda (dự kiến trình làng vào năm 2017) sẽ sử dụng túi khí từ Toyoda Gosei. Nhưng trước đó, 2 mẫu xe mới là CR-V và Odyssey minivan được cho là dùng túi khí Toyoda Gosei.

Liên quan đến túi khí Takata, hơn 10 hãng ô tô trên thế giới đã phải thu hồi hơn 30 triệu chiếc xe từ năm 2008 trở lại đây.