- Phó Thủ tướng chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đánh giá TP.HCM đã đạt được kết quả rất khả quan trong 2 tháng đầu năm 2012 về kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông (TNGT).

Trong khi đợi điều chỉnh Nghị định 34 xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, Phó thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tán thành với việc TP.HCM tăng phí giam xe đua trái phép lên 500.000 đồng/1 ngày.

Nên áp dụng mô hình 141 của Hà Nội

Chiều ngày 15/03, ông Nguyễn Xuân Phúc - Phó Thủ tướng Chính phủ, đã chủ trì cuộc họp về an toàn giao thông với lãnh đạo UBND TP.HCM. Tham dự cuộc họp còn có Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, Thứ trưởng Bộ Công an Phạm Quý Ngọ, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Hữu Chí, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị.
 
Với quyết tâm cao trong năm ATGT 2012, nếu Nghị định 34 được điều chỉnh bổ sung, TP.HCM sẽ tịch thu xe đua để nhổ tận gốc vấn nạn này.

 
Báo cáo với đoàn công tác của Chính phủ, ông Nguyễn Hữu Tín, Phó chủ tịch UBND TP.HCM cho biết: “Trong 2 tháng đầu năm 2012, tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố đã giảm trên cả 3 mặt: số vụ TNGT, số người chết và số người bị thương”.

Dù kết quả khả quan, nhưng vị lãnh đạo thành phố cũng thẳng thắn nhìn vào các khó khăn hiện nay như: các quy định, chế tài xử phạt vi phạm giao thông chưa đủ mạnh, lực lượng xử phạt tình trạng lấn chiếm lòng lề đường chưa kiên quyết; mưa lớn, triều cường làm giảm diện tích đất dành cho giao thông; dịch vụ vận tải hành khách công cộng còn yếu kém, quá trình di dời bến xe, trường học ra vùng ven còn chậm.

“TP.HCM kiến nghị bổ sung chế tài trong Nghị định 34 về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông. Hiện nay việc xử phạt tình trạng đua xe rất nhức nhối do luật quy định đua xe là hành vi có tổ chức, có cá cược, có điểm đầu điểm cuối” - ông Tín nói.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cũng đề xuất với Phó thủ tướng Chính phủ việc phân loại xe đua: “Xe nào đã “độ” lại thì tiêu huỷ, xe nào chưa thì tịch thu, bán sung công quỹ”.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc bày tỏ quan điểm “ủng hộ việc TP.HCM tăng phí giam xe đua trái phép lên 500.000 đồng/1 ngày trong khi chờ Nghị định 34 điều chỉnh”.

Còn thứ trưởng Bộ Công an Phạm Quý Ngọ cho rằng: “TNGT được kéo giảm toàn diện cho thấy nỗ lực của hệ thống chính trị ở TP.HCM rất lớn. Ngoài một số biện pháp cần làm ngay như giám sát giao thông bằng camera, tăng chất lượng đào tạo cấp bằng lái xe, lực lượng công an TP.HCM phải đẩy mạnh việc kết hợp giữa Cảnh sát giao thông, cảnh sát hình sự và cảnh sát cơ động như mô hình 141 mà Hà Nội đã làm nhằm ngăn chặn kịp thời các loại tệ nạn xã hội trong đó có đua xe và cướp giật”.

Luật đấu thầu chỉ tìm ra nhà thầu… “chạy" khỏe

Trong 3 nhóm giải pháp mà thành phố đề ra nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông và TNGT, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc quan tâm đến việc TP.HCM yêu cầu nhà thầu thi công ký quỹ 10% nhằm hạn chế tình trạng thi công chậm trễ, gây ảnh hưởng xấu đến giao thông đô thị.

Về vấn đề này, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho rằng: “Nên tìm hiểu và chỉ định nhà thầu có năng lực. Luật đấu thầu hiện nay không giúp chúng ta tìm ra được nhà thầu “khoẻ” mà chỉ giúp tìm ra nhà thầu… “chạy” khoẻ. Khi “chạy” xong thì nhà thầu cũng mệt còn hơi sức đâu mà làm nữa”.

Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đề nghị TP.HCM tăng chỉ tiêu kéo giảm TNGT.

 
Góp ý với TP.HCM về hạ tầng giao thông đô thị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị nói: “Thành phố nên có chính sách ưu đãi với các trường học, bệnh viên di dời khỏi trung tâm TP.HCM nhằm nhanh giảm tải áp lực giao thông cho khu vực trung tâm”.

Báo cáo với đoàn công tác của Chính phủ, Đại diện UBND huyện Bình Chánh, địa phương có số vụ tai nạn giao thông cao nhất TP.HCM năm 2011 trình bày: “Năm 2011, huyện Bình Chánh xảy ra 125 vụ TNGT, chết 130 người và bị thương 24 người. Nguyên nhân do đây là địa bàn cửa ngõ, rộng 25 ngàn ha, có nhiều tuyến đường lớn như QL1A, QL50, Tỉnh lộ 10, Đại lộ Nguyễn Văn Linh, đường dẫn vào cao tốc TP.HCM- Trung Lương”.

Tuy nhiên, 2 tháng đầu năm 2012, huyện Bình Chánh chỉ xảy ra 7 vụ TNGT làm chết 9 người, bị thương 2 người, giảm 65% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là kết quả khả quan, tuy nhiên đại diện địa phương này lo ngại lượng phương tiện đổ dồn về QL1A sau khi cao tốc Trung Lương thu phí là tiềm ẩn nguy cơ TNGT.

Theo Giám đốc Sở GTVT Trần Quang Phương, dự kiến năm 2012, Sở sẽ có kế hoạch tách làn ô tô và xe máy trên 23 tuyến đường nhằm kéo giảm TNGT trước thực trạng đất giao thông trong năm qua chỉ tăng 0,3% mà phương tiện cơ giới đường bộ tăng tới 13%.

Trước những kết quả khả quan đạt được trong 2 tháng đầu năm, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị TP.HCM nên tăng chỉ tiêu hơn mức đã dự kiến.

Trước đó, UBND TP.HCM cũng đã báo cáo Thường trực thành uỷ về kế hoạch năm ATGT 2012 và đề ra nhiều giải pháp thực hiện chỉ tiêu kéo giảm 10% tai nạn giao thông và giảm 10% số vụ ùn tắc trong cùng kỳ.

Quốc Quang