Xăng dầu tăng giá, tài xế kêu trời
Khi giá xăng, dầu được điều chỉnh tăng, đối tượng đầu tiên phải tìm cách "sống chung" là cánh tài xế. Anh Phạm Văn Chuyên, tài xế của hãng Vina taxi (Hà Nội) than thở: “Với giá xăng cũ, trước tôi chỉ mất khoảng 650 ngàn là đầy bình 40 lít. Giờ thì phải mất hơn 770 ngàn. Số chênh của việc tăng giá xăng này nếu tính ra cũng phải chạy thêm vài khách đường ngắn mới đủ”.
Để tiết kiệm xăng, những tài xế taxi như anh Chuyên thay vì chạy lòng vòng để kiếm khách như trước, thì nay đành tìm chỗ đỗ đợi có khách trung tâm gọi mới đi.
| Xăng dầu tăng giá, cước vận tải cũng bắt đầu rục rịch tăng theo - (Ảnh: Vũ Điệp) |
“Đỗ một chỗ thế này thì ít khách hơn, nhưng cũng đành chịu vậy thôi. Chúng tôi cố đợi ít hôm xem công ty có hỗ trợ, hay tăng giá cước gì không. Chứ còn để như thế này thì rất khó cho cánh tài xế chúng tôi” - anh Chuyên phân trần.
Theo tìm hiểu của PV, trong bối cảnh giá xăng tăng, giá cước chưa tăng, cánh tài xế taxi đành “ngậm ngùi” nói khó, để khách trả thêm. Một tài xế taxi nói: “Với khách người Việt, mình "nói khó", có người cảm thông thì may ra họ còn cho ít tiền thừa. Còn với khách nước ngoài, họ cứ theo đồng hồ tính tiền mà thanh toán”.
Theo tìm hiểu, không chỉ cánh tài xế taxi tìm cách tăng thu bù giá xăng, mà một số xe khách chạy tuyến liên tỉnh cũng có những động thái tăng giá ngoài luồng để bù chênh lệch giá dầu.
Chiều tối 27/2, tại Bến xe Giáp Bát (Hà Nội), bác Lê Văn Sâm vừa bước trên chuyến xe khách từ Thanh Hóa xuống cho biết: “Giá vé họ dán trên xe chỉ 60 nghìn đồng/người. Nhưng khi thu tiền thì phụ xe “xin“ thêm mỗi khách 10 nghìn với lý do giá dầu tăng, để bù vào. Tôi cũng không biết thế nào nên cũng đành phải trả thêm cho họ”.
Còn cánh xe ôm cũng tìm lời hay ý đẹp để thuyết phục khách, tăng thêm tiền. Anh Tuân, hành nghề xe ôm đã được 4 năm nay ở phố Hào Nam cho hay: “Ngày trước, xe chỉ “uống” cỡ 45.000 tiền xăng là tôi có thể chạy được 5 đến 6 cuốc loanh quanh thành phố. Còn bây giờ, để đổ đầy bình xe thì tiền phải gần gấp rưỡi. Giá xăng tăng, nên không còn cách nào khác, tôi phải nói khéo với khách để tăng giá đi vậy”.
Phải tính toán để tăng giá cước hợp lý
Tại Hà Nội, chỉ sau khi có quyết định tăng giá xăng của Bộ Tài chính, các doanh nghiệp taxi đã có các cuộc họp bàn khẩn cấp về việc điều chỉnh giá cước.
Đại diện ban giám đốc của một hãng taxi lớn của cả nước cho biết: “Việc tăng giá xăng tới gần 3.000 đồng/lít sẽ có ảnh hưởng rất nhiều đến giá cước. Trước tình hình giá nhiên liệu tăng, công ty sẽ họp bàn xem xét nâng giá sao cho phù hợp, song cũng không thể cao quá 15% giá cước".
"Tăng giá cước là điều tất yếu", đó cũng là khẳng định của ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp Hội taxi Hà Nội.
Theo ông Bình, từ tháng 10/2009 đến nay, giá cước taxi chưa tăng, trong khi giá xăng đã điều chỉnh 4 đến 5 lần. Nếu tính đúng, tính đủ, dự kiến đợt này Hiệp hội taxi sẽ đề xuất tăng khoảng 2.000 đồng/km. Nhưng với tình hình khó khăn hiện tại, để chia sẻ với người tiêu dùng, hiệp hội dự tính sẽ tăng 1.500 đồng/km.
| Người tiêu dùng là đối tượng chịu ảnh hưởng từ việc tăng giá cước vận tải - (Ảnh: Vũ Điệp) |
"Xăng tăng thêm 3.000 đồng, tương đương với gần 18% giá cũ. Mà trong vận tải, giá xăng cũng chiếm tới 30% giá cước, do đó, thời gian tới rất có thể các doanh nghiệp vận tải taxi sẽ điều chỉnh giá thêm từ 15 đến 18% giá cước thì mới đủ bù vào chi phí hoạt động", ông Bình cho biết.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, ông Nguyễn Mạnh Hùng cũng khẳng định, giá xăng, dầu tăng chắc chắn sẽ kéo theo giá cước vận tải ô tô tăng.
Tính toán của hiệp hội cho thấy, mức tăng giá xăng dầu lần này khiến chi phí vận tải tăng khoảng 10%, cộng với các chi phí tác động gián tiếp như: lãi suất ngân hàng, giá điện,… có thể đẩy giá cước vận tải tăng khoảng 15%. Tuy nhiên, các doanh nghiệp sẽ tính toán, điều chỉnh hợp lý để vừa không ảnh hưởng đến hoạt động, vừa giữ khách hàng.
Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Hoàng Trung, Giám đốc Công ty Quản lý bến xe Hà Nội cho biết, do giá xăng dầu tăng đột xuất nên hiện tại đã có một vài đơn vị vận tải đề xuất tăng giá cước.
Cũng theo ông Trung, nếu giá cước có tăng thì mức tăng cũng chỉ từ 10 - 15%, bởi, nếu tăng nhiều sẽ ảnh hưởng đến cả doanh nghiệp vận tải và người tiêu dùng.
Ông Trung khẳng định: Xăng dầu tăng, giá cước vận tải tăng, nhưng mức tăng chỉ dừng lại từ 10 đến 15%, vì nếu các đơn vị tăng nhiều sẽ dẫn tới sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp cùng tuyến.
“Doanh nghiệp tăng cao, doanh nghiệp tăng thấp dẫn đến bên tăng ít sẽ đông khách và bên tăng cao sẽ ít khách” - ông Trung cho biết.
Dù vậy, ông Trung cũng khẳng định: “Trong thời điểm này, để các doanh nghiệp không lợi dụng tăng quá cao giá cước thì đòi hỏi cơ quan chức năng phải có tính toán và giám sát hợp lý. Có như vậy, hành khách đi xe mới không bị thiệt thòi”.
Vũ Điệp
.svg){kind=icon}
