bến xe Miền Đông mới

Thay vì phải vào bến xe Miền Đông mới, hoạt động từ ngày 11/10, nhiều nhà xe lại chọn kiểu hoạt động chui hay lập luôn ‘bến lậu’ công khai hoạt động.

Nạn "xe dù bến cóc" chưa xử lý dứt điểm cùng với bất cập thiếu thốn về hạ tầng cơ sở khiến Bến xe Miền Đông mới hoạt động chưa hiệu quả.

79 tuyến xe liên tỉnh từ Bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) được đưa về Bến xe Miền Đông mới (phường Long Bình, TP Thủ Đức) trong sáng 11/10.

Dù được kỳ vọng phục vụ hàng triệu lượt khách mỗi năm nhưng kể từ thời điểm chính thức đi vào hoạt động (tháng 10/2020), đến nay bến xe Miền Đông mới vẫn vắng vẻ, đìu hiu dù ngày lễ, Tết hay ngày bình thường.

Từ ngày mai (13/3), tất cả xe khách chạy tuyến TP.HCM đi Quảng Trị trở ra các tỉnh phía Bắc buộc phải vào bến xe Miền Đông mới hoạt động.

Bến xe Miền Đông(BXMĐ) mới có tổng mức đầu tư 4.000 tỷ đồng, hiện đại như sân bay nhưng lại gặp tình trạng vắng như ‘Chùa Bà Đanh’ sau ngày khai trương.

Sáng 10/10, bến xe Miền Đông mới (Q.9, TP.HCM) chính thức khai trương. Mục tiêu là phục vụ 7 triệu lượt hành khách mỗi năm. 

Ba ngày nữa bến xe Miền Đông mới sẽ chính thức hoạt động, các hạng mục như sảnh chờ, quầy bán vé, nhà gửi xe... đã hoàn thiện để chờ đón những vị khách đầu tiên.

Nhiều hạng mục công trình thi công bến xe Miền Đông mới chưa hoàn thành, nhưng chủ đầu tư vẫn xin ấn định ngày khai trương.

Công trình bến xe Miền Đông mới tại quận 9, cửa ngõ phía Đông vào TPHCM vừa chính thức khởi động vào sáng 10/2.