Dân buôn ô tô cũ chịu 'cú sốc kép', người bỏ nghề, kẻ bán xe trả nợ

Tác động tiêu cực của đại dịch, thị trường xe mới lấn át, các dịch vụ gọi xe bị đình hoãn khiến xe cũ liên tiếp lâm khủng hoảng. Nhiều đại lý lỗ nặng, người bỏ nghề, người bán nhà trả nợ.

Theo tìm hiểu của PV Dân trí tại thị trường xe cũ ở Hà Nội, thời điểm này các chợ xe vắng khách, doanh số bán xe giảm đều từ đầu năm đến nay do dịch bệnh và áp lực cạnh tranh do xe mới giảm giá nhiều.

Việc hàng loạt doanh nghiệp phân phối, nhà sản xuất xe hơi kết hợp với ngân hàng để ưu đãi lãi suất vay mua ô tô mới đã bóp nghẹt hoạt động kinh doanh xe cũ.

{keywords}
Thị trường xe cũ vắng lặng do tổng cầu suy giảm và do thị trường xe mới cạnh tranh quyết liệt.

"Chỉ cần có gần 100 triệu đồng, khách đã có thể sở hữu ngay xe mới, số còn lại được trả góp, năm đầu tiên không phải trả lãi. Đây là điều khiến xe cũ hoàn toàn mất lợi thế so với xe mới dù cho một số đại lý có áp dụng lãi suất tương tự nhưng khách vẫn thích mua xe mới hơn" - ông Trinh - một đại lý xe hơi tại Phạm Hùng - cho hay.

Theo một số đại lý xe cũ, bán được xe trong bối cảnh dịch bệnh hiện nay không hề đơn giản bởi tổng cầu đang xuống rất thấp. Dịch bệnh khiến các dịch vụ taxi, xe công nghệ suy giảm nên lượng người mua xe cũ hiện nay chủ yếu là khách cá nhân.

"Trước kia, trong 10 chiếc xe cũ bán ra mỗi tháng thì có 5-6 chiếc là bán cho người chạy xe dịch vụ, nhưng nay chỉ bán được một đến hai chiếc/tháng và hầu hết là cá nhân mua, đổi xe. Những mẫu xe đời quá cũ hiện không thể bán được, thậm chí đã đẩy về tỉnh lẻ. Các địa phương, hiện xu hướng mua xe cũ cũng rất khác, họ chọn xe không quá 7 năm, bởi đa số ngại kiểm tra khí thải Euro 4 không đạt khi đăng kiểm định kỳ" - ông Bùi Văn Nam - đại lý xe hơi cũ tại đường Phạm Văn Đồng - cho hay.

Theo một số chủ kinh doanh xe cũ, những mẫu xe trước đây luôn đứng top các xe cũ đắt giá trên thị trường như: Vios, Fortuner, Innova hay các mẫu xe máy dầu như Fortuner, Everest và SantaFe đều được chọn lựa để chạy dịch vụ. Tuy nhiên, hiện nay các mẫu xe này không còn là lựa chọn số một.

Ông Nguyễn Văn Mạnh - đại lý xe cũ tại đường Nguyễn Văn Huyên - cho rằng: "Những mẫu xe cũ tuổi đời từ 7-10 năm như Vios, i10 hay Morning trước đây vẫn bán tốt cho dân chạy xe dịch vụ đô thị. Còn các mẫu 7 chỗ như Fortuner, Innova, Everest hay SantaFe thường được dân mua xe kinh doanh dịch vụ tại các tỉnh ưa chuộng. Từ năm 2020 đến nay, các mẫu xe đời quá cũ không còn được hỏi thăm, những mẫu xe trên 7 năm rất vắng khách và bị dìm giá không thương tiếc".

Trên thị trường xe cũ, những mẫu xe Vios, Innova đời 2015 giá dưới 300 triệu đồng không phải hiếm. Trong khi đó, các loại xe 7 chỗ khác như SantaFe, Fortuner vẫn giữ giá từ 600-700 triệu đồng. Với các mẫu xe có năm sản xuất từ năm 2010-2013, giá giảm còn 500-550 triệu đồng/chiếc.

Với mức giá này, xe 7 chỗ cũ sản xuất năm 2010 trở lại đây rất khó cạnh tranh với xe mới, trong đó có nhiều mẫu xe giá rẻ hiện nay.

Thực tế, thị trường xe mới với mẫu 7 chỗ có những dòng xe rất rẻ, như Xpander của Mitsubishi có giá bán đại lý hơn 620 triệu đồng/chiếc, Suzuki Ertiga hay XL7 cũng có giá chỉ từ 500-600 triệu đồng/chiếc. Các mẫu xe của MG bản 5 chỗ cũng có giá rất cạnh tranh và "ăn đứt" so với mẫu xe cũ dùng 7-10 năm.

{keywords}
Lợi thế cạnh tranh về giá không còn đối với xe cũ khi nhiều hãng, doanh nghiệp xe mới giảm giá, cho vay mua xe lãi suất 0%.

Rõ ràng, giá nhiều loại xe cũ đang bị neo ở mức cao, khó có thể kéo khách được trong bối cảnh hiện có nhiều dòng xe, mẫu xe đã hạ giá mạnh và có những ưu đãi lớn về lãi suất, chiết khấu.

Việc xe cũ bị mất doanh số, bị cạnh tranh không bán được hàng đã khiến nhiều đại lý xe cũ ở Hà Nội phải "tháo chạy". Tuyến phố Dương Đình Nghệ, Nguyễn Chánh, Nguyễn Quốc Trị, Trung Kính (quận Cầu Giấy) trước đây là địa điểm tấp nập người mua, kẻ bán xe cũ, nhưng hiện nay rất nhiều đại lý đã phải đóng cửa vì thua lỗ.

Bình quân chi phí thuê mặt bằng tại đây dao động từ 100.000 m2 đến hơn 250.000 m2, các gara tại đây có giá thuê từ 12-30 triệu đồng/tháng. Ngoài ra, chi phí thuê nhân công, chi phí lãi vay xoay vòng vốn bán xe có thể phải trả thêm hàng chục triệu đồng/tháng.

Dân buôn xe cũ chỉ có thể bán xe nhanh mới có lãi, còn nếu tình cảnh xe nằm gara nhiều, chi phí có thể "ăn mòn" hết lợi nhuận lẫn tiền gốc của xe. Điều này khiến không ít đại lý ô tô cũ dù có quy mô lớn, mở ồ ạt vài ba địa điểm song vẫn phải đóng cửa tại thời điểm này.

Ông Nguyễn Tú - một dân bán xe cũ lâu năm - cho hay, bán xe cũ hiện nay không còn "được lộc" như trước đây. Giá xe xuống thấp trong khi xe mới ra ở mọi phân khúc và khuyến mãi mạnh khiến xe cũ rất khó bán.

"Nhiều anh em có mối quen chuyển sang bán online bằng thuê nhà xưởng ở ngoại thành, bán qua người quen. Một số khác không trường vốn đành phải đóng cửa, thậm chí bán cả nhà cửa để chạy nợ" - ông Tú cho biết.

(Theo Dân Trí)

Đại gia Việt hoành tráng: Bỏ chục tỷ sắm ô tô cũ hàng Âu, Mỹ

Đại gia Việt hoành tráng: Bỏ chục tỷ sắm ô tô cũ hàng Âu, Mỹ

Xe siêu sang và siêu xe đã qua sử dụng nhập khẩu về Việt Nam tăng vọt trong năm 2020. Dù là hàng đã qua sử dụng nhưng xe rất đắt tiền, không ít xe giá hàng chục tỷ đồng khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.

tin nổi bật

Quán bia hơi Hà Nội 'hốt bạc' ngày nắng nóng

Thời tiết nắng nóng đã đẩy doanh số và thu nhập của các quán bia hơi ở Hà Nội tăng gấp 3-4 lần.

Ông lão bán vé số trúng độc đắc, bỗng dưng có 2,7 tỷ đồng và cái kết về quê chăn vịt

Ăn chơi trác táng và tiêu tiền không biết xót nên chẳng mấy chốc ông S đã tiêu hết gần tỷ đồng. Lúc này, nhiều bác cán bộ hưu trí trong ấp thương tình khuyên bảo nhưng ông không nghe.

Ngân hàng đại hạ giá khoản nợ hơn 800 tỷ của ông chủ sân golf Đầm Vạc

Ngân hàng TNHH MTV Đại Dương (OceanBank) vừa tiếp tục thông báo bán đấu giá khoản nợ hơn 800 tỷ đồng của Công ty cổ phần Xây dựng và Phát triển Đô thị, ông chủ của Dự án đầu tư xây dựng sân golf Đầm Vạc...

Loạt dự án đang thế chấp bị ngân hàng rao bán

Grand Sentosa; Tricon Tower; PV Gas Tower; Dự án sân golf, biệt thự Đầm Vạc… là những dự án bất động sản được thế chấp cho các khoản nợ đang bị ngân hàng rao bán.

Vào mùa nóng, thợ sửa máy lạnh kiếm 100 triệu/tháng

Thời tiết oi bức tại TP.HCM đang khiến nhu cầu sửa máy lạnh tăng cao. Thu nhập của thợ trong lúc cao điểm có thể lên đến 100 triệu đồng/tháng.

Nước mắm Việt xuất ra toàn cầu như Tây đi bán rượu vang

Xuất khẩu nước mắm còn nhiều tiềm năng, thậm chí có thể phát triển được như ngành rượu vang trên thế giới. Tuy nhiên, Thứ trưởng NN-PTNT Phùng Đức Tiến cho rằng, trước hết phải bỏ tư duy cá ươn, cá không bán tươi... mới đem làm nước mắm.

Độc đáo mô hình nuôi cua biển trong hộp nhựa ở Ninh Bình

Trong khi mô hình nuôi cua biển trong nhà còn khá mới lạ ở Việt Nam thì tại Ninh Bình đã xuất hiện những mô hình nuôi cua biển trong nhà, trong hộp nhựa mang lại hiệu quả kinh tế cao.

Chuyên gia chỉ loạt bất cập, đề xuất nên bỏ quỹ bình ổn giá xăng dầu

Nêu quan điểm thẳng thắn, PGS. TS. Phạm Thế Anh, Kinh tế trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách (VEPR) cho rằng quỹ này "nên được bỏ, giải phóng nguồn lực cho xã hội".

Loại quả siêu thực phẩm tràn chợ Hà Nội, giá siêu rẻ vẫn ế

Nhiều loại quả được coi là siêu thực phẩm, nhưng những ngày này lại chất đống trên vỉa hè, bán tràn ngập chợ Hà Nội với giá siêu rẻ, chỉ vài nghìn đồng mỗi cân vẫn ế.

Dầu ăn làm nhiên liệu cho ô tô được không - chi phí thế nào?

Đúng là chúng ta có thể sử dụng dầu ăn thay thế cho dầu diesel để làm nhiên liệu cho động cơ nhưng khi đó,động cơ của xe phải được tinh chỉnh một cách phù hợp.

Ghẹ đỏ giá rẻ giật mình 'đổ bộ' chợ, cửa hàng hải sản

Trong lúc giá ghẹ xanh đang giữ mức giá từ 500.000 - 750.000 đồng/kg thì ghẹ đỏ giá chỉ từ 160.000 đồng/kg.

Giá lên đỉnh, thu tiền nhiều nhất lịch sử: Món hàng Việt gặp thời trên đất Mỹ

Tăng trưởng đột biến ở tất cả các thị trường, giá bán sang Mỹ lập đỉnh, xuất khẩu cá tra dự báo đạt 2,6 tỷ USD năm 2022 - mức cao nhất trong lịch sử.

Bộ Tài chính nêu lý do không giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng

Bộ Tài chính cho biết, xăng là nhiên liệu gốc hóa thạch, không tái tạo, cần phải sử dụng tiết kiệm nên theo thông lệ quốc tế luôn thuộc đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt.

Hội thảo ‘gỡ rối’ cho doanh nghiệp sau cơn bão Covid-19

Ngày 23/6, Hiệp hội Thương mại Mỹ (AmCham) tại TP.HCM và trường Đại học Hoa Sen tổ chức sự kiện “Thương mại điện tử xuyên biên giới - giải pháp cho các DN vừa và nhỏ phục hồi sau đại dịch Covid-19”.

"Cơn bão" giá dầu và những hệ lụy đối với nền kinh tế toàn cầu

Thế giới đang đối mặt với một "siêu chu kỳ hàng hóa", do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, cuộc xung đột Nga-Ukraine và những hệ lụy từ các sự kiện này.