An toàn khi lái xe là yếu tố được ưu tiên hàng đầu và trong số các hệ thống an toàn trên ô tô thì hệ thống phanh đóng vai trò cực kỳ quan trọng. Khả năng dừng xe nhanh chóng và kịp thời của hệ thống phanh có thể giúp tránh khỏi một vụ tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra.
Ngoài những mẫu ô tô sử dụng phanh đĩa, chúng ta vẫn có thể thấy những mẫu xe sử dụng phanh tang trống, tham gia giao thông ngày nay. Câu hỏi đặt ra, liệu phanh đĩa có thực sự hiệu quả và phù hợp với tất cả các loại xe, thay cho phanh tang trống hay không?
Trong bài viết sau, VietNamNet sẽ giúp độc giả có cái nhìn rõ ràng về hai loại phanh này.
Phanh tang trống: Cơ cấu cũ nhưng vẫn hiệu quả cho một số dòng xe
Phanh tang trống là một trong những hệ thống phanh lâu đời và vẫn được sử dụng trên nhiều loại xe ngày nay. Hệ thống này hoạt động bằng cách sử dụng guốc phanh ép vào bên trong tang trống quay cùng với bánh xe, tạo ra ma sát để làm chậm và dừng xe.
Một trong những lợi thế lớn nhất của phanh tang trống là giá thành rẻ. So với phanh đĩa, hệ thống phanh tang trống có chi phí sản xuất thấp hơn, điều này khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến trên các phương tiện có trọng tải lớn hoặc xe hơi giá rẻ.
Tính ổn định cũng là một yếu tố đáng lưu tâm khi nói đến hệ thống phanh tang trống. Được thiết kế để xử lý các tình huống phanh liên tục và tải trọng nặng, phanh tang trống có khả năng duy trì hiệu suất đáng tin cậy trong các tình huống thông thường.
Tuy nhiên, phanh tang trống lại gặp vấn đề khi làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao. Khi hệ thống phanh này bị nóng lên do phanh nhiều lần hoặc phanh gấp, hiệu suất của nó sẽ giảm sút đáng kể. Điều này dẫn đến việc tản nhiệt kém, gây ra hiện tượng “mất phanh” trong những trường hợp cần phanh liên tục.
Ngoài ra, việc bảo dưỡng phanh tang trống cũng phức tạp hơn so với phanh đĩa do có nhiều thành phần nhỏ như guốc phanh, lò xo và đòn bẩy, đòi hỏi kỹ thuật cao và thời gian lâu hơn để sửa chữa hoặc thay thế.
Phanh đĩa: Tiêu chuẩn an toàn của các dòng xe đời mới
Ngày nay, phanh đĩa đã trở thành tiêu chuẩn trên hầu hết các dòng xe đời mới. Hệ thống phanh này hoạt động dựa trên nguyên lý đơn giản: kẹp phanh ép các má phanh vào rô-tơ đang quay, tạo ra ma sát để dừng bánh xe. Thiết kế này cho phép phanh đĩa tản nhiệt nhanh chóng và duy trì hiệu suất ổn định ngay cả khi sử dụng liên tục.
Khi so sánh với phanh tang trống, phanh đĩa có khả năng dừng xe nhanh hơn trong các tình huống phanh gấp. Điều này giúp rút ngắn quãng đường phanh, tăng độ an toàn và tránh xảy ra va chạm, đặc biệt khi lái xe trên các con đường đông đúc hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.
Một ưu điểm lớn khác của phanh đĩa là khả năng tản nhiệt tốt. Nhờ thiết kế mở và cơ chế thông gió tự nhiên, phanh đĩa ít bị nóng quá mức, giúp duy trì hiệu suất ổn định ngay cả khi phanh nhiều lần liên tiếp.
Với cơ cấu đơn giản hơn, phanh đĩa có ít thành phần hơn, dễ tiếp cận và thay thế. Điều này giúp giảm chi phí bảo dưỡng và thời gian sửa chữa, đồng thời tăng tính linh hoạt trong việc sử dụng phanh đĩa trên nhiều loại xe khác nhau.
Tuy nhiên, phanh đĩa có giá thành cao hơn so với phanh tang trống, điều này có thể gây khó khăn cho những người dùng có ngân sách hạn chế hoặc những phương tiện có khối lượng lớn như xe tải nặng.
Phanh đĩa và phanh tang trống phù hợp với từng loại xe khác nhau
Phanh đĩa và phanh tang trống đều có ưu và nhược điểm riêng và mỗi loại phanh lại phù hợp với các loại xe khác nhau dựa trên nhu cầu sử dụng và điều kiện lái xe.
Phanh đĩa được đánh giá là lựa chọn tốt hơn khi nói về hiệu suất phanh. Với khả năng tản nhiệt tốt hơn, phanh đĩa cho quãng đường phanh ngắn hơn, giúp tăng độ an toàn trong các tình huống phanh gấp hoặc khi phanh liên tục trong thời gian dài. Điều này làm cho phanh đĩa trở thành tiêu chuẩn an toàn cho hầu hết các loại xe du lịch, xe điện và xe tải nhẹ.
Ngược lại, phanh tang trống lại phù hợp hơn cho những phương tiện có trọng tải lớn như xe tải nặng hoặc xe công nghiệp. Với các loại xe này, phanh tang trống có khả năng chịu tải lớn hơn và bền hơn khi phải phanh liên tục dưới tải trọng cao.
Ngoài ra, phanh tang trống cũng ít tốn kém hơn về bảo trì, phù hợp với xe tải chạy đường dài và vận hành ở tốc độ thấp, nơi tính năng tản nhiệt nhanh của phanh đĩa không cần thiết.
Ngày nay, một số mẫu xe ô tô cỡ nhỏ, giá rẻ thường sử dụng phanh đĩa ở phía trước, phanh tang trống ở phía sau và đây là giải pháp cân bằng giữa hiệu suất và tính kinh tế.
Phanh đĩa phía trước cung cấp khả năng dừng hiệu quả hơn do phần lớn lực phanh tập trung ở bánh trước khi xe phanh gấp. Trong khi đó, phanh tang trống ở phía sau vẫn đáp ứng đủ nhu cầu phanh trong các tình huống thông thường và chi phí sản xuất, bảo trì thấp hơn.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
.svg){kind=icon}
