Tai nạn: Kinh hãi có thanh niên ngồi lọt thỏm cầm lái xe container

Chất lượng sát hạch, đào tạo và quản lý lái xe đang được xem là những nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông thảm khốc thời gian qua.

Liên tục xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, có nhiều nguyên nhân được đưa ra, nhưng một trong những vấn đề được đề cập đến là chất lượng sát hạch, đào tạo và quản lý lái xe.

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã yêu cầu Tổng cục Đường bộ VN siết chặt đào tạo, thi lấy bằng lái xe từ xe con đến xe tải.

Đồng thời, xây dựng điều chỉnh giáo trình đào tạo theo hướng có thể tăng thời lượng, tổ chức thi công khai minh bạch, chỉ những người đảm bảo điều kiện mới được cấp bằng lái…

 

{keywords}
Lái xe container phải có thâm niêm lâu năm và phải được đào tạo chặt chẽ, nhưng ở Việt Nam thì khác....Ảnh: Nhị Tiến

Ông Bùi Danh Liên - nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải HN cũng nhận định, chất lượng đào tạo lái xe có vấn đề, đặc biệt là với lái xe tải trọng lớn.

Theo ông, trước đây cấp bằng FC container quy định rất chặt chẽ, nhưng sau một thời gian DN kêu thiếu lái xe, cơ quan quản lý đã giảm thời gian và tiêu chí đào tạo. Điều này dẫn đến chất lượng lái xe kém dần so với trước, nhiều lái xe thiếu thuần thục đã cầm vô lăng chạy trên đường.

"Lái xe container phải có thâm niêm lâu năm và phải được đào tạo chặt chẽ, nhưng ở Việt Nam có những thanh niên rất trẻ đã cầm vô lăng, ngồi lọt thỏm cầm lái xe container. Thực tế này rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông", ông Liên nói.

Trong những năm gần đây, khi đào tạo lái xe được xã hội hóa, các trung tâm mọc lên khắp nơi. Để thu hút người học, nhiều trung tâm đào tạo lái xe sẵn sàng giảm học phí và kéo theo cắt bớt chương trình học.

Nếu trước đây chi phí học của 1 khóa bằng B2 phải trên 10 triệu đồng, thì nay chỉ cần 4-5 triệu, thậm chí thấp hơn. Để bù đắp lại, đảm bảo lợi nhuận, các trung tâm, thầy dạy tìm cách cắt giờ học thực hành của học viên.

Dù quy định phải học thực hành 84h/học viên, nhưng thực tế số giờ học chỉ còn khoảng 10h.

Thực hành ít, nhưng luôn muốn học viên đỗ để tạo thêm uy tín, nên nhiều thầy chủ yếu dạy mẹo cho học viên để thi đỗ, thay vì học kỹ năng để lái xe ra đường an toàn.

Điều này dẫn đến chất lượng đào tạo lái xe chưa cao, khi ra cầm lái thực tế lái xe thường thiếu kỹ năng. Nhiều vụ tai nạn xe điên xảy ra do lái xe mới học lái không xử lý được tình huống nhấn nhầm chân phanh sang chân ga.

Buông lỏng quản lý lái xe

Một nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông chết người, theo ông Bùi Danh Liên, là vấn đề quản lý lái xe và trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải (chủ phương tiện).

Ông chia sẻ, hiện nay lái xe container tuyến Hải Phòng - Hà Nội, Hải Phòng - Lạng Sơn một đêm có thể đi 2 chuyến trong khi luật quy định chỉ được chạy không quá 10 tiếng mỗi ngày.

Qua thiết bị giám sát hành trình chủ DN hoàn toàn có thể ngăn được lái quá số giờ quy định. Tuy nhiên do khoán trắng cho lái xe nên nhiều doanh nghiệp đã bất chấp, làm ngơ bỏ mặc lái xe gây nguy hiểm cho xã hội.

Ông cũng nêu lên thực tế quản lý sức khoẻ lái xe hiện nay đang có vấn đề. Dù Bộ Y tế đã quy định khám sức khoẻ định kỳ 6 tháng hay 1 năm một lần đối với lái xe, nhưng thực tế sau khi tai nạn xảy ra vẫn phát hiện lái xe dương tính với ma tuý.

“Đáng lẽ chủ phương tiện phải nắm được hồ sơ sức khoẻ của lái xe qua kết quả khám tại bệnh viện được chỉ định, nhưng khi lái xe gây tai nạn do dương tính với ma tuý thì trách nhiệm của chủ phương tiện ở đâu?", ông Liên băn khoăn.

Cùng hiến kế giảm thiểu các vụ tai nạn thương tâm, mời bạn đọc trong và ngoài nước có thể chia sẻ kinh nghiệm, câu chuyện thực tế... gửi về địa chỉ banxahoi@vietnamnet.vn . Bài viết phù hợp sẽ được lựa chọn đăng tải. Trân trọng!

 

Tai nạn thảm khốc: Làm rõ tình trạng mua giấy phép lái xe?

Tai nạn thảm khốc: Làm rõ tình trạng mua giấy phép lái xe?

Dư luận nói nhiều về tình trạng mua giấy phép lái xe giả, mua giấy khám sức khỏe. Việc này Bộ GTVT có thể đề nghị Bộ Công an lập chuyên án, làm rõ có hay không.

Gia Văn

tin nổi bật

Cấm bay 6 tháng với cô gái tạo dáng quay Tiktok ở sân bay Phú Quốc

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng vừa ra quyết định cấm bay với nữ hành khách tên L.M.X.Y - người tạo dáng ở sân đỗ sân bay Phú Quốc.

Chính phủ quyết nghị khởi công xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM vào 30/6/2023

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 105/NQ-CP, triển khai Nghị quyết số 57/2022/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đưòng Vành đai 3 TPHCM

Thủ tướng: Không để nhồi nhét khách, xử nghiêm vi phạm nồng độ cồn dịp 2/9

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Bình Minh vừa ký công điện của Thủ tướng về việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9/2022.

Bộ GTVT ra 'tối hậu thư' vụ dán chồng thẻ thu phí tự động không dừng

Bộ GTVT yêu cầu xử lý dứt điểm tình trạng phương tiện bị tự động đăng ký sử dụng dịch vụ, đấu nối, dán chồng thẻ giữa 2 nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng (ETC).

Nhiều ý kiến trái chiều về dán thẻ thu phí không dừng khi đăng kiểm

Thực hiện thu phí tự động không dừng là cần thiết, nhưng việc quy định bắt buộc dán thẻ ETC khi đi đăng kiểm ô tô lại có nhiều ý kiến trái chiều.

Công an đứng trước quán bia, phát hiện tài xế có nồng độ cồn cao gấp 3,5 lần

Qua kiểm tra nồng độ cồn, lực lượng CSGT phát hiện nam tài xế có nồng độ cồn gấp 3,5 lần mức vi phạm cao nhất được quy định trong Nghị định 100/NĐ-CP.

Sở GTVT TP.HCM không đồng ý ngừng thu phí đỗ ô tô dưới lòng đường

Đơn vị tổ chức thu phí ô tô đậu lòng đường ở TP.HCM vừa đề nghị dừng thu nhưng nhanh chóng bị Sở GTVT TP phản đối.

Người Sài Gòn đánh vật với kẹt xe sau trận mưa lớn nhất từ đầu năm

Hàng nghìn xe chôn chân trên tuyến đường cửa ngõ TP.HCM sau trận mưa lớn kéo dài gần 2 giờ vào chiều tối nay.

Bộ GTVT yêu cầu khắc phục ngay các lỗi trong thu phí tự động không dừng

Các đơn vị rà soát, khắc phục ngay các tồn tại, lỗi kỹ thuật trong quá trình vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC).

Em điều khiển xe chở gỗ lậu gây tai nạn khiến anh tử vong

Xe bán tải lao vào rãnh nước bên đường khiến 8 phách gỗ từ phía sau "phi" vào hai người phía trước làm một người chết, một người bị thương nặng.

Áp dụng mức phạt vụ ô tô tông loạt xe máy ở cây xăng

Nồng độ cồn ở mức 0,9mg/1l khí thở, đây là nồng độ cồn vượt quá mức cao nhất mà pháp luật quy định, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển hành vi của người tham gia giao thông, có thể là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.

Đang bảo vệ hiện trường tai nạn, một cán bộ công an bị xe máy đâm

Khi đang bảo vệ hiện trường vụ tai nạn giao thông, Đại úy Hoàng Khôi bị thanh niên đi xe máy tốc độ cao đâm thẳng vào khiến anh bị văng người ra xa và va đập vào thành cầu, chấn thương nặng.

Tài xế say xỉn tông nhiều xe máy dừng đèn đỏ

Sau khi ăn nhậu, người đàn ông lái xe máy tông 3 phương tiện khác đang dừng đèn đỏ tại giao lộ Lý Thường Kiệt - Ấp Bắc, TP Mỹ Tho, Tiền Giang.

Lại thêm loạt lái xe vi phạm nồng độ cồn trên đường Láng

Chỉ 48 giờ sau vụ "ma men" đâm cây xăng trên đường Láng (Hà Nội), tối 14/8, tổ công tác của Đội CSGT số 3 phát hiện thêm nhiều lái xe vi phạm nồng độ cồn tại tuyến đường này.

Xác định danh tính nữ hành khách đứng lên băng chuyền hành lý để quay clip

Cảng vụ hàng không miền Nam đã xác định được danh tính và mời nữ hành khách đứng lên băng chuyền hành lý tại sân bay Liên Khương (Lâm Đồng) để quay clip.