Đại diện chủ đầu tư dự án đường Tà Lèng đi Mường Phăng (TP Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên) cho rằng, nguyên nhân đường xuống cấp là do thiên tai và các yếu tố khách quan.

Khắp cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng suốt 4 giờ đồng hồ, từ chiều đến tối hàng nghìn phương tiện chôn chân trên đường về nhà.

Ngày 12- 13/12, trên địa bàn thành phố diễn ra các hoạt động đón đoàn khách quốc tế sang thăm chính thức Việt Nam. Công an Hà Nội vừa có thông báo phân luồng giao thông để phục vụ sự kiện này.

Với quyết tâm không để xảy ra ùn tắc kéo dài, Phòng CSGT Hà Nội đã huy động tối đa lực lượng để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giúp cho người dân lưu thông an toàn.

Tuyến đường Tà Lèng - Mường Phăng (TP Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên) được đầu tư gần 170 tỷ đồng, mới được đưa vào sử dụng nhưng đang bị xuống cấp nghiêm trọng.

Các lực lượng gồm CSGT, Thanh tra giao thông lập chốt kiểm tra các xe tải trọng lớn đi qua địa bàn huyện Tam Đảo, tỉnh Vĩnh Phúc.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 - Km7) qua địa bàn TP Cần Thơ dài hơn 7km (bao gồm cầu Bình Thủy), với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và địa phương.

Do điều kiện thời tiết xấu, có 10 chuyến bay đến sân bay Nội Bài, Hà Nội buộc phải chuyển hướng hạ cánh đến các sân bay lân cận.

Ông Lê Duy Thành, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc ký văn bản chỉ đạo các đơn vị tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện nghiêm các quy định về an toàn giao thông sau phản ánh xe "hung thần" đi xuyên khu dân cư.

Cầu đi bộ đầu tiên bắc qua kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè nối 2 quận trung tâm TP.HCM đang được gấp rút thi công hoàn thành trước Tết dương lịch 2024 giúp người dân đi lại thuận tiện.

Những xe tải trọng lớn chở đất nườm nượp chạy dọc ngang trên các tuyến đường ở Vĩnh Phúc, "gieo" sợ hãi, ám ảnh, lo sợ xảy ra tai nạn giao thông cho người dân.

Công trình cầu Mỹ Thuận 2 nối Tiền Giang với Vĩnh Long dự kiến sẽ khánh thành ngày 31/12. Các công đoạn cuối cùng của dự án đang được thực hiện, đảm bảo tiến độ về đích theo kế hoạch.

Hàng loạt xe tải trọng lớn chở vật liệu chạy ầm ầm qua khu dân cư khiến nhiều người dân ở Vĩnh Phúc hoang mang, thấp thỏm.

Từ đề xuất triển khai 2 tuyến đường dành riêng cho xe đạp, nhiều chuyên gia kỳ vọng sẽ dần thay đổi thói quen sử dụng xe máy, ô tô cá nhân của người dân Hà Nội.

Cầu Thủ Thiêm 4 với thiết kế nhịp chính có thể nâng hạ tĩnh không từ 15 lên 45m khi có tàu lớn đi qua. Theo đại diện Sở GTVT TP.HCM, công nghệ nâng hạ là tự động, nhanh, thuận lợi nên tác động đến giao thông bộ qua cầu không đáng kể.