Chỉ nuôi cua, chạch đồng mà gia đình ông Hoàng Thế Lộc ở thôn Đống Long, xã Hòa Lâm, Ứng Hòa có thu nhập khoảng 200 triệu đồng mỗi năm.
Lâu nay, nghề mua bán nhà cũ được dân trong nghề so sánh với nghề thu mua sắt phế liệu.
Có những món hàng trả góp lãi suất lên tới 40-50%/năm, song nhiều người vẫn không biết mình đang phải trả lãi rất cao.
Đã số vẫn trong tình trạng tái cơ cấu, kiểm soát tình hình tài chính, cắt giảm chi phí và không hào hứng với việc đẩy mạnh sản xuất kinh doanh.
Trong mối quan hệ giữa thuế, phí và giá bán lẻ ôtô, xem ra sự thiệt hơn của người tiêu dùng rất khó đong đếm...
Các sản phẩm sữa chứa chất gây bệnh tim của Trung Quốc dù chưa được cấp phép lưu hành nhưng không loại trừ khả năng đã nhập lậu sang nước ta
Nói theo những người trong nghề, một “liên minh ma quỷ” của những kẻ sản xuất - kinh doanh quặng titan ở Bình Thuận đã hình thành từ nhiều năm nay.
Ngày 9/7, Bộ Tài chính công bố tình hình trích lập, quản lý, sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu đến thời điểm tháng 6/2013. Hiện quỹ bình ổn giá (BOG) xăng dầu còn hơn 55 tỷ đồng.
Việc không ngừng ra xe mới trong lúc sức mua toàn thị trường thấp khiến xe máy thêm ế, thêm mất giá.
Tọa lạc tại những mảnh đất vàng tại trung tâm thương mại hay phố cổ Hà Nội, nhiều cửa hàng outlet vẫn sống bằng chiêu khuyến mại giảm giá truyền thống, thay vì trở thành kênh mua sắm mới.
Rất nhiều du khách đến cố đô Huế đã lè lưỡi, lắc đầu với dịch vụ “chặt chém” quanh các khu di tích.
Để xây dựng dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, ước tính chi phí đầu tư cho giai đoạn 1 khoảng 5,6 tỷ USD
Những con phố buôn bán sầm uất ở Hà Nội một thời giờ đang trầm hẳn. Những căn nhà mặt phố giá thuê ngàn USD đang trở nên vắng vẻ và hoang lanh khiến ai nhìn vào cũng chạnh lòng.
Những sản phẩm làm đẹp bằng tế bào gốc đang được quảng cáo, rao bán tràn lan, dù Bộ Y tế chưa công nhận và cho phép loại hình này hoạt động.
Người Việt nhận đặt hàng qua Internet từ các chủ shop ở trên khắp mọi miền đất nước. Đây mới là mắt xích quan trọng nhất của con đường buôn bán qua mạng, hàng ngoại nhập vào Việt Nam.
Những cái giá trên trời, thuộc hàng nhất thế giới khiến nhiều người đến sân bay ăn một lần chết khiếp như dính phải cơm tù.
Đã qua cái thời đầu tư bất động sản là siêu lợi nhuận. Rời bỏ cuộc chơi hay tiếp tục nhảy vào để rồi sa lầy đau đớn đang là câu hỏi lớn buộc các doanh nghiệp phải “cân não” quyết định.
Thời gian gần đây, chứng kiến sự suy sụp, chìm vào vũng bùn đen tối của không ít những DN tên tuổi khi bỏ những lĩnh vực sản xuất kinh doanh chính với nhiều lợi thế để lao vào bất động sản.
Mỗi khóa học chỉ vẻn vẹn từ 2-3 ngày nhưng học phí phải trả không hề nhỏ, lên đến hàng triệu đồng. Các khóa học làm giàu đang nở rộ, song không ít người tham gia rồi mới ngã ngửa chỉ để mua vui.
Tổng cục Hải quan vừa chính thức đưa ra kết luận xử lý với 722 xe ôtô Daewoo Matiz và Kia Morning nhập khẩu từ năm 2009 được khai là xe tải VAN.
Ở vùng đất này, hàng chục năm nay, những chiếc xe đạp cà khổ và những phận người cứ bám riết lấy nhau bằng cái nghề nhọc nhằn: bán muối rong.
Nhóm đòi nợ thuê còn cắm chốt tại khách sạn ngăn không cho khách đến thuê, nhắn tin chửi bới, gọi điện thoại dọa bắt cóc, tạt acid...
Khói thải từ Nhà máy sản xuất hoá chất Pro Niken ở Hải Dương làm ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe bà con nông dân.
Mỗi ngày những Cty tài chính “ma” này có thể lừa kiếm vài chục triệu đồng trước mặt người cần tiền gấp mà họ không hề biết.
Từ năm 2005 đến nay, hải quan vẫn là một trong ba lĩnh vực tham nhũng nhiều nhất ở Việt Nam.
