ô tô trung quốc

Mới đây, chiếc xe ô tô điện thể thao giá rẻ chỉ hơn 300 triệu do Trung Quốc sản xuất đã chính thức được giới thiệu tại thị trường này.

Đúng như “lời hẹn”, chiếc ô tô sedan D50 giá rẻ của hãng Beijing Auto Senova đã chính thức được bán ra thị trường Trung Quốc.

Trung Quốc yêu cầu các nhà sản xuất ôtô lớn trên thế giới chia sẻ công nghệ về xe điện nếu muốn kinh doanh tại quốc gia này.

Liệu các xe Trung Quốc có giá cạnh tranh với Innova và Honda CR-V có thuyết phục được khách hàng Việt?

Xe tải Trung Quốc đang ngày càng bị thu hẹp thị phần do những bất cập về dịch vụ và hậu mãi.

Nhập khẩu ô tô Trung Quốc bất ngờ tăng vọt trở lại sau thời gian dài trầm lắng, chỉ riêng tháng 4/2017, cả nước nhập hơn 1.000 xe, tăng hơn 143% so với tháng 3/2017.

Cùng chung đà giảm nhanh của tổng lượng xe Trung Quốc nhập khẩu, xe tải nước này hiện cũng đang mất dần thị trường ở Việt Nam...

Số lượng xe ô tô Trung Quốc nhập về Việt Nam giảm mạnh, báo hiệu chấm dứt thời hoàng kim ngắn ngủi của ô tô tải Trung Quốc ở Việt Nam.

Các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc đang xây dựng nhiều nhà máy lớn ở Đông Nam Á, dùng giá rẻ làm vũ khí tấn công, tranh giành thị phần hơn 70% của các đối thủ Nhật Bản trong khu vực.

Mỗi chiếc xe Ấn Độ về đến cảng Việt Nam (giá CIF) có giá khoảng 6.924 USD (154 triệu đồng/xe). Thấp nhất so với các thị trường xuất khẩu xe vào Việt Nam.

Trong khi số lượng ôtô Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam giảm mạnh thì ngược lại, ôtô nhập từ Nga ghi nhận tăng trưởng đột biến.

Hyundai Verna 2016 có 2 tùy chọn động cơ khác nhau với dung tích 1,4 lít và 1,6 lít, sản sinh công suất tối đa từ 100-123 mã lực.

Nhiều doanh nghiệp cho biết không thể cạnh tranh nổi với xe Trung Quốc lách thuế.

Không đủ độ an toàn, chất lượng kém, kiểu dáng nhái, nhanh hỏng và đã mua thì không thể bán lại… Đó là những lý do khiến người tiêu dùng Việt tẩy chay những chiếc ôtô Trung Quốc.

Chủ sở hữu của công ty taxi London (London Taxi Company) thuộc sở hữu của tập đoàn Geely Holding Group (GHG) mới đây đã đầu tư 400 triệu USD cho dự án phát triển loại hình taxi mang nhãn hiệu TX5 của hãng xe Trung Quốc.

Nhiều mẫu ô tô của Hàn Quốc, Trung Quốc đến Việt Nam với "niềm tin và hy vọng" lớn lao nhưng cuối cùng chẳng gặt hái được gì và ngày càng mất hút trên thị trường.

Ông Phan Sinh - Cục phó Cục Công nghệ thông tin và thống kê hải quan - nói rằng, nhiều khả năng xe ô tô điện giá dưới 70 triệu đồng phản ánh chưa thông quan vào Việt Nam.

Chất lượng không cao, giá trị sử dụng ngắn, khó điều khiển… khiến ô tô Trung Quốc mất dần thị trường Việt Nam.

Rất nhiều người trẻ tuổi quyết tâm theo đuổi nghề người mẫu ôtô bất chấp phải đánh đổi nhiều thứ

 Trước tình trạng ô tô Trung Quốc nhập khẩu nguyên chiếc ồ ạt vào Việt Nam với mức thuế rẻ hơn thuế linh kiện, Hiệp hội Cơ khí Việt Nam gửi đơn kêu cứu đến Thủ tướng.