Đi không đúng phần đường quy định, chiếc xe du lịch chở 7 người ( trong đó có 2 trẻ em) đã tông vào xe đi ngược chiều, tiếp đó bị xe phía sau húc bồi thêm.

"Tổ chức tập huấn 2 năm 1 lần cho lái xe, siết chặt từng khâu trong đào tạo lái xe, xây dựng phầm mềm quản lý nhân thân lái xe..." - là những giải pháp nhằm giảm thiểu TNGT mà Chủ tịch Hiệp hội Vận tải HN đề xuất.

Kết quả kiểm tra của Thanh tra Sở GTVT Hà Nội ngày 1/7 cho thấy, hầu hết các loại xe khách hoạt động theo tuyến cố định đều không đáp ứng được những yêu cầu đề ra.

Theo quy định, từ 1/7, các trường hợp chủ xe ô tô có chu kỳ đăng kiểm sau ngày 1/1/2014 chưa hoàn tất nộp phí đường bộ sẽ bị xử phạt. Tuy nhiên, việc này chưa thực hiện do không có thông tư hướng dẫn. 

"Có thể nói nguyên nhân trực tiếp chính là từ những người lái xe, nhưng chúng ta phải thấy nguyên nhân sâu xa chính là từ khâu quản lý nhà nước".

Những mét thảm bê tông nhựa cuối cùng thuộc đoạn cao tốc 4 làn xe dài 31 km qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên thuộc gói thầu PK2, Dự án đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên đã được hoàn thành theo đúng yêu cầu của Bộ GTVT.

"Tuy không phải là người làm trong ngành GTVT, lại càng không phải là bà con họ hàng Bộ trưởng Thăng nhưng tôi thấy rất mừng là Bộ GTVT đã biết tiếp thu, xuống thang từ đường sắt “cao tốc” thành đường sắt “tốc độ cao”.

Sau khi tránh ổ gà lớn, chiếc ô tô loạng choạng rồi đâm vào xe đạp điện do cháu Đỗ Thị Lan Hương có chở cháu Trịnh Bùi Thu Phương khiến cả 2 thiệt mạng.

"Từ ngày 1/7, doanh nghiệp vận tải nào vi phạm không lắp hộp đen sẽ xử lý mạnh, rút giấy phép kinh doanh chứ không chỉ dừng lại ở phạt tiền hoặc tước phù hiệu như trước đây".

Hà Nội đã có thông tin phản hồi về thực trạng “đào đường nhựa, phủ bê tông xi măng”

"Các nhà hoạch định chiến lược kinh tế cũng như đầu tư xây dựng cần phải có tầm nhìn chiến lược và tổng thể, đừng tự ti lúc nào cũng nghĩ rằng chúng ta không có khả năng đầu tư đường sắt khổ 1,435m; song cũng đừng quá bốc đồng".

Tôi đang là một người lái xe nghiệp dư, qua thực tế học và lái xe của bản thân tôi thấy cần chấn chỉnh một số mặt sau đây để giảm thiểu tai nạn giao thông.

Với diện tích mặt đường bị bóc rộng 3,5m dài 3 km, với đơn giá hiện nay thì Hà Nội đã lãng phí khoảng 12 tỷ đồng. 

Lúc 22h ngày 26/6, xe ô tô 4 chỗ đã bất ngờ lao lên thành cầu vượt nhẹ Tây Sơn- Chùa Bộc (Q.Đống Đa, Hà Nội), húc đổ biển báo và cột đèn tín hiệu.

Trong khi các nước phát triển mạng lưới tàu siêu tốc đến 300 -350 km/h thì ở Việt Nam vẫn “ung dung” với tuyến đường sắt 1m.