Vành đai 3 tăng tốc, Dĩ An trở thành “điểm nén hạ tầng”
Hiện tại, tuyến Vành đai 3 TP.HCM đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp thông xe vào tháng 6 năm nay. Trục có quy mô 8 làn xe cao tốc với tổng chiều dài khoảng 130km, giữ vai trò kết nối chiến lược 5 tuyến cao tốc hướng tâm gồm TP.HCM - Trung Lương, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, TP.HCM - Mộc Bài và TP.HCM - Chơn Thành.
Khi bật “công tắc vận hành”, Vành đai 3 sẽ mở toang cánh cửa kết nối Đông TP.HCM, kéo theo sự dịch chuyển rõ ràng của dòng chảy kinh tế, logistics, đặc biệt là dòng tiền đầu tư.
Điều này đã được chứng minh trong toàn bộ chu kỳ tăng giá trước đó. Từ mức 7-17,2 triệu/m2 giai đoạn phê duyệt, giá bất động sản dọc tuyến nhanh chóng tăng gấp 3-4 lần khi các đoạn chính khởi công và khép kín, lên mức 21,1-69,5 triệu/m2. Đầu năm 2026, khi Vành đai 3 chuẩn bị thông xe, mức giá lập tức tăng lên 24,4-74,1 triệu/m2. Tất nhiên, đây chưa phải điểm dừng, mà là “tiền đề” cho đợt tăng giá cấp số nhân khi hạ tầng vận hành đồng bộ.
Giữa các khu vực hưởng lợi từ vành đai, chỉ có Dĩ An sở hữu “đặc quyền” không nơi nào “sao chép” được khi Vành đai 3 - Metro - TOD cùng hội tụ trên một trục phát triển duy nhất.
Cụ thể, đoạn qua Dĩ An, tuyến metro TP mới Bình Dương - Suối Tiên (Metro số 1 nối dài) gần như chạy song song với trục Mỹ Phước - Tân Vạn, đây là trục giao thông quan trọng, được khẩn trương triển khai giai đoạn 2026-2030, mở kết nối về khu Đông TP.HCM và là “chìa khóa” phát triển loạt đô thị TOD chạy dọc trục metro. Trong đó, có đô thị TOD Vành đai 3 Tân Bình 18,8ha ngay Dĩ An. Và tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn (đoạn trùng với Vành đai 3) trở thành trục giao thông trung tâm, kết nối và định hình hai phân khu A và B trong tổng thể đô thị TOD Vành đai 3 Tân Bình.
Mới đây, Liên danh Becamex - Thaco vừa đề xuất đầu tư 2 tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM - Bình Dương theo hình thức PPP, tổng vốn hơn 124.000 tỷ đồng. Trong đó, tuyến TP mới Bình Dương - Suối Tiên dài khoảng 32km, gồm 19 ga trên cao và 1 depot.
Khi Vành đai 3 chuẩn bị về đích - metro khẩn trương triển khai - cao tốc định hình trục kết nối - TOD kích hoạt, Dĩ An không còn “được hưởng lợi” mà thành “điểm nén tăng trưởng”, tạo lực hút và biên độ tăng giá cực mạnh. Đồng thời, đón đầu dòng giãn dân từ trung tâm TP.HCM.
Nghịch lý nằm ở chỗ nhu cầu lớn nhưng nguồn cung lại vô cùng hạn chế khi dọc trục Vành đai 3 đoạn qua Dĩ An, số lượng dự án được phát triển chỉ đếm trên đầu ngón tay.
The Aspira - Lợi thế hạ tầng ba lớp mở biên độ tăng giá vượt chuẩn
Trong số các dự án hiếm hoi tại Dĩ An, The Aspira trở thành điểm sáng khi có tốc độ thi công vượt trội, là dự án đầu tiên cất nóc tại lõi đô thị TOD Vành đai 3 Tân Bình vào ngày 10.04 vừa qua - vượt tiến độ lên đến 30 ngày.
Theo dữ liệu từ Batdongsan.com.vn, trong giai đoạn 2019-2024, căn hộ gần metro tăng 30-90%, khu vực xa metro chỉ tăng 30-45%. Khoảng chênh lệch này lý giải vì sao metro - TOD được xem là “la bàn” dẫn dòng vốn đầu tư. Với lợi thế “đi trước một bước”, The Aspira đón trọn dư địa tăng giá khi nằm ngay giữa hai trạm S12 - S13 của tuyến metro TP mới Bình Dương - Suối Tiên và tọa lạc trong lõi đô thị TOD Vành đai 3 Tân Bình 18,8ha cho thấy dư địa phát triển bền vững.
Không dừng lại ở cú hích từ metro - TOD, The Aspira còn sở hữu thế “tam diện kết nối” hiếm có với ba mặt tiền N4 - N5 - D6 (lộ giới 17m) sẽ mở mới trong năm 2026, kết nối trực tiếp Vành đai 3 và trục Nguyễn Thị Minh Khai được nâng cấp lên 42m cùng năm.
Dù đã cất nóc và bước vào giai đoạn hoàn thiện, Đơn vị triển khai kinh doanh DKRA Vega, thành viên thuộc DKRA Realty - Tổng Đại lý Tiếp thị và Phân phối dự án vẫn tung ra chính sách thanh toán vượt trội: mua nhà bằng lương chỉ với 6,8 triệu/tháng, thanh toán 20% đến khi nhận sổ hồng, 10 ngân hàng đồng hành cho vay đến 80% trong 35 năm, hỗ trợ lãi 24 tháng, ân hạn gốc đến 6 năm. Như vậy, khách hàng chỉ cần vốn tự có khoảng 300-400 triệu - khoản tích lũy trong tầm tay của các gia đình trẻ để sở hữu căn hộ sắp bàn giao vào Quý II/2027 tại lõi đô thị TOD.
(Nguồn: DKRA Realty)
.svg){kind=icon}
