vama

Những xe bán chạy nhất tháng 7/2019 vẫn rơi vào nhóm xe cỡ A và B của hai thương hiệu Toyota, Hyundai. Xe cỡ lớn là sự trở lại của Toyota Fortuner sau một tháng “rớt” bảng xếp hạng.

Lượng tiêu thụ ô tô mới ở Việt Nam trong tháng 7/2019 giảm nhẹ ở mức vài % so với tháng trước đó, nhưng vẫn duy trì đều phong độ để dư sức cán mốc 300.000 xe cuối năm 2019.

Bước vào 6 tháng đầu năm 2019, thị trường ô tô Việt Nam đi vào ổn định, nguồn xe từ nhập khẩu cũng như sản xuất trong nước dồi dào, nhiều mẫu xe mới ra mắt, giá xe giảm nhanh.

Thị trường ô tô Việt Nam đã đi qua nửa năm và gặt hái được thành công đáng chú ý với sức mua tăng trưởng trên 20% so với năm 2018.

Các chương trình khuyến mãi, giảm giá kéo dài từ tháng 3/2019 tới nay đã góp phần làm doanh số bán ô tô tại Việt Nam tăng trưởng trở lại so với cùng kỳ năm ngoái.

Tháng 2, tháng ế ẩm nhất thường thấy của thị trường ô tô Việt chứng kiến cuộc đua bám đuổi rút ngắn khoảng cách ngoạn mục của ô tô nhập khẩu trước xe lắp ráp trong nước.

 Lượng xe tiêu thụ tháng đầu năm 2019 tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái giúp góc nhìn về thị trường ô tô Việt Nam hứa hẹn sôi động cả năm.

 Sau một năm bội thu kinh doanh, nhiều nhân viên bán xe Toyota, Mazda, Hyundai thắng lớn với mức thưởng Tết lên tới cả trăm triệu đồng.

Cả ôtô “nội”, “ngoại” rủ nhau “lên đỉnh”, lập kỷ lục cao nhất trong 5 năm qua về sức tiêu thụ/tháng, với thế “kiềng 3 chân” gồm ba ông lớn Toyota, Hyundai và Thaco.

5 mẫu ô tô không bán nổi 10 chiếc xe trong tháng 1-2017 vì cạnh tranh không nổi các đối thủ cùng phân khúc về thiết kế, tiện ích và giá bán cao hơn.

Các DN ô tô sắp tung ra hàng chục mẫu xe mới, cỡ vừa và nhỏ, với công nghệ tiên tiến, có giá phù hợp nhằm nhanh chóng hiện thực hóa sở thích ô tô của khách hàng Việt Nam.

Các hãng ô tô đang chuẩn bị cho sự bùng nổ ô tô vì dự đoán Việt Nam sẽ sớm vượt Malaysia, Sigapore.

Những quy định tại Thông tư 20 về nhập khẩu xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống có bị bãi bỏ hay không đến giờ vẫn chưa rõ ràng khiến DN ô tô lẫn cơ quan quản lý, người tiêu dùng đều bối rối.

Trên bức tranh có phần tươi sáng của toàn thị trường vẫn tồn tại hai mảng màu khác biệt với những mẫu xe liên tục "lên đỉnh" trong khi số khác lại đì đẹt "dưới đáy".

Doanh số bán hàng toàn thị trường chỉ đạt 11.718 xe, giảm tới 49% so với tháng 1/2015 theo báo cáo mới nhất được Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố.

Trong top 10 ôtô bán chạy nhất năm 2015 tại Việt Nam, có tới 5 cái tên của Toyota Việt Nam mà hơn nửa trong số đó chiếm trọn 3 vị trí dẫn đầu. 

Trong danh sách những mẫu xe được công khai số liệu trong VAMA, Vios vẫn là mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam năm 2015 vừa qua; trong khi ở giữa top 10, cuộc cạnh tranh vị trí căng thẳng đến phút chót.

Nếu việc này thành hiện thực thì dòng xe "hót" như SH có giá gần 100 triệu hiện nay sẽ giảm mạnh.

 Các nhà sản xuất ô tô trong nước lại mong muốn được hỗ trợ chi phí mua phụ tùng trong nước, chi phí sản xuất nói chung, đồng thời giảm tiến tới bãi bỏ thuế  tiêu thụ đặc biệt; giảm thiểu các loại thuế, phí khác...

 Một cuộc họp kín do Bộ Tài chính tổ chức lấy ý kiến quyết định giá ô tô diễn ra chiều 27/5. Ở đó, mỗi bên tham gia đều có lợi ích riêng. Một cuộc họp cho thấy: Quyền lợi người tiêu dùng rất xa vời...