xe nhập khẩu

Tháng 7, thị trường ô tô Việt ghi nhận sự quay trở lại lắp ráp trong nước của 3 mẫu xe hot 5-7 chỗ ngồi. Đây là một tín hiệu tích cực cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi thuế nhập khẩu về 0% trong ASEAN.

Hai mẫu SUV MG ZS và HS hiện đang được nhập khẩu từ Trung Quốc nhưng sẽ được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam ngay vào cuối năm hoặc đầu năm sau.

Các mẫu xe mới bán ra tại thị trường Việt Nam sẽ phải áp mức chuẩn khí thải cao nhất - mức 5 kể từ đầu năm 2022.

Đúng theo dự đoán của giới chuyên gia, việc giảm 50% phí trước bạ cho xe lắp ráp đã thúc đẩy sự cạnh tranh về chính sách bán hàng khi hiện nay nhiều đại lý cung ứng xe nhập đã tung những gói ưu đãi, giảm giá hấp dẫn.

Doanh số tại nhiều hãng xe nhập khẩu tăng mạnh, nhất là các mẫu xe sang.

Với việc áp dụng ngay các điều khoản của Hiệp định EVFTA, người Việt có thể được mua nhiều loại hàng hóa từ EU không thuế hoặc được giảm thuế ngay từ khi Hiệp định có hiệu lực ngày 1/8.

Ô tô nhập khẩu, đặc biệt là xe thuộc những thương hiệu hạng sang so với xe trong nước sẽ phải chịu nhiều thuế hơn. Vậy xe ô tô nhập khẩu chịu những thuế gì trong năm 2020?

Xe nhập khẩu nguyên chiếc nửa đầu tháng 5 đạt chưa đến 2.700 xe, giảm thấp hơn nhiều so với cùng kỳ 2019.

Với phương châm “chú trọng vào khách hàng”, Ertiga Sport được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến, đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của khách hàng Việt.

Doanh số toàn thị trường sụt giảm 39% so với cùng kỳ năm ngoái do ảnh hưởng của dịch bệnh. Điều này ảnh hưởng đến tất cả các hãng xe tại thị trường Việt Nam. Có hãng xe sụt giảm tới gần 70% doanh số so với cùng kỳ năm ngoái.

Các hãng xe dự báo thị trường không mấy sáng sủa. Trong khi sản xuất vẫn có thể bị đình trệ, lượng xe tồn kho tiếp tục đặt gánh nặng lên đại lý và hãng xe.

Sản xuất ô tô tại Thái Lan dự kiến ​​sẽ giảm 37%, xuống còn 1,33 triệu chiếc trong năm nay. Thậm chí, con số có thể xuống tới 1 triệu chiếc (tương đương với mức giảm 50%) nếu cuộc khủng hoảng dịch bệnh kéo dài đến tháng 6.

Honda, Toyota, VinFast, Mercedes –Ben... bắt đầu phục hồi sản xuất ô tô, xe máy tại Việt Nam. Các đại lý bán xe cũng mở cửa đón khách trở lại sau những ngày dừng hoạt động.

Hàng loạt xe nhập khẩu Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki XL7, loạt xe mới của BMW hay Audi đang chờ “bung hàng” sau thời gian thị trường gần như "đóng băng" do dịch bệnh.

Xe nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2020 đạt khoảng 23.000 chiếc, giảm tới 43% so với cùng kỳ năm ngoái.

Giá ô tô hiện đã giảm mạnh nhưng vẫn không có khách hàng. VAMA dự báo năm 2020 thị trường ô tô sẽ tăng trưởng âm 15% do dịch Covid-19. Tuy nhiên, nếu thuế phí giảm, chi phí mua ô tô sẽ giảm mạnh, tình hình sẽ đổi khác.

Công ty Việt Nam Suzuki ra mắt sản phẩm mới Satria F150 nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia dưới dạng nguyên chiếc.

Xe nhập khẩu nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi vào thị trường Việt Nam đã tăng gấp 3 lần bất chấp tình hình bán xe trong nước chưa mấy khả quan trong 2 tháng đầu năm. Rất nhiều mẫu xe mới sắp ra mắt thị trường trong nước chuẩn bị cho mùa bán hàng mới.

ictnews 6.000 xe nhập về Việt Nam trong tháng 2, cùng với đó, xu hướng giá xe ở thị trường Việt vẫn tiếp tục giảm sâu.

Thị trường ô tô Việt Nam năm nay dự báo tiếp tục tăng trưởng trên 10%, với doanh số khoảng 450.000 xe, vượt qua Philippines xếp thứ 4 Đông Nam Á. Sự tăng trưởng này tạo điều kiện cho công nghiệp ô tô Thái Lan và Indonesia hưởng lợi.