bến xe

“Chị ơi, đi xin tiền giúp cháu, một ngày hơn một triệu đồng tiêm thuốc...”.

Câu chuyện bến xe Nước Ngầm được đầu tư theo chủ trương của TP Hà Nội nhưng sau nhiều năm hoạt động vẫn trong tình trạng…  thiếu xe một lần nữa lại trở thành vấn đề nóng tại buổi tọa đàm “Làm cách nào để hiện đại hóa bến xe?”.

 Ông Nguyễn Văn Lập cho rằng: Chính việc Sở GTVT Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến vận tải sai quy định đã đẩy Bến xe Mỹ Đình vào tình trạng quá tải, còn Bến xe Nước Ngầm thì lại… thiếu xe.

Ngày 13/2, các bến xe lớn của Hà Nội như Mỹ Đình, Giáp Bát lượng khách chỉ đông hơn ngày thường một chút. Tuy nhiên, các tuyến đường Thủ đô vào khung giờ cao điểm vẫn ùn ứ kéo dài. 

Tuyến xe về Ninh Bình chuyến cuối, giá vé hạ tới mức thấp nhất (từ 70.000 đồng xuống còn 50.000 đồng, nhưng nhét khách chật ních đến không còn một khoảng trống để thở. 

Bến xe 91B được mở ra với hy vọng tạo thuận lợi trong hoạt động vận chuyển hành khách, hàng hóa. Tuy nhiên, ít ai nghĩ lại mọc hẳn một trung tâm dạy lái xe ở đây.

Sáng 20/1, bến xe Miền Đông tiến hành bán vé xe tết ủy thác tại 15 quầy, tuy nhiên lượng người đến mua rất ít. Trong khi đó tại các quầy vé các hãng xe chất lượng lại đông đặc người dân xếp hàng chờ mua...

 Ba đời Chủ tịch UBND TP.Cần Thơ hạ quyết tâm thực hiện di dời Bến xe Hùng Vương, (Q.Ninh Kiều, TP.Cần Thơ), nay chủ trương này mới được thực hiện.

 Sáng nay (12/1), hàng ngàn người đổ về bến xe Miền Đông (Q. Bình Thạnh, TPHCM) để mua vé xe Tết, có nhiều người đi từ 3 giờ sáng nhưng đến trưa cùng ngày vẫn chưa mua được vé.